RX 110 EFi噴射版取得耗能證明

好期待啊＝ˇ＝
之前有雙碟的（還沒出）現在又有噴射版的啊

原文由 hsinsung96 於 2007-12-20 20:52 發表
RZ110噴射   (市區油耗39.9定速油耗49.4平均油耗43.2)
GT125化油   (市區油耗36.9定速油耗50.8平均油耗41.5)
FT125化油   (市區油耗36.1定速油耗52.2平均油耗41.2)
GSR125化油(市區油耗39.5定速油耗58.9平均油耗45.5)

數據上的平均油耗表現記得跟GTR125差不多 都是43km/L左右
老實說 數據上看來 不是很漂亮  比RX110化油好一點點點

不用對sym的噴射125以下抱多大期望吧..
迷思阿..
r1噴射車難產的原因 該不會是.. 見圖..
噴射車油耗 竟然輸化油車

他的噴射是拿大砲來噴吧...
本來我也要買這台的說
可是老闆說不要買 賣的成績不好 他也不想調  
而且快出RX叫我再忍忍

RX110要出噴射版 不過油耗怎麼這麼糟 這叫我怎麼牽的下去
最近物色重砲GT跟RX 應該考慮一下囉

油耗比化油器還兇   這樣怎樣去購買勒

噴射引擎哩   比現有的差勁   真的該檢討了

噴射車還比較貴勒........

看到那個數據.........
讓我覺得，RX 110 出 EFi 好像是出心酸的...........
怎麼 125 以下的 EFi 會比化油器的車耗油呢??
想不透........

如果裝含氧感知器=閉迴路控制,A/F會被設定在14.7.
當然不會比較省油.
很多人不會知道相關的關係的!
不是裝了閉迴路控制就等於省油,那是錯誤觀念!!
但是5期環保,排氣系統要能保證耐用1萬5千km 2年半以上,
所以會有閉迴路控制.

如果開迴路還能將A/F值設定超過14.7至18'19,
看引擎渦流設定,但是窩流過大也不行,過低當然也不好.
A/F能超過14.7就是省油設定了.

裝噴射引擎的錢拿來加油

以小弟加油的頻繁程度來算


大概快2年才回本

該不會想跟FT一樣
噴射、雙碟一起出吧

我比較期待雙碟耶....

很有可能

這樣一來公司可以把RX 車系都列在同一張DM
節省紙張印刷成本
再來一同發表也可以省下
發表新車的費用(省下發表記者會 媒體邀請也可以一次就好)
再來就是電視懭告也拍在一起
報章雜誌廣告費....等等
在這甚麼都要省的年代
一定要精打細算才行