本文章最後由 gp1288 於 2014-10-9 13:51 編輯
車子是Kymco Grand Dink 250 (93年)，
因為這個機構應該是所有化油車都有，所以沒發在水冷板。
請看影片，車子怠速時，有時會有突然一個週期沒點火的感覺，外加怠速不穩，有時甚至突然熄火。
除了可能是"二次空氣濾清器**"漏氣外，還有什麼可能?ps.化油器已經分解洗過了
怠速不穩
http://youtu.be/gRXzwI13o3U
堵住往二次進氣罐的真空歧管
http://youtu.be/ru6sK8WANHc
堵住二次進氣管
http://youtu.be/fJLPd5A9Dew
以上的問題換"二次空氣濾清器"那個罐子就可以解決嗎?
還是可能有其他問題?
====================================
現在先用一塊橡膠布把二次空氣濾清器的入氣孔封起來，
會有什麼不良的損害嗎?
**因為不太清楚慣用名詞，就是這個東西
================================================
2014.09.06
照上圖的堵法騎了好一陣子，怠速穩定
在金山核二前面橋上順順跑了錶速130，GPS 114.4，
沒有拉很久70加速到114約1.85km，緩上坡高度3到29公尺，側風3.2m/s
當然是被朋友的CBR600F海放 XD
有沒有後遺症再追蹤...
=========================================
2014.10.04
今天綠燈起步，怠速正常，輕吹油門就熄火了
卡在路中間，真囧...而且熄火後啟動困難，油門要開一半
回家把罐子拆了，橫膈膜果然破了，會造成歧管真空漏氣，使得三個管子都互通，
那為什麼之前那樣弄沒問題? 這就不清楚了。可能原本洞不大，拉過尾速以後變成好大一個洞...
先叫料來修...(e04這東西好貴，約500元)
簧片看似沒問題，稍微清洗擦乾裝回。
把"二次空氣濾清器"拔除後，堵住負壓管和通往簧片的空氣軟管，車子依然有問題，
在輕含住油門，在離合器接合前會變得要死不活快熄火，變得塞車蠕行時非常難騎，唉唉唉 Orz
=========================================
2014.10.06
化油器拆解(過程不細述)，
先拆開頂蓋後取出負壓膜和油針，從進氣口打光，從上方觀看，
轉動油門應該可以看到加速泵會有噴射燃料的動作，以補償節流閥剛開時混合比過低運轉不順的情形，
但沒有，因此加速泵明顯有異。(上次沒特別清洗加速泵...我錯了...)
接下來就是把化油器拆下，拆開底蓋，用清潔劑清洗各個油孔和油嘴，包含怠速空氣噴嘴，
拆下加速泵底蓋和橡膠部件，用化油器清潔劑強灌，噴嘴仍不噴出液體，噴嘴明顯堵住，
將節流閥全開固定，從化油器出氣端作業，
用金屬細線(0.25mm的OK線)，綁在一根螺絲起子上(線細太軟會折彎)，然後去戳通那個噴孔。
戳通後再從化油器底端強灌清潔劑，噴嘴噴射順暢。
順便將加速泵的氣油單向機構拆解清理。
重新組合化油器。
發動後，油門輕微轉動時的延遲感改善，但仍然存在
唉...下次把負壓管和歧管O-ring換一換試試看...
|
1
5803
