勁戰使用輪速傳動心得

首先，我的引擎設定是 KOSO 230、原廠缸頭、CVK30、雜牌對應63排氣管、SD平頂58半、良輝輕量化電盤。

這是耐用型的58半設定，所以馬力只比原廠大一點

再來是我使用過的傳動設定

(1) KOSO前組 (8.5克+MTRT1000轉)
(2)新雅13.2度前組 (8克+新雅1500轉)
(3)良輝 (7克+良輝大彈簧)
(4)原廠28S (8.5+9克  新雅1500轉)
(5)輪速 (8.5+9克 輪速大彈簧)
(6)DY盤 (8克 MTRT1000轉)

因為前3個已經是一陣子以前的事了，所以沒有照片可以PO。

以特性來講，都是屬於一拜後就會轉速衝上8000然後定住，維持在最大馬力輸出直到尾速，終轉都在9000左右。

不論是加速、回油都很好騎，尾速也都在水準之內，但是良輝的耐用度較差。

新雅盤因為是從63的車子上拆下來的，58的車子馬力有點不足，使用13.2度的需要較 輕的珠子，因為珠子有點

輕所以有打滑的感覺，個人認為小改的58或原廠，建議使用14度的新雅盤。

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再來我分享一下28S盤

大家都知道28S是新出的原廠盤，不論是風葉和盤子的重量都比5ML還輕



28S盤，我只比原廠放輕了一點，墊片是0.5MM的一片，可以吃到9分滿，起步轉速應該在5千到6千，單人騎的

話很順暢，但是珠子放到7克的時候，雖然起步不錯，但是轉速拉高後盤子會咬不住，轉速會爆掉。

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再來是輪速盤


盤子很輕，跟良輝的重量差不多


同上


大彈簧比新雅的略硬一點


珠子我延用28S的配制


風葉跟良輝的很像，只是沒有多角度


因為我螺絲都改用六角了，所以大概只需要這些工具就夠了，拆法在網路上很多就不細說了。

墊片我也延用了28S配制的0.5MM的墊片，安裝完後皮帶沒有到最後面



不過也因為如此所以怠速時，皮帶不太會抖動。

起步轉速約7000到8000轉，然後就如同前三個配制，會定住轉速在最大輸出穩定上升

距離不會很長就可以拉到尾速，不過我只拉到GPS 67MPH (107KM/H)(前輪是F1大胎) 就停下來了，還可以再上去一點，

不過單人騎還可以，雙載可能會有點拖，預計再放輕到8.5克，墊片再加一片提高起步轉速。

基本上如果要含著半油門巡航，這個重量是OK的，慢慢起步在7000~7500轉就可以在60公里巡航，要超車只要

油門大灌就可以衝上8000轉，當然前3組也是這種特性，但是價位就高了一點。

以價位來說算是還不錯的選擇。

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再來我不得不提一下DY盤

DY盤的價錢網拍都看的到，真的CP值很高，不論起步尾速都很優良，油門轉多少就多少，而且也很穩定，不會

有什麼雜音或是奇怪的抖動。 不過這組已經是很久以前，第一顆單套58半的時候用的盤，但是基於嘗鮮的原

則，我就沒有再購入這個盤。

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價位 新雅=良輝>KOSO>輪速>DY>原廠

起步轉速 良輝>新雅>KOSO=輪速=DY>原廠

尾速 新雅>良輝=KOSO=輪速=DY>原廠

市區使用 DY=輪速>原廠>KOSO>新雅>良輝 (原廠的回油再加速真的不太好，所以我個人不認為市區好用)

耐用度 原廠>KOSO>新雅>DY (輪速待測試)

當然有人說輪速傳動的轉速很高，珠子很輕，不過傳動本來就因人而異，我只調適合我的傳動，所以也許並不

是這組傳動的最佳值，但一定是我認為最適合我的騎法。

以上的皮帶、離合器、碗公都是同設定，除了皮帶有更換過，但是都是三星的日製皮帶 (非YAMAHA原廠)

離合器是YCR，碗公是DR PULLEY，而且內面有刻螺紋

輪速這組價位如何？要怎麼購買？

謝謝分享!!版主很用心耶

奇奇人 發表於 2014-9-11 01:13
輪速這組價位如何？要怎麼購買？

直接FB留言給他~~ 價錢你就親自問他吧