舉個小例子來說明重車=汽車或機車的矛盾點。

有路肩走路肩 沒路肩也不要從兩車之間鑽過去
擦撞到是早晚的事 不要把惡習合理化

問題出在 , 在台灣 , 機車是最大的族群 , 可是他的地位卻是最低落 .
被打壓久了 , 給部分機車高一點的權利 , 卻使得不管機車汽車族 , 都用最高的眼光在檢視這個小族群 .

汽車族說你是誰 , 憑甚麼來搶我汽車的權益
機車族說你是誰 , 你都是汽車了還來搶機車的權益!

最終造成大重變成甚麼鬼都不是 .

機車族權益低落 , 才是問題的根本 .

除了要感謝偉大島國至尊無上的官員訂立法規之外～～
還要好好感謝媒體的選擇性及放大性報導～
還有國情及世界觀狹小～～

守法及玩法是二回事
便宜行事，合不合理？
開發中國家對守法這件事是很重視的........

假設今天有一個人胖胖的，長的很像神豬，然後大家都用神豬來稱呼他，結果沒過多久就新增了一條法規說過重的人就要叫神豬，那他到底是人還是神豬!?

大家都沒注意樓主的意思

範例1
當年機車在停等紅燈時，大家都拼命的往前擠
日子一久了~便出現了現在的機車等待區

範例2
單向3線道以上道路，都僅開放外側兩車道給機車走，其餘內側車道都是「禁行機車」
在新台五路往大同路方向，是典型的單向3線道以上道路內側車道是「禁行機車」
有經過這路段上下班的朋友們都知道，此路段上下班時間壅塞的情況，
鑽車縫說是亂象?還是正常舉動?我想就不用爭論了。
相信更有許多朋友在紅燈的車陣中鑽內側車縫，而被眼紅的四輪車主拍照檢舉(真不知道是什麼心態?)

而這路段的內側車道的「禁行機車」四個大字在前陣子，被悄悄的塗銷了

由上不難看出一個事實..就是當許多人都做同一件事情時，這就會被合理化
相信日後紅黃牌車輛使用者愈來愈多時，每天在吵的紅眼症，老鼠屎之類的也都會見怪不怪

人是習慣的動物,習慣白牌亂鑽,習慣汽車超速,習慣白牌或汽車違停
只是還不習慣黃紅牌而已
白牌繼續騎吧

小陀螺 發表於 2014-8-29 19:04
人是習慣的動物,習慣白牌亂鑽,習慣汽車超速,習慣白牌或汽車違停
只是還不習慣黃紅牌而已
白牌繼續 ...

機車因為牌色不同就有不同的騎法

對我來說是很荒謬的事情

我騎紅白牌差異只在不走快速公路 與一些高架的快車道而已

樓主的論點
讓我想起選北市府市長的人@@

教士大這篇本有PO在01我開的樓XD 怎又刪掉了呢0.0

神比喻啊~~
是否還有神影射?