MotoGP 2014 Bridgestone 說明英國站使用的輪胎

寫在文前：

大家好！又是我！

首先在這裡向各位車友們祝福中秋佳節愉快！

連續三天的假期想必也有不少車友會出遊騎車~

希望各位注意自身安全，不要酒駕，安全第一！

謝謝各位!!


--------------------------------------------中秋沒放假的分隔線感到難過Q..Q -----------------------------------





MotoGP 結束英國站的比賽，MotoGP賽事輪胎供應商 Bridgestone 的經理針對英國站賽事使用的輪胎接受訪問。


Repssol Honda 的 Marc Marquez 在與 Yamaha MotoGP的 Jorge Lorenzo對戰後，

在Silverstone賽道拿下本賽季第11座冠軍獎盃，兩人的差距僅有0.732秒。



相較於禮拜天(8/31)比賽前相當涼爽的天氣，比賽當天的賽道條件是較為炎熱的，

車手們要在34°C的氣溫下進行20圈的比賽。

酷熱的天氣為 Marquez 以及 Lorenzo帶來良好的比賽條件，在比賽中以激烈的方式操駕賽車，

其中 Marquez 重新寫下 MotoGP車手在 Silverstone (銀石賽道) 的最快時間紀錄。



接下來是針對 Bridgestone 經理 Shinji Aoki 的訪問。








今年 Bridgestone 在 Silverstone 帶來的光頭胎是否有助於車手們在這條變化多端賽道上比賽？


是的，我想這是很好的改變。我們增加了我們的輪胎種類供車手選擇，

這些種類中包含 extra-solft (極軟胎)配方的輪胎，這條輪胎在熱身賽中有相當好的表現。

車手們很高興能有這個選項可以選擇，特別是在上午涼爽的天氣裡能夠使他們安心地在賽道上加速，

並且減少顛簸的感覺。

在下午的時候賽道條件改變，氣溫變得更高，車手們可以選擇軟胎(solft)或是中性胎(medium)配方的前輪，

為前輪提升抓地力，使他們在彎中以及煞車時更加穩定。

因此在Silverstone，車手們可以針對不同的狀況選擇適合的配方作為前輪使用。








對於大多數的比賽，去年的Silverstone的氣溫是相對涼爽。這對於輪胎的選擇上有沒有什麼影響？


過冷的條件下總是會讓車子變得難以駕馭，他們應該要選擇對應氣溫適合的輪胎來使用，

但是在一次，我想我們增加前輪的輪胎選擇種類是有幫助車手們去做選擇的。

英國的Silverstone是比較少有多風涼爽的天氣條件，因此我們針對這部分更加注意。

在涼爽的條件下會使輪胎降低抓地力，車手在面對顛簸的路況時會較難掌控，

尤其在比賽的第一天，有些車隊很難找到適合的設定，找到適合的輪胎使用。

然而，我們的輪胎工程師積極的在每個車隊協助設定，並且幫助每位車手找出解決方法，

到了星期六(8/30)下午，大多數車量的調教已經趨近於完成，並且找到適合的輪胎。

星期六(8/30)升高的賽道氣溫也是關鍵的變化，這使得輪胎更快進入工作溫度。







Silverstone (銀石賽道) 在MotoGP系列賽中的賽道之中是屬於平均速度很高的高速型賽道，
但也同時是氣溫條件是低溫的賽道。

Bridgestone (普利司通)是如何同時滿足賽道條件以及車手安全的需求呢？



顧及較低的環境溫度以及高速賽道的需求，對於輪胎的研發是相當大的挑戰。

上週末 FP3 時的賽道溫度只有19°C可以說是今年比賽中遇到最冷的賽道，

但是今年的平均速度超過 173 Km/ hr 。這代表我們必須在安全性以及性能之間做個平衡。

我們針對 Silverstone 賽道開發了輪胎配方，以確保車手能獲得最大的安全保障，而這也是我們的首要任務，

這就是為什麼對於前輪我們提供車手選擇極軟配方的選項，

而後輪部分也設計成可以在低溫的環境下工作的原因。

儘管我們將重點放在車手的安全上，但同時這次在Silverstone的比賽車速也比往年要快，

所以這次我們專為Silverstone設計提供的輪胎不僅可以提供車手很好的安全性，

同時也展現了非常好的性能表現。