發現野生 MAXSYM 600i ABS 測試車現身！？

其他 · 2014-9-24 21:48

朋友今天約騎上武嶺…

竟意外發現傳說中的 MAXSYM 600i ABS .....

驗明正身…

儀表極速增加到 200 km ！！

原廠技師隨行的保姆車....

哈~看來有機會今年拼上市唷！....

k9027210 · 2014-9-24 22:30

台灣KTM 加油 ;

sonic54610 · 2014-9-24 22:41

本文章最後由 sonic54610 於 2014-9-25 00:24 編輯

永遠的單缸，可以進步點嗎
花差不多的錢當然是希望物超所值

政府關稅保護太久

以至於進步牛速

有感而發

Chrono · 2014-9-24 22:59

國外大單缸車也不少，主要是看他有沒有針對單缸的震動跟CVT放大的缺點去做特化跟修正，不必言必稱雙缸四缸，若定位在保養方便以及通勤思考，缸數多反而某種程度上是負擔.....

而且光陽出了雙缸的賣肉，也沒看賣多好阿？缸數不是評價一台車的主軸，您說是吧

manure54321 · 2014-9-24 23:13

sonic54610 發表於 2014-9-24 22:41
永遠的單缸，可以進步點嗎

你有贊助到人家嗎?
要人家進步就進步哦?
你是他爸還是股東?

fun2kboy · 2014-9-24 23:19

小胖老師說 : 加油!好嗎...

apache · 2014-9-24 23:23

單缸沒什麼不好
對我來說好保養, 省油
容易 DIY
以上這些才是真的.

cristopher1127 · 2014-9-24 23:52

看到單缸就在說三道四....你們這些人是很專業的、很了解內部資源的員工嗎....
鍵盤打幾個字就想討讚吃?

vicsmax · 2014-9-24 23:58

消費者買車還要去看生產流程，體驗造車自己鎖螺絲嗎?
妳不也是用鍵盤回覆留言!
你不認同，為何不去幫忙鎖螺絲嚴格品管
甚至去到研發部門，給與最好的意見
你甚至可以討一口飯吃

repsol6544 · 2014-9-25 00:06

不管幾缸用CVT配置基本上傳動效率的轉換是一大課題，不管你有多大馬力傳的到後輪才是重點

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