雷霆 racing150 汽門更換價格 ?

1.汽門            750x4     3000
2.汽門面研磨  250x4     1000
3.汽門油封     150x4       600
4.汽缸墊片                     250
5.汽缸頭墊片                  450
6.汽缸頭蓋油圈               250
7.活塞.活塞環               1250
8.正時鍊條                   1000

缸頭處理費用這樣算太奇怪了吧?
一般塘缸店四汽門處理到好，含汽門桿 油封換掉，氣密做到好1500左右吧，了不起收1700
而且老闆真的是送去塘缸店整理嗎?我想自己磨比較快吧?(也比較省錢)

光是缸頭這樣就收了5300，拆汽缸工資算5000好了，應該要包含一顆汽缸比較合理(跟原廠申請)

但是如果是我我不會再用原廠汽缸，我會考慮用市面59鐵缸，原廠陶缸太硬了，原廠活塞環負荷不了
重點是活塞環不要用原廠零件，要用RIK，並搭配對應的活塞

多問幾間比較吧

bluesky_odd 發表於 2014-12-9 10:12
有內鏈條+活塞活塞環+汽門4支.差不多

說個最近經驗.鄰居噴射雷霆修曲軸培林.

聽說雷霆區軸問題還真不少= =
這種釜型曲軸對車子拉轉會有有力錯覺，但是強度可能比不上傳統設計，容易出問題

最近新雷霆上是看每個加速都很快，除了導入G6那套可變進氣之外，應該有做一點設變吧?
不然就是供油量更提升，但是還是比不上第一代噴射工程版雷霆(250水冷車加速等級)

jockeyG5 發表於 2014-12-9 11:05
聽說雷霆區軸問題還真不少= =
這種釜型曲軸對車子拉轉會有有力錯覺，但是強度可能比不上傳統設計，容易出 ...

現在新雷霆和G6加速上比上一代雷霆好.
我家G6-150原廠傳動,只換K180大彈簧,加速又變更好.

曲軸培林或許材質沒用高檔貨,以車行去車床店處理,曲軸所有培林都換成日本培林.
對了,引擎異聲未必單純曲軸..很大聲確實是曲軸培林.
若是有一樣聲音但是聲音沒很大,有時是凸輪軸四顆培林的其中一顆也異聲.
車行拆下來會去轉動和感覺培林異常的聲音和轉動順不順暢.
車行也檢查這台凸輪軸,也有一顆培林有聲音..不過,凸輪軸用換新的比較划算.
曲軸用修理才划算.

要廠商設變,有可能,但是偷偷來.
以車行修光陽檔車,要換主配線.結果拿到標籤上面最新版本(版本4).
車行氣死,有的接頭竟然設變到外型都不一樣..整組線不能用也組裝過變舊的,不能退貨.只能自行吸收.
最後慢慢查線修理.

以雷霆缸頭感知器.去年看到是版本2.現在不知道第幾版

a9740028 發表於 2014-12-9 07:56
請問金鋼沙要磨什麼?
汽門不是都更新了?

汽門座跟新汽門要做氣密,
一般來說拿去處理汽門座
要重做然後用新汽門下去
用金鋼砂做氣密,讓新汽門
跟汽門座能吻合.

塘缸店都用倒角刀做汽門
然後金剛砂確認汽門跟座
接觸面是否正確.

我之前拿去塘缸店做缸頭也才一千多...

709324 發表於 2014-12-9 18:10
我之前拿去塘缸店做缸頭也才一千多...

車行要賺錢多麻加水

jockeyG5 發表於 2014-12-9 10:56
缸頭處理費用這樣算太奇怪了吧?
一般塘缸店四汽門處理到好，含汽門桿 油封換掉，氣密做到好1500左右吧， ...

一隻鍛造汽門現在最少250元，
好一點的油封一顆25元，
一台幾十萬的汽門座研磨機下去處理3角度一孔300~400差不多是行情了！
1500~1700做到好，老闆佛心來的！

0901 發表於 2014-12-9 23:52
一隻鍛造汽門現在最少250元，
好一點的油封一顆25元，
一台幾十萬的汽門座研磨機下去處理3角度一孔300~40 ...

鍛造的汽門桿?搪缸店用的氣門桿一般都用社外品，品質至少還不差，成本自然比原廠汽門低，
如果要特殊規格輕量化氣門桿，氣門座也要更換吧?

北部我做一顆2V缸頭，含油封 、氣門桿、做氣密，大概收750~800左右，南部會再便宜一點點
聽說有些店更便宜，只是要花時間等，還有一般搪缸店配合曲軸整理，熟客總費用可以再減50塊左右

樓上完工品質感覺不錯喔,

jockeyG5 發表於 2014-12-10 10:21
鍛造的汽門桿?搪缸店用的氣門桿一般都用社外品，品質至少還不差，成本自然比原廠汽門低，
如果要特殊規格 ...

請教一下，我勁戰100SF想換原廠汽門，你說搪缸店沒有原廠汽門，都是社外的，那我要如何請車行處理?是請車行叫原廠材料來，然後再送缸頭去裝嗎?