Bautista，Aprilia正在穩定改進中
Alvaro Bautista在瓦倫西亞測試第二天下午首次騎乘Aprilia賽車全程參與下午測試，並且對於在溼地狀態中的回饋感到滿意． 西班牙人在禮拜二賽道潮濕期間並未使用新的氣動閥門引擎，並且在出場試的十名車手中排名第五，落後Valentino Rossi的最快單圈時間百分之一秒． Bautista堅決表示為期三天的測試都是有關於適應他的新賽車． 「今天只是了解然後嘗試賽車以及和車隊一起工作，因為昨天（禮拜一）我只跑了幾圈而且我們沒有了解我們的賽車太多．可以肯定的是賽車與我之前騎的賽車不同．我必須了解和改變我的騎乘風格．」他說． 「我感覺很舒服．我可以改善很多．我用這輛賽車我覺得在溼地環境的騎乘方式比HONDA賽車更加的自在．我們必須做的更多，特別是引擎部分，因為引擎相較於其他引擎的馬力要小的多．」 「我今天很高興．這是截然不同的，因為今天潮濕而且相當冷．我記得在溼地狀態下騎乘HONDA賽車我出彎很掙扎．這輛賽車則完全不同．在彎道底你擁有更多扭力，以及不同的引擎特性．」 「我不記得在溼地環境下我改進各個時間所做出的最後時間．我騎乘HONDA賽車到達某個定點之後就因為缺乏抓地力無法改善．今天當我在賽道上時我感覺很好－改善，改善，改善－這是可以確信的事．」 雖然騎乘一段距離時受到賽車的限制，Bautista對於溼地狀態中賽車的動力輸出印象非常深刻． 「可以肯定的是引擎（讓我驚訝），因為在彎道底你有大量扭力輸出，然後你可以很好的出彎．但是在大直道上車輛速度非常慢！但是那是正常的，因為這台車的的引擎是WSBK特性的引擎．」 「對我而言這台車就像是一台沒有電子系統的車．或許在動力方面，HONDA的賽車你可以感受到電子系統的介入運作．現在所騎的賽車就跟平常一般，所以我相當高興．」 Aprilia測試車手Alex Hofmann在禮拜一騎乘車廠新的氣動閥門引擎，並且熱衷於強調該引擎擁有比「WSBK」版本引擎更多的動力． 在12月冬季測試禁令實行之前於11月底到Jerez賽道測試前，Bautista和他的新隊友Marco Melandri將繼續在禮拜三進行測試．29歲車手只感興趣於改善他的感受． 「目標是了解這台賽車，而且車隊的人會和我一同工作．」他說．「關於時間或排名是不要緊的．我只需要在車上有舒服的感覺並且改善我的感受．」
-- 不曉得米哥哥跟捌弟今天會不會測試氣動閥門引擎
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