同規格軸承摩擦阻力的差異如此巨大

影片標題:
中國和德國製造的武器級軸承差別


第一個是中國，另一個是德國。
看起來像德國軸承具有比中國一個摩擦更少。
但是，中國軸承的價格僅為德國11/30。   
(買一顆德國等於買三顆中國)


稍微簡單查詢軸承品牌國家
瑞典SKF
德國FAG INA
日本NSK NTN KOYO THK
美國TIMKEN

反而比較常看到SKF軸承

台灣摩托車大部分使用TPI軸承(台製)

順便提一下小八卦，用圖片比較簡單

以金裕峰的曲軸來說是用NTN
RCK原廠區軸依照DM所寫也是NTN
而TTMRC送來的曲軸我看了一下
一邊是NTN一邊是TPI

而SKF也是有分產地的

麥勾共啊（台），遲早都世界最大代工廠製作，或許很多人不信，但去趟深圳就知道，食衣住行大廠牌無一倖免

愛車的人培林不貴，有好的製造地的存個1個

星爺名言：身為一個專業汽車維修員，隨身帶著好的培林是很合理的…疑？

其實這樣看不準，片中沒有詳細的規格，和間隙等級！
新舊也看不出來..... 雖然我非專業，但就我知道的來說，
培林加工精度，大陸也可以做的很細，但是材質的純淨度跟強度等級就差很多，
這才是關鍵技術，精密加工機具有錢買就有，但原物料品質和配方就是大廠價值所在，這是買不到的！

舉例來說，最近改裝的鍛造活塞造型大家都差不多，國內鍛造活塞也很不錯，但跟WISECO，JE, CP，等世界大廠相比.....雖然長得很像，但品質還是有一段差距.    黑熊妳覺得呢？

家父就是在製培林的工廠上班的
一顆培林的好壞 從最基本的鋼材強度 內部珠子圓度 溝痕精度 用油等級 密封度  安靜度 耐用度...等 這些可以分很多等級
同規格不同等級從一顆5元(出貨價)到一顆破千的都有
家裡國產三大廠的車都有 拆開來看裡面培林等級都是100元以下(出貨價)的等級...
別以為打上MIJ(日製)或是MIG(德製)就是高級品 很多都嘛是他們公司外銷出去後打上一行英文字就又銷回來了 售價當然也 呵呵呵~
高中時玩直排輪老爸就有幫我裝了8顆高等級培林上去(8顆報價比我整雙鞋還貴 用NG品名義偷拿...)
使用後朋友都滿臉疑問的說"為什麼我的輪子一點聲音都沒有 而且很省力"
這就是好壞的差別啦~!

要是沒差
一顆差那麼多coco
難不成我們的錢不是錢哦^^

娜希亞 發表於 2014-10-2 13:17
愛車的人培林不貴，有好的製造地的存個1個

星爺名言：身為一個專業汽車維修員，隨身帶著好的培林是很合理 ...

那應該是 馮勉恆名言?

再來說說，培林貴不貴..... 出廠價影響可能不是主因，，，
決定是賣的廠商，前兩年買SKF 6205ETN 9 一顆200今年初想再買一顆400....廠商說是代理商漲價100%  你能有甚麼辦法？

後來... 改問相同尺寸的滾子軸承205ECP.... 價錢更是驚人.... 來到一顆2000元的境界！你又能有什麼辦法？

還有一堆人有SKF產地迷思...歐洲的特別貴，說真的，你胖個一公斤，或胎壓少個5磅，動能損失都比培林大了！
一樣SKF品質有基本盤，不可能歐洲制和大陸制，精度，強度落差20%以上吧！
要是這樣乾脆創個副牌來賣叫做SK II好了！

真的是嚇一跳呢
沒想到差距如此之大