請益 frando 對四卡鉗

國產建議HF-8或川歐CNC對4

個人用過HF8和雙子星~
國產F牌和進口的最大差異就是油封的設計....
F牌正確來說是油土封合一的設計....因為F牌的卡鉗為了縮小體積，所以只能使用這種設計，基本上算的是為國產車設計出來的東西，因為國產車的輪框不像進口重機一樣有很大的空間，有機會拿B牌和F牌比較就知道，兩顆體積可以說是差很大，至於F牌活塞會不會卡死，這除了材質問題的話，剩下的就是使用者的問題了，不常換油的、不常清理卡鉗活塞的、常常使用於高腐蝕性環境的，活塞一定很快就會出問題，我自己用過HF8，手感跟B牌基本款是一模一樣的，而且有體積小、重量輕、安裝容易的優勢，基本上你只要有在顧剎車油、活塞周邊保持一定的清潔度、活塞退回去之前都會清潔周圍的話，根本不用擔心會卡死.....至少我的HF8在我的養護下都不曾出過問題~
至於剎車力道強不強這問題，我只能說工具永遠都不會有錯，會出錯一定都是"人"的問題，所以自己既然有心想改的話，自己的使用習慣也要改過來，好的使用習慣無非就是冷靜、判斷、立馬決策、行動、反應而已。

輪胎,前差,也要注意一下煞車剛改好摔過一次,就把這兩樣一起換了

其实卡钳选择很多呢，M卡T卡F卡

怎麼不考慮川歐或nissin的?

我前一顆是HF-6,目前現役的是B牌基本對四
HF-8則是只有稍微按過朋友的車

HF-6卡卡的問題我自己沒碰過,在過程當中覺得就是一顆中規中矩的卡鉗
煞車過程不算線性但也在可以接受的範圍內
B牌的力道和HF-6基本上其實沒啥差異,但手感線性一些~
從HF-6到B牌基本我只覺得很後悔當初幹嘛不直接多花一點就好 Orz

HF-8我倒覺得是另一種特性的卡鉗,聽別人說真得不如自己實際壓壓看喜不喜歡
B牌基本和HF-8選一顆吧~~  
(自己當時是選了B牌基本啦 XD)

自己用HF-8 後來發現他外觀有點難保養
就推薦朋友用川歐的 還不錯

如果你也覺得只差一點，那真的就直接Brembo吧！！

真疑惑那些覺得差一兩千很多而犧牲安全性的想法....卡鉗有在天天換或常常換的嗎？？

我相信沒幾個人會這樣吧～既然這樣一次性的到位，算一算真的差沒多少錢


再者.....現在基本對四的b也越來越多，價格也沒有那麼貴了.....實在也沒有偷的理由




ps:我身邊的朋友就裝了frando輻射卡鉗，裝上去後很開心的開箱幹嘛之類的～.....沒多久之後又換brembo基本對四.......我是覺得沒必要花兩次錢啦～（而且這樣也比最初想省的那些錢還多得多～

HF-8 使用約7個月後開始出現機率性咬死
然後就必須路邊停車等個5~10分鐘 等它自己退開
所以經過大概半個月煎熬後
領薪日當天馬上怒上B牌基本對四
如今用得很開心

本身是裝HF-8，使用到現在已邁入第四年，約4萬公里，沒有遇過卡死情形，

有人說要常清、常洗卡鉗、顧煞車油等等...才不會發生問題，

我的車，只有在洗車時會去用水跟刷子特別刷洗卡鉗，而這四年來才洗過兩次車，

為什麼我確定，因為我這四年來都是環島前才洗，目前以環島三次，

安裝的第一年還沒環島，所以車沒洗過，第二年環島前一天有洗過，第三年環島前一天也有洗過，

而去年環島沒時間所以沒洗車，所以我可以說是幾乎沒去顧，

而煞車油.....從第一年因為安裝關係有換過新的外，這四年來我沒換過煞車油，

而且我的車也有在通勤，每天起碼都會有30公里，

目前也推薦四位朋友使用HF-8，其中一位還是跑快遞的，一天里程都超過100公里，目前他已安裝三年，

也沒有發生過卡死的情形，所以我真的不了解發生卡死情形的車友問題是出在哪，

個人是猜測可能跟安裝的手路或是用車環境比較有關吧，總之個人是蠻推薦HF-8的~