MotoGP的統一ECU軟體規則
這週更改的MotoGP規則包括了對有關2016年的單一ECU系統的如下聲明． 「賽會已宣布在MotoGP級別的廠車組車隊必須改用統一軟體的規定從2015年7月1日起生效．賽會已經確定使用同一家車廠賽車的不同車隊可以使用不同版本的統一軟體．」 這可以就幾個方面加以解釋，所以這究竟意味著什麼？ 這正是Crash.net曾經提到的： 要確定的第一件事是「統一軟體」是指將在2016年初次亮相的強制性單一官方軟體．這樣將只有適用於所有MotoGP參賽者的單一版本官方軟體． 2016年的官方軟體將以目前開放組的軟體為基礎，同時車廠們將在2015年期間加入官方軟體的研發． 但是為了為了參與研發，目前參加比賽的車廠HONDA，YAMAHA和DUCATI必須在7月1日凍結自家軟體的研發工作．他們仍然被允許使用自家軟體直到2015年年底，但是六月後唯一的更改將基於安全，修復bug的目的． 「不同版本」這個措辭意味著車廠可以凍結給廠隊版本的軟體，以及另一個給衛星車隊版本的軟體，直到2015年底． 新進來的MotoGP車廠SUZUKI和Aprilia也被邀請參與研發2016年的官方軟體．但是和其他車廠不同，假如他們想要的話，他們可以繼續開發他們自家軟體直到2015年底． 同時2016年的ECU將以單一的技術規則來取代廠車，廠車二組和開放組的規則．雖然像是賽車重量和引擎變動仍待商榷，本週的聲明確認了2016年的燃油用量限制設定為22公升，介於目前廠車組和開放組燃油用量限制值之間．
延伸閱讀：2016年MotoGP燃油限制已達共識 http://www.sportsv.net/articles/5909
-- 簡單來說 車廠可以分開凍結廠隊和衛星車隊的ECU軟體 (所以衛星車隊還是有可能用到較舊的ECU軟體) 到底2016年統一ECU軟體之後會變得公平 還是跟F1一樣的難看 Wait and see.
| 
0
3400
