我騎到開閉盤整個從離合器端呈圓形列開過
DIO65CC，45缸..氣口挖高至上死24MM..
曲軸用原廠重製換義大利含鉛陪林
壓縮比大約做到9.3～9.4，香檳火星塞+王牌點火土砲直上
缸蓋凱到一個頗輕且稍大葉片斜一點導熱面積大些的（蓋估計有含鋁）
活賽頂稍微車小凹頂降點壓縮..（本來9.7那邊）
搭白牙26.5早期先進實業出的
（現在白牙都24.26.28僅三種可選了）
歧管大路易90。化油器也是..
主噴及霧化管沿用一代大路易90..
大路易歧管有些地方得修磨掉才可一些可直上
副噴用比原DIO大0.5號的。我記得一代DIO剛好大0.5號
空濾選一代DIO（空濾容積比較大）
濾棉用副廠略為粗孔的...油門全開剛好磚紅色！
棉上上機械油脂VG32（比原廠指定棉上油稍微淡，不那麼黏）
跟針車油差不多！
再來K化油針部份真的不好找..那就換個方式找柱閥斜角替代
越斜的入空氣量越大，當油針沒小一號我柱閥斜角選大一號的
中段加速油氣濃度調校就用這方式解決！
尾速全開就是主噴..磚紅色即可！但切記！
全開油氣調好之後還要記得回來調整低速段跟中段
（也就是風門螺絲跟「油針OR柱閥入氣面的斜角編號」。越斜越大號～入氣也就越多！畢竟K化的油針比M化還稀有...只能如此換個克難點的方式來稿）
電係飛輪用大路易50的，還是異類50..忘記了..CDI換風動50
線圈去凱一顆比原廠還要輕一點的副廠品..
嗯，起步會稍微頓個0.5秒～1秒...畢竟化油器只用大路易90的...
閥座舌簧片自己剪個玻纖0.3MM厚的..然後就會衝出去了..
傳動沿用個跟原廠差不多大的前盤 四條皮帶輪流搭配
（版東兩條，三星一條，正原廠的一條）
油品用無煙120，搭9CC蓖麻油...（有時候用亞馬路必）
比例：汽油1L；90CC+約3CC蓖麻油
＝＝＝＝＝
起步大概過一秒就彈射..到70用噴的..70～90就稍慢了
不過，後面會被車拉走..
好事不常！不善抓估輪的我在家附近練習抓好！
結果不到一個禮拜開閉盤內盤就分開貴新了！！
後來換上新豪美的開閉盤就變成兩段加速（開閉溝區溝的關係）
去找一個KRS的開閉盤！ |
