手上有兩支油針 一支較細長 一支比較粗比叫短
目前裝在車上的是粗短的 如果換上較細長的會有什麼影響 兩支油針只差一點點而已
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差在 供油線性 ... ...
粗短的 起 中 供油較稀薄 (拉轉反應快 但 扭力喪失)
細長的 起中 供油較濃 (拉轉反應變鈍 但 扭力較高)
負壓膜 全開時 >>> 幾乎相同 (轉速不用多高 負壓膜 通常已全開)
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請問負壓膜油針要怎麼調整
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原廠引擎 不建議調整 (不會比較好騎) <<< 知道 這不是您要的答案 ... ...
調整方式 分 ~
一. 油針形式 ... (如 上敘 或 土砲研磨油針)
二. 負壓膜 增加預負載 ... ...
將 負壓膜 "上方" 放入 塑膠製華司(墊片) 可使 負壓膜 開啟時間 沿後 (重量增加 開啟負荷增加)
該注意的是 加入的墊片厚度 不能過厚 會導致 負壓膜 無法完全開啟 (塑膠華司 較不會割破負壓膜)
該種調教 適合 改裝 高壓縮 高轉馬力引擎 <<< 低轉一直 NOGO 高轉卻一直爆震
(沿後供油濃點 可使 低轉不過濃)
三. 提升 油針位置 使其 全區域 供油轉濃 (適合 拓缸 耐用 高扭型的引擎 油嘴不用換 更不用換化油器)
拆 不要的 10元 打火機 (細部分解)
拆到最後 會發現 打火機 "油管" 上 有一 超小的 O另環
將它套(穿入)在 油針上 (組裝後 整個油針 會上提 約 80條)
所有轉速區域 供油會轉濃 ... ... (注意 原廠引擎 真得不適用 不會NOGO 但 回油再輕轉油門 會有"不應感")
參考看看 ... ...
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