回顧 MotoGP 在2014年使用的引擎

引擎的議題在 2014年賽季之初是個熱門話題，2014賽季的規則改變，將車隊分成工廠車隊以及公開組車隊，

在當時大家都對這條新規定議論紛紛。



對於那些工廠車隊 (諸如 Repsol Honda Team以及 Moviestar Yamaha MotoGP)，

被規定這些車隊的引擎在賽季不得超過 5顆。另一方面，公開組如 Drive M7 Aspar ，則可以使用到12具引擎，

並可以在整個賽季中進行開發使用。

特別的是被賦予特別規定的 Ducati Team以及 Pramac Racing，可以以廠隊的身分使用公開組的規定，

但前提是，若贏得比賽這些優惠條款將會被取消。



Marc MArquez以及 Dani Pedrosa 非常享受整個賽季，也成功按照規定使用不超過5具引擎，

同時他們也創下壯舉，他們光是練習就花了14,000 Km。

他們非常嚴格要求安全性，同樣的，LCR Honda MotoGP的 Stefan Bradl

跟 GO&FUN Honda Gresini的 Alvaro Bautista也同樣沒使用超過 5具引擎，儘管他們各有1具發生故障。

對於 Yamaha的車隊來說，最擔心的就是引擎壽命， Jorge Lorenzo 的第 5具引擎使用超過四分之一個賽季。



其中包括公開組車手使用新的 Honda RCV1000R的市售車，Scott Redding (GO&FUN Honda Gresini)以及

Nicky Hayden (Drive M7 Aspar)使用了11具引擎，而 Hayden的隊友 Hiroshi Aoyama(青山博一)

則用到最多的 12具引擎。這也代表，他是唯一完成18站賽事的日本車手，他也在 Valencia使用了2015年的

Honda RC213V-RS的新引擎。

公開組成績最好的車手 Aleix Espargaro (NGM Forward Racing) ，

在賽季中預計使用10-11具引擎來完成18戰比賽，但是有一具引擎在 Australia被 Stefan Bradl撞壞了。



接下來是規定最複雜的 Ducati車手，因為引擎他們使用 GP14、 GP14.1 以及 GP14.2不同型的引擎比賽。

Andrea Dovizioso 拿到的12具引擎都一樣，Andrea Iannone也是，

舊的引擎不能使用在升級的車架上，作為車殼的零件，這是違反規定的。

相反的，他的隊友 Cal Crutchlow 在賽季中有少數的升級，在賽季最後只使用了 9具引擎。

那明年的規定呢???

Ducati引擎使用配額最引起爭議,
就GiGI Dall'Igna所解釋只縮小引擎尺寸,所以我們可以重新設計車架和引擎周圍的一些套件。
(汽缸蓋和汽缸蓋週邊都有修改)
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http://www.twitlonger.com/show/n_1sigofk

另補上2015賽季,Ducati廠隊及其衛星車隊所使用的賽車
Ducati廠隊二位車手 GP15 (使用杜卡迪廠隊軟體+Magneti Marelli的ECU)  "預計2015雪邦第2次官方測試出現??"

(衛星車隊)Pramac車隊,哥倫比亞車手Hernandez使用GP14.2賽車
Pramac車隊另一位車手Petrucci 使用GP14.1
(Pramac車隊,都使用杜卡迪廠隊軟體+Magneti Marelli的ECU)

(衛星車隊)Avintia車隊兩台都使用GP14.1賽車(都使用Dorna所提供Magneti Marelli開放組ECU+官版電控軟體)
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現各廠都強制使用Dorna所提供 Magneti Marelli的ECU,但廠隊可使用自行開發軟體,但2015年6月後禁止開發軟體

2016強制統一使用Dorna所提供Magneti Marelli開放組ECU+官版電控軟體,官版軟體是開放的,各廠一起開發,沒有秘密

新加入廠隊不受此限制(SUZUKI`Aprilia)

2016是最大改變一年,統一使用17吋米其林輪胎+統一使用Dorna所提供Magneti Marelli官版ECU+軟體

新加入廠隊不受此限制(SUZUKI`Aprilia) KTM如果在2016出現,也比照此優惠

我正想問 往下一拉就看到你自己回答 囧

騎山豬跑山路 發表於 2014-12-4 23:34
我正想問 往下一拉就看到你自己回答 囧

齁~我區區MotoGP菜鳥...也是滿腹的問題想問阿...

比較好奇的是，Ducati怎麼不用回2007年的冠軍車架與懸吊系統，

好東西就應該保留，當新的不好，就應該拿出舊的出來用阿。

還是有規定？

限制太多了
對於我這種機械控來說
從RC211V的V5引擎退役之後
MotoGP就少了幾分魅力

phoenix117 發表於 2014-12-5 01:14
比較好奇的是，Ducati怎麼不用回2007年的冠軍車架與懸吊系統，

好東西就應該保留，當新的不好，就應該拿出 ...

2007年的車架與懸吊系統
可能早以不符現在的規範

JOO 發表於 2014-12-5 09:35
2007年的車架與懸吊系統
可能早以不符現在的規範

而且那年還有STONER
DUCATI的GP賽車是出了名難騎的...

phoenix117 發表於 2014-12-5 01:14
比較好奇的是，Ducati怎麼不用回2007年的冠軍車架與懸吊系統，

好東西就應該保留，當新的不好，就應該拿出 ...

07年市motogp引擎改制的一年，那一年的杜卡迪在引擎開發上佔盡優勢，直線速度無人能及，那一年的冠軍灌水成分很高，07年使用的GP7車架為單殼式碳纖維車架，這種車架缺點很多，所以到GP11 ROSSI要求更改成鋁合金車架~~~~~~
當然車架完全改掉，懸吊設計也是完全不一樣了~~~~~~