家裡這台老R1 125 運動版 問題很多陸續不斷
不過目前最要緊的還是這個問題
是有關前煞車的狀況
情形是這樣的 行駛中 只要使用到前碟煞車 不管輕煞 重煞
只要按了煞車拉桿 就會感覺得前輪整個煞住 (即便我右手已鬆開拉桿)
但是在煞到整台車快停時 前輪煞車就鬆開了
(因為會煞死所以都沒騎快 目前不至於煞到打滑失控)
雖然覺得少用前煞就好
但是遇到路況時還是會一起前後煞車同時按下
這時前煞就會又煞住 很容易被後方來車按喇叭(算好了 較擔心被追撞)
曾經檢查發現煞車油已變醬油 趕緊做了更換
分泵總泵車行也看不太出異常
我是曾經在總泵側面拉桿推活塞那面 噴潤滑油
洗出很多生鏽色的潤滑油 弄完有好一陣子
我好一陣子一直覺得是總泵有問題
不過由於是家裡長輩在騎 平常我也不騎這台車
他們也不騎快 也沒想處理
就這麼拖到了今天 目前里程數將近4萬2
在幫這台老R1 換前輪時
我發現到了這個(照片1)
![2004年 R1 125 運動版 前煞車油管異常 請益處置方法518]()
我拉遠一點再一張 就是在2的位置(照片2)
![2004年 R1 125 運動版 前煞車油管異常 請益處置方法2225]()
我發現煞車油管快被折斷了 ................
於是乎我想到 以前剛購入R1時 好像有看到類似招修文章
趕緊查了一下 卻發現 招修的是R1Z 125
而且招修的是 照片2 紅字1的位置
我的紅字1的位置沒被磨破
反而是紅字2的位置發現油管呈現快折斷了的樣子
想了想
這麼久以來的前煞問題 會不會就是這原因?
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也就是行駛時 人坐在車上 避震器已有部分行程壓縮 行程縮短 油管已有對折現象
導致使用前煞煞車時 總泵雖已推油至分泵做動 但因為煞車時前叉壓縮 油管對折
致使分泵無法回油至總泵 所以分泵保持做動狀態 直到車速將停 前叉行程回復
油管較為通暢 分泵可回油至總泵 分泵鬆開不做動
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以上為個人疑問及推演
但主要想請教
現在該如何做處置?
1.更換一條一模一樣的原廠煞車油管
(同樣情況可能再發?..抑或是原廠就沒裝好才導致對折?)
2.更換悍將車系可流通使用的原廠油管
(比如選用較長一點的 讓他有空間彎折不會直接對折)
3.更換一條較長的改裝用金屬油管
(理由同上)
如果油管更換後 煞車還是一樣會煞住放不開 就認命該處理分泵或總泵了....
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