南韓政府將於制定更嚴苛的車輛排污及耗能法規

By:小七

根據《韓聯社》報導，大韓民國政府於日前宣佈，為了順應全球節能減碳的趨勢，該國將訂定更為嚴格的汽車廢氣排放規範，其標準將較當年的標準嚴苛許多，並將與歐盟及日本等新進地區法規趨於一致。

目前南韓政府對於汽車排放二氧化碳的標準為 140g/km ，此標準適用於 2012 至 2015 年間，而環境部以及貿易、工業與能源部將於 2016 至 2020 年間將汽車排放二氧化碳的標準降低至 97g/km ，至於耗能標準則由目前的平均油耗 17km/L 提高為 24.3km/L ，在南韓銷售的汽車必須在 2020 年以前滿足排污與油耗其中一樣的標準才能上市販售。

南韓目前為世界主要汽車技術及生產大國之一，預料該國政府對於汽車排污及耗能標準的嚴格要求，將促使南韓汽車業加強技術因應，使得南韓汽車產品與世界主要競爭對手接軌，塑造更優異的競爭力。


圖為第一輛下線的 Hyundai ix35 Fuel cell。

韓系車去年開始聲勢就不若以往,銷售量雖有成長,但非常緩慢,面對日系車廠投入新技術,韓系車未來日子難過了

crosstour 發表於 2014-9-12 14:18
韓系車去年開始聲勢就不若以往,銷售量雖有成長,但非常緩慢,面對日系車廠投入新技術,韓系車未來日子難過了 ...

不只如此
韓國車系的引擎跟日本有一款非常接近甚至相同
但是不知道為什麼韓國賣的比較好
反而日系廠賣的比較差。

最近修到一台稀有動物才發現到汽車真的都是吃來吃去
新引擎開發出來後看誰要用，需要的廠就會去買
就算是品牌不同引擎還是同一間製造廠

你是指現代嗎,現代崛起之前也得到三菱不少技術支援,不過現代目前早已經壯大了,好險的是三菱的核心技術AYC或是mivec揚程可變技術,現代是偷不到的,至於你提到引擎一樣,是因為之前三菱,通用,現代共同開發引擎的計畫