07 第一代 Fighter ZR 有CBS版本盡量不要再加大煞車

CBS 還是廢掉的好

祝你早日康復

我以前買車的車行,車主就要求廢掉CBS功能.
車子留一天給車行好好廢掉此功能.

好好休養吧..等廢掉,再好好大修一下

原廠車輛配備在經過設計組裝後，必定有相當程度的試驗，以達到各零組件契合與否及安全標準，甚至耐用程度。擅改車輛後未經安全測試，無非是拿生命直接上路做試驗，這樣好嗎？若是如此，建議購入一次到位的車輛，對生命才有保障，別把試車牌貼在自個兒心中，危險哪!

兩陽的CBS(K牌是UBS)都很爛...
之前才處理一台奔馳的
前碟後鼓
最後改成獨立前碟後鼓
之前放出消息說為來台灣也要跟進強制配被ABS/CBS
我只能說個位保重
照理說CBS的設定會比ABS複雜
PS:FT4代廢CBS不便宜

ZR剛出的時候我還覺得很帥又很心動.....

還好沒買 不然我摔好幾次...................

CBS的主要用途是避免車突然猛拉後煞導致後輪鎖死打滑甩尾
經過研究證明, 後煞鎖死時只要給予前輪部分的煞車力
就可以避免後輪一直甩出去

當然....
前後的分配比例是經過計算的


CBS狀態下
只拉後煞車產生的煞車力道
後面必須大於前面才行

CBS的作動方式已經獲得歐盟認可
緊急狀況下有CBS會比沒有CBS更安全
也在2016年起強制125cc以下車種需安裝CBS或ABS系統


車主不懂CBS的作動原理
土砲自己亂改CBS的前後煞車分配比例
搞得傷痕累累
並不是CBS不好才造成的問題

是知識沒有跟著科技成長的問題



錯誤的觀念, 比沒有觀念更可怕

國慘把一個好好的CBS技術搞的這麼殘廢......
其實CBS在ABS未出來前是個不錯的安全煞車裝置,詳細Google一下 Honda CBR1100XX的CBS連動煞車吧！

singer 發表於 2014-10-26 13:51
CBS的主要用途是避免車突然猛拉後煞導致後輪鎖死打滑甩尾
經過研究證明, 後煞鎖死時只要給予前輪部分的煞車 ...

我超不想廢掉，當我了解他的作動以後。再調整我的煞車習慣。騎那種北宜的高速下坡路段加速到90都不怕。重點是如果你是習慣彎中煞車的人一定會出問題，因為一拉煞車就會把車身拉正，然後車子就衝出去了，所以你最好去研究含油門過灣，而且煞車超省力。騎長途手都不會抽筋了

這讓我聯想到（鳥頭牌）廣告，廣告內容不多作說明，
當你要剪指甲時，原本只要拿指甲剪就夠了，而卻選擇裁縫剪刀，再來批判後者不好。這是不對的。
國慘車以前的後輪無蝶煞，現在後輪原廠做蝶煞，再來批判後者太利不好，這是不對的。
原本開著200匹馬力的跑車，後來換開600匹馬力的跑車，後來後者失控撞毀，怪馬力太大，這是不對的。

抱歉我覺得這應該是車主自己問題比較大

我一樣騎ZR第一代 騎到現在7.8年了 摔了兩次 第一次摔是因為這煞車連動系統的關係

當時剛牽車沒多久不了解這東西 在阿里山彎中被前車嚇到重煞 就噴出去了

第二次是因為爆胎 就再也沒摔過了 就算前面三寶阿婆不打方向燈直接從最外側切到最內側要左轉 我按到死也沒事
前碟也是改成加大浮動碟+FRANDO對四 後碟沒動過

除了看店家拆後輪有點麻煩之外我不覺得這系統會讓車主這麼容易摔車
只要知道自己車的特性加上小心駕駛...沒那麼容易摔吧

希望樓主快快康復跟小心駕駛囉