終轉變低、回油無力是什麼原因(以解決)

＊無名＊ 發表於 2014-9-2 22:16
這很難說喔
拉速配越高轉溫度越高 有些碗公不耐高轉
跑不到一千就燒了

其實我是一直在懷疑大彈簧啦....
就因為沒工具 想自己研究 然後靠自己的小小經驗來判斷

像我平常開車的時候在4檔時速100的時候就換5檔 尾速最高就120~130 而且噸噸
若是我用4檔延後一點換檔約在120~130在換5檔 最起碼140~150起跳 轉速也會不同

所以我就一直在想 是否是大彈簧讓檔位太早提升 而轉速就維持在那也沒有足夠的力道提升了

不知道跟這個有沒有關係= ="

強烈建議 彈簧改2000~2500轉
等到騎陣子軟掉剛好落在1500左右 剛剛好喔

sky2001icq 發表於 2014-9-2 23:22
強烈建議 彈簧改2000~2500轉
等到騎陣子軟掉剛好落在1500左右 剛剛好喔

太高會…前組跟不上後組

油門一敗的時候掉終轉
加上輕珠珠1G比較接近你之前的感覺
不用看了 大彈簧軟了

ex8899213 發表於 2014-9-2 23:15
其實我是一直在懷疑大彈簧啦....
就因為沒工具 想自己研究 然後靠自己的小小經驗來判斷

大彈簧軟掉是有可能呀~
只是我想表達的是 你這問題也許不單只是大彈簧造成的
因為彈簧不過再怎麼軟 到一定程度就會定住 不會再軟
所有有人會買略硬的來操軟 再修正傳動達到延長壽命的效果

我曾將新品1500轉的大彈簧用火烤紅 看他會變多軟
冷卻後是有變軟 但只有軟一點點
還是比同牌的1300轉硬很多 大概變1400多轉
重複再烤幾次 硬度也沒下降 最後被我玩到變形了..
以他掉的硬度 用彈子盤套上去應該就補回來
軟式1000轉的的也有玩過 連續給他操個1~2年不管他
再跟新品比較 有差 但差不多 也是靠彈子盤就能補回來

單以彈簧軟掉來說 動力輸出一定有差
但只差在拉轉速的反應
畢竟他還有一定的硬度 最多讓速度上昇變慢
一樣能拉到終轉 只是時間要拉長些
但不至於卡轉
會卡到1000轉 我會將目標移到離合器這部分
因為這部分要是出問題 反應會比大彈簧還明顯

彈簧會軟到讓轉速降1000轉
也許我用說的你感覺不出來哪裡奇怪
你可以試試看將不同硬度的彈簧放在體重計上採
踩到底看有幾公斤 然後去做比較
你會發現那公斤數得掉到一定程度才有可能
不是不可能 是有點難
除非你用的彈簧很爛...
如果這樣子 彈簧換回新品就能解決 不需再加硬
只是你的設定壽命較短罷了

手排車變速時間是自己控制的
所以可以隨心所欲的切換檔位 並確實的接合離合器
但速克達不一樣 每個零件都互相干涉牽制影響然後綜合
到最後呈現出結果
如果其中一項出包 問題或許好抓 但如果是兩樣以上
會因互相牽制所呈現出的結果 或許就不是理論上那樣

以碗公燒掉來說 理論上轉速會變高 因為離合器抓不住
碗公與離合器會有轉速差 離合器轉速會高於碗公
離合器無法完全咬合 溫度就會大幅上昇

但如果加上小彈簧變軟的話 蹄片少了拉力 提升推力
離合器開啟時間會提早 讓起中拉轉變鈍
就像手排車離合器放太快
但由於是低速檔位 油門也全開的話 起中拉速反應影響較小
或許會覺得起中加速沒什麼影響
不過問題會反應在轉速上

隨著轉速上升 負荷越來越高
離合器最終也抓不住 開始打滑
如果照手排車的原理來說 應該會拉高轉

不過別忘了 速克達是無時無刻都在變速的
只要引擎拖的動 就會往高速檔進

這時再加上軟掉的大彈簧來說
會讓變速更靈敏更快
變成離合器一打滑就進檔 後組轉速上升
蹄片抓力稍稍提升但還不至於抓住 抓不住碗公又打滑 這樣循環
進而造成卡轉

恩...用手排車來說的話 大概就是3檔的速度 打到5檔
然後離合器踩一點點 讓他打滑的那種感覺...
呃...或許用上坡起步離合器不全放來形容會更貼切

反正 就只是討論麻~
沒看到實際狀況 我也不敢保證你的車就是那樣
說不定真的就只是大彈簧軟掉

只是我過去也有遇過這問題 所以跟你分享一下

我車原本設8500拉速 終轉9千 也是遇到你這狀況 掉了一千轉左右
中高速很難上 變很拖
檢查時發現碗公內圈出現淡咖啡色
但我沒理他想說應該還好 直接加硬彈簧與輕珠去撐轉速
一開始感覺有好點 但隔天變更嚴重 起步拖 中速還好 尾速卡6~7千
原本還以為是負壓膜破掉
回來在拆下來看 碗公內圈變成深咖啡色
這時才去換碗公 但只好個7~8成 加速感覺悶悶的
無論怎麼調整都沒用
到最後懷疑是小彈簧 乾脆整組離合器換掉
這時才完全復活...

我得情況比你還奇怪

大組傳動剛配好，起步變速前約6500然後直推到7600，維持大概到時速70多，才會開始往上揚轉
回油加速都還是會直上到7600左右，很棒！

可是用沒幾天，起步變速前約6000然後直推到7000，之後反而會往下掉到6800
然後開始轉速開始龜速爬升，時速都破百了，轉速還沒破8000！回油加速整個軟趴趴只有6800-7000
朋友嘲笑我這樣超省油的阿！低轉高速巡航！

原本以為珠子太重，跑去降珠子，拆開裝上轉速又恢復了
因為降珠子，起步變速後變成直推到8000左右，可是也不差，推力也很棒！

過了3天，就又變回被人嘲笑的低轉高速巡航了！！

WTF！可以這樣讓轉速變了又變嗎！

現在固定變成只要有拆開傳動拿下盤子在裝回去，珠子不變，轉速就又回來個幾天
然後就變回低轉高速巡航了....這到底哪裡有問題？

總之我決定明天直接來換個大彈簧 檢查一下碗公跟離合器 先謝謝以上回答的大哥大姐們~~

版大你的配法跟我當初在玩車一樣
也是大彈簧軟掉占絕大因素
提供你一個配法,三重三輕差異要達百分之30
可以解決一敗轉速不高,終轉無力,回油無力,良好帖子
這招我用在VJR解決上述三樣情況有效

恭喜阿~ 碗公安全!
看來你的配置還在安全範圍之內
那真的是彈簧太爛...
剛好好也在預測內的500轉左右

如果排除碗公燒掉的問題 那方向就要改變一下了
熱原是從離器出來 大彈簧會軟 小彈簧也會軟

當時的拉速與高速掉轉 應該就是大小彈簧的雙重影響
大彈簧如你說的變速過快+500 小彈簧軟掉+500
大彈簧更新並加硬 這1000轉給你補回來了
但小彈簧造成的問題還是存在 (回油再加速

有些改裝離合器會做的稍重來曾加慣性
所以小彈簧會配較硬來延遲開啟時間
避免起步不夠輕快 回油再加速反應遲鈍
最好是詢問一下你那顆離合器原本是配幾轉的
再換上新品

換上新品小彈簧加速應該會更好 只是轉速可能會稍高

＊無名＊ 發表於 2014-9-4 22:55
恭喜阿~ 碗公安全!
看來你的配置還在安全範圍之內
那真的是彈簧太爛...

離合器我是不知到幾轉的 只不過 動力差不多了之後 就夠了 應該也不會再用了
這台只是代步車而已 前陣子一直弄車 直到我朋友拿了KXCT300給我騎之後
就很少在弄我這台車了 應該暫時就先這樣

不過實在很感謝你 一直回答我的問題 真的感恩啦!!