Toyota 在2014年中國銷量目標可能無法達成，預估在105萬輛左右

作者：FOX
根據外電媒體報導，Toyota 高層主管日前承認 2014 年 110 萬輛在中國銷量目標可能無法達成，歸咎原因是中國經濟增長速度放慢超出預期，同時中國市場上價格戰激烈，許多高級車像是 BMW 3系列等豪華車款價格持續下探，反倒擠壓了 Camry 等中級車空間。
Toyota 內部高階主管向媒體承認，目前公司很可能無法完成原先預估 2014 年在中國的銷量目標。 2013 年 Toyota 在中國的總銷量達到了 917,500 輛，原本今年目標 110 萬輛將比去年增加 12% 。只是現在的情勢來看， 2015 年 Toyota 在中國的銷量也僅能小幅超過 100 萬輛，而 IHS Automotive 公司預估 Toyota 2014 年在中國銷量為 109 萬輛，2015年達到 115 萬輛。

2014 年 1 至 11 月份，Toyota 全年中國銷量達到 907,400 輛，目標達成率為 82.5% ；雖然較去年同期的 809,000 輛，增加了 12.2% ，但若 Toyota 要實現全年 110 萬輛銷量目標， 12 月必須要賣出 192,600 輛汽車，和 2013 年 12 月銷量 108,400 輛比較必須達到增加 77.7% 增長幅度，難度可想而知。實際上，以 Toyota 目前的銷量發展態勢，今年度在中國銷量大約在 105 萬輛左右，也比 IHS 的估計來的低。

Toyota 在中國未能實現銷量目標已有前例可循，在 2010 年便提出年銷量突破百萬輛大關，只是到2013年都未能實現。今年雖然全年目標依然無法達成，卻是 Toyota 首次突破百萬輛關卡的紀錄，不過對 Toyota 有利的是，中日因政治紛爭引發的國內抵制日貨情緒已經淡化，但另一方面的不利因素卻也開始湧現。
首先是中國經濟增長放緩，幾乎是 24 年來最低的成長速度。上述高階主管將宏觀經濟形勢形容為“走緩速度超出預期”。也因為如此，從今年第三季度開始調整銷量規劃；以 Lexus 為例，初始銷量目標為 85,000 輛，而如今只有 75,000 輛，另外德國車為代表的一系列豪華車在中國市場推行低價策略，部分產品甚至已經達到一般大眾化品牌的高端車型之間開始競爭，主流日系中小型車款/中級車已面臨豪華車的低價衝擊。而主管表示這也是銷量增長速度不如預期的問題，這些德系高級品牌經銷商也為了達成銷售目標，在低階車型上開出大幅優惠折扣，使得價格接近主流日系品牌產品區間。

CAMRY今年以來受到高級車低價影響，銷量遠不如預期，於今年11月底推出的新小改車型將列為重點款。
以 BMW 3-Series 為例， BMW 316Li 售價為人民幣 283,000 元，而廣汽 Toyota Camry 頂配版售價為人民幣 275,000 元。該高階主管解釋"當BMW 3-Series 給出 10% 甚至更高折扣時，那麼對 Camry 或是產品陣容中其他價格接近的車型就造成了明顯的銷量擠壓。”而事實證明，根據今年度銷售量數據顯示，Camry 今年 1 至 11 月份在中國累計銷量比去年同期下滑了 13.9% 至 139,401 輛，其中 Camry 凱美瑞 2.5 驟跌 34.7% 至 24,206 輛，而 BMW 3-Series 今年前 11 個月在中國累計銷量比去年同期增加了 61.1% 至 86,089 輛，其中 320Li 更大漲 53.7% 至 74,182 輛，新上市的 316 也貢獻了 7,019 輛。

今年 Toyota 在中國市場的增長幾乎都是依賴新車，在一汽豐田和廣汽豐田之中，後者增長速度明顯高於前者，但舊有車型全部都比去年同期下滑，如果不是因為 Yaris L 致炫和 Levin 雷凌兩款今年上市的新車拉高銷量，銷量可能會更難看。一汽豐田則是憑藉 RAV4 的 SUV 熱潮、 Vios 的穩定銷售、以及新 Corolla 促進 Corolla 家族銷量攀升，才實現前 11 個月累計銷量 4% 的增長。


而由於 2015 年 Toyota 在中國市場不再有 2014 年的新車密集攻勢，大幅改款和全新車款減少，因此銷量增長度大約與整體車市齊平。 IHS 預計2015年中國市場銷量將會同比增長 7.1% ，達到 2,490 萬輛。而明年 Toyota 引進中國的主流車型僅有剛發表的全新一代 CROWN ，但是 CROWN 皇冠畢竟不是高銷量的車款，所以 Toyota 明年碰到的困難將會更大。