【RC213V-S】真正的「市售廠車」降臨米蘭！

　　昨天台灣的時間凌晨4:00，YAMAHA發表了撼動全球仿賽車迷的「2015 YZF-R1/R1M」，特別是R1M搭載了電子自動調整避震器，搭配新款YZF-R1標配的六軸感應器，以每秒125次偵測與運算來及時提供最完美的操控安全性介入，YAMAHA官方宣稱是要「模糊MotoGP廠車與市售仿賽車的界限」！而代言的MotoGP冠軍車手Rossi與Lorenzo也都公開表示「這是一台極為接近YZR-M1的車子」！

延伸閱讀：
【WE/R1】2015全新YZF-R1驚爆發表 !
http://forum.jorsindo.com/thread-2461205-1-1.html


　　而身為全球摩托車市佔龍頭，同時也是YAMAHA最大競爭對手的「HONDA」會這樣悶不吭聲不反擊嗎？

　　當然不可能！

　　就在今天的米蘭國際摩托車展，HONDA公開了MotoGP工廠賽車「RC213V」的「市售版」...


　　【RC213V-S】！！！！！


　　由蟬聯近期連續兩屆MotoGP冠軍、同時也是史上最年輕世界冠軍車手的「Marc Marquez」參與秘密開發行動，HONDA在米蘭車展上公開展示了RC213V-S的「原型車」！

http://youtu.be/WtdXoJR1teQ

　　整台車就像是RC213V直接加上燈具就搬上台？其實仔細看會發現照後鏡就設計在車手把上呢！而展示的車身烤漆樣式明顯就是「日本國旗」！顯然HONDA跟KAWASAKI都有相同的企圖心就是要在這些大型國際車展上「宣揚國威」！！！


　　HONDA甚至刻意將一邊的整流罩隔開，讓大家能看到引擎的形式是V型4汽缸，但除此之外... HONDA拒絕公開有關於這輛車的任何細節！包括車重、馬力、最高極速、配備、上市時間...通通閉口不談！就只是把車拖出來給你看而已！想想這根本就比之前H2或R1那種「晃來晃去的預告片」更弔人胃口啊啊阿啊阿啊啊！（吶喊）


　　根據米蘭車展的記者分享，表示HONDA官方人員「口述」RC213V-S在美國的售價可能會超過10萬美元！也就是台幣300萬！！（進台灣就至少變成450萬～喔耶！）這真的是有嗨到哈哈哈...

　　感覺RC213V-S「不約而同」的和2015 YZF-R1一樣，採用了「隱藏式大燈」的設計？


　　由於HONDA對這輛車徹底閉口不言，剛曝光的現在也沒有太多資訊，但小老婆編輯部還是馬上找到了海量的大圖與細部照片！在此就來跟大家分享吧！


　　也分享米蘭車展上，車友對這輛車的感想：

如果這是合法的，那HONDA終於做了長久以來人們真正想要的東西... 「真正的GP 仿賽車」！


這根本就是RC213V的變形版！你看看那精美的搖臂！根本就是美女來著，別輕易騎上它除非你能像Marquez一樣磨手肘！哈哈... PS：R1看起來好銼。


恩... 反正這輛車我絕對買不起！我看只有脂肪豐富的老頭會把它買起來拱在客廳拜吧？


美若天仙！絕對令人驚豔的跑車！果然只有本田才能做出這樣的藝術品！


這... 看起來就跟RC213V一模一樣不是嗎？真的可以在路上騎它嗎？


這會是提供給市場大眾的產品嗎？感覺這只是推出來打壓R1M氣焰的東西罷了，R1M的對手應該是CBR1000RR SP吧？


10萬美金？我覺得會大賣的只有這組照後鏡而已！



　　的確驚歎讚美和酸言酸語都有！但這也表示著RC213V-S的確掀起了巨大的人氣與討論熱度！現在就來讓我們一起看看細節吧！


　　很明顯的整車風格都是走工廠賽車一般，著重「空氣流體力學」的渾圓設計！而且就像前面提到過的，RC213V-S和2015 YZF-R1都採用了「隱藏式大燈」的設計，和過去市售仿賽車始終都將「大燈」作為車頭造型重點的走向有徹底性的不同！

　　仔細看大燈、還有Marquez騎上舞台時的色溫來看，RC213V-S的大燈應該也是LED頭燈了！而方向燈明顯就是LED沒錯。


　　將照後鏡設計在手把上並不是首例，但在仿賽車上的確相當少見。另外在此可以看到剎車總泵是Brembo的製品。


　　其實從「手把後視鏡」這點我所感受的訊息，反而重點是在HONDA想表達「這輛車真的是要拿來市售上公路喔！」這樣。


　　至於好不好用沒有騎過當然就不得而知，但就個人過去的經驗來說，這種形式的照後鏡是從來沒有好用過就是了哈哈哈...


　　但如果純粹從造型上來說，手把後視鏡的造型的確很酷！


　　可以看到RC213V-S採用油壓式離合器，同樣是Brembo的製品。


　　比閃亮亮金色三角台更令人注目的是...
　　RC213V-S採用全液晶儀表！（屙... 該不會又跟2015 YZF-R1同樣設計吧？）


　　在車身上的「HRC」、「RC213V」的LOGO實在太有氣勢和爽度了！


　　另外讓人感到很好奇的是... 在車頭上沒看到進氣口，水冷排下面這東西看來也比較像是油冷排... 那進氣口到底在哪！！？（猛搔頭）


　　土除上的HRC字樣不由得讓人覺得熱血沸騰啊！


　　當然採用頂級Öhlins倒立式前叉，搭配Brembo對向4活塞輻射卡鉗，浮動碟內圈的陽極藍處理也美呆了！同時也呼應了整台車的紅白藍配色！


　　圓潤風格的油箱和現今市售車的風格有著很大的不同，當然也是因為這是「市售廠車」的設定啊！


　　大和魂！車身上大大的日本國旗也相當有氣勢。


　　油壓式離合器結構外形特寫。


　　左右腳踏特寫。


　　其實從部品的細節上可以看出，這輛車真的比較像是「原型車」打樣，應該離正式上市還要磨好一陣子...


　　只有這隻駐車架特別精緻哈哈，因為這是真正的工廠賽車不會有的東西。


　　而這椅墊也頗令人「驚豔」的，竟然直接把工廠賽車的薄海綿墊直接拿來用... 這要是真的騎上路屁股應該會震的很開心吧？


　　噢喔噢喔噢！沒仔細看還沒發現，原來這車用了這麼多碳纖維車殼啊！想想其實搞不好全車車殼通通都是碳纖維製品，只是因為烤漆上去看不出來罷了。


　　高翹纖細的車尾，和RC213V一樣保有尾排＋小短管側排的設計。


　　從這個角度能看到2 into 1的排氣管中段。


　　2015 YZF-R1捨棄了倒三角形後搖臂，而RC213V-S則有保留下來，這個設計是為了讓車體重心更進一步的「集中、降低」，都是為了讓操控性更加提升的設計。


　　個人估計2015 YZF-R1會捨棄倒三角形後搖臂的原因是會卡到側向排氣管，或連帶影響傾角？但RC213V-S巧妙的完成了這個設計，整個車體也相當緊湊扎實。


　　說到這個車尾燈... 明顯就是「反正塞一個燈上去就對了！現在！」的感覺哈哈哈哈...


　　米蘭車展現場畫面：

http://youtu.be/yRVgMy7NhxI

　　更多實拍照：



















　想想HONDA和YAMAHA這對冤家真的很有趣...

　　YAMAHA設計了一台：
　　「相當接近廠車，還有廠車沒有的電子輔助設備，可能比廠車更好騎的仿賽車！」

　　而HONDA則是：
　　「直接把廠車改一改拿來賣！！」

　　現在還有KAWASAKI H2R這種破格的怪物混入戰場（現在就等著看SUZUKI會端啥出來了），感覺就好像回到'00年代那種四大車廠熱烈較勁的時期！對於仿賽控的我來說真的是非常感動啊！

好期待四大天王 全部的旗艦車種比較阿~~~~

能有力豹士GP配色加持的話 那跟廠車沒兩樣 平民也能變量產MM93 DANI26了XD..........噗

我想再看看四大廠車種良性激烈較勁了.....

話說四大車廠最近動作真得頻頻阿

應該是三大加一歐洲大車廠..............

頭香~~

NSR系列之後就是RC系列的了嗎 ?

根本就是廠車拿來賣!!!

哈哈哈！下次有去國外記得買一組這個後照鏡回來 XDD

如果HONDA想要拿這台車進 WSBK 比賽, RC213V 年產量必須要超過一千台才行呢.
按這個售價下去量產的話, 不是賠本就是滯消.

完全猜不出Honda做出這台車的戰略目標~

沒有人覺得…
跟他很像嗎= =?

車頭和Y牌的也很像阿…
旁邊的符號好像kingston的商標

感覺真的是很可怕的一台車!!!
它好像比較像自己老大哥 AN/VFR 750 的車體，
不過...前後雙碟外，那個前碟都比我的小線羊框加外胎大了...
P. S. 突然很期待2015年類似英國、日本那種無限定級數的GP耐力賽了!!