原廠VJR過彎 超不穩

總愛扯些上弔架出來說，有哪一台車出廠叫你去跑山用 速克達不就通勤  通勤 通勤

是你體重太超過還是....避震要換了

請問您的TH558什麼版本?
使用多少公里數?
我使用過PRO II 但是只有前輪
後期衰退速度非常快
而且易變形
高速過彎會有不穩的情況
註：前後避震原廠

前叉重灌油，強化後避震
前輪90-90，後輪3.5  完全沒這個問題 = =
可能是因為沒跑到那麼熱血 ~

沒人說天天要跑山這種詞..

還有~不管是否跑山~上吊問題就是越高速過彎越不穩!平路壓彎也是一樣

的確可以補強避震~但是先天性問題就是這樣!

根據版主說的話...

車身就會晃動的很厲害
晃到感覺隨時會雷殘
之後只好慢慢騎 看著朋友海放我
我的傳動跟管..完全沒發揮作用阿

以上不就是高速過彎~導致不穩~只好放慢?!

傳動跟管~應該有改...!

我前車是VJR110..受不了異音+高速會晃~我換車~

我是因為有過這台車才敢這麼說!

我覺得 過彎要順暢
板大的路線有抓準嗎..?
路線抓不準
也會影響過彎的安全
路面上一些些不平
到底有多少呢?
但是 過彎遇到 很不平的時候
會讓車子晃動
基本上都是減速跟閃避
如果直接上去 可能就要看車子跟技術了

原廠改傳動 跟 管 說真的...個人覺得 在跑山路的時候
根本沒甚麼差別
CC數的差異會比較多  
原本 我騎125 現在換150
然後有去租過 250 500 800  
但是 不要以為CC數大 就很會跑
不敢壓彎 CC數太大 在跑山路會成為一個很大的負擔
因為車重 重心的問題

至於引擎吊架 是沒問題的
我看過 上懸吊 跑得比 下懸吊 還快
當然心臟也要夠大顆
前後避震 一定是會影響穩定度
輪胎也會影響到

如果預算不高 說真的就別改一堆五四三的
騎小車就不要太拼命了
朋友海放就海放
性命比較重要了

錢砸下去，保證穩定度跟爽度UPUP。

不然就是去買材料自己DIY，像我就是去買支DY二手改裝前叉來自己灌油，前後大概拆了不下20次，
用掉了一罐AGIP 20W前叉油跟兩罐力豹仕5W、10W前叉油，

最後還是拿三組原廠阻尼棒跟一組DY前叉彈簧、一組EPIC前叉彈簧去封孔修改，搭配出最舒適的一組在用。

原廠大概拆了10次....

真要穩...勸你換車~地瓜150 噴鵝 S妹~

以上高速壓只能說穩~也比不上公升級!

VJR這小車...慢慢騎就好~在我改過之後~

這台車原廠傳動+原廠管非常好用..勸你不用花太多錢搞這些!

你該用的是換組好的前後避震+剎車皮升級+換組好的熱熔胎~

這些對VJR來說夠稱職...其餘皆不用..除非錢多!

有幾種方案 可以選折換前叉套件  或換MAX的前叉 都可以改善

再來換避震!