求教版上的大大。關於DCP FI節氣門線路的問題。

  小弟一台大陸紅寶，發動機是UM125T，DCP FI 噴射引擎.可以說是發動機和V125g規格相近。求教這套DCP FI的節氣門是三合一傳感的，要測量節氣門全開與全閉電壓，可是不知道那兩條線，有大大有這三合一節氣門的資料沒有，大陸沒有維修手冊。求版上高手解答，謝謝。

                  這是這部車車的圖。

           小老婆外觀

5期UZ125節流閥的圖,不知與你,UM125T是否通用?你的電噴車是沒含氧感知器的

AURORA_pART1 發表於 2014-9-4 22:27
5期UZ125節流閥的圖,不知與你,UM125T是否通用?你的電噴車是沒含氧感知器的

我的車有含氧知感。稍後補圖。

節氣門總成。。。。。

           拔下線路后。

嘟嘟在線 發表於 2014-9-4 23:39
拔下線路后。

節流閥開度感知 (不可碰到藥水),沒把握就不要拆到那塊,手冊上也是不可拆那塊

(14`16`9號)O環`如果被壓貶,變形(10號)有裂,要更新`硬化,要更新,以免氣密不良

清完節流閥後,發動引擎 ,DCP噴射會,會自我校正

(5號) DCP噴射本體噴油嘴要特別小心(不可撞傷) ,以免噴射霧化汽油會有問題

手冊中有拆到O環注意,有變形`硬化就換新品

AURORA_pART1 發表於 2014-9-5 00:03
節流閥開度感知(不可碰到藥水),沒把握就不要拆到那塊

(14`16`9號)O環如果被壓貶,變形`硬化,要更新,以免氣 ...

電木已近裂了，更新好。由於動過節氣門開度，可能已經導致節氣門基準電壓偏移了，節氣門開度傳感器是三合一的，開度傳感，進氣溫度，進氣壓力。藕合器上有六條線。不知那兩條是節氣門開度基準電壓的。曾測過，加油門電壓下降，全開電壓上升，我測錯線了。。。

嘟嘟在線 發表於 2014-9-5 00:18
電木已近裂了，更新好。由於動過節氣門開度，可能已經導致節氣門基準電壓偏移了，節氣門開度傳感器是三合 ...

UZ125是這數據,但我不確定你的UM125T是否相通