作者：FOX
Tesla公司相信很多人都聽說過，是目前最夯的汽車公司，而創辦人Elon Musk也是非常傳奇的人物。他不僅僅成立了三間新公司：Space-X、SolarCity與Tesla Motors，這三間公司都還是改變世界的重要指標。
當Tesla Motor成立之際，第一台電動車叫做Roadster，在各家媒體測試下性能表現跟保時捷不相上下。而Tesla先推出Roadster是有原因的；首先是為了充實自身開發及量產電動車與動力系統能力，第二點則是讓富有的早期使用者可以體驗到電動車的樂趣與實用性，進而為日後進入大眾市場的房車做準備。
而這點也跟Elon Musk的初衷不謀而合，一般我們在市面上所能買的電動車或油電混合車皆是以節能為前提，所以性能與駕駛樂趣完全不在普通車廠研發的考量範圍。但是Elon Musk覺得電動車不該只是節能，應該要有它獨特的個性，除了環保之外也要提供比一般汽油車更好的性能。
Model S的外觀沒有那種類似義大利車那種驚世駭俗的感覺，車頭配置了一個假的水箱罩，搭配造型流暢的車頭燈與車尾燈，輔以GT跑車的車側線條，整體造型非常優雅，有種類似Porsche和Aston Martin 的混和體。
但是Model S透過長4,976mm、寬1,963mm與高1,435mm的跑車化外型，與同等級的中型主管豪華房車如Mercedes-Benz、BMW與奧迪相比，在對手中可謂鶴立雞群。據Tesla原廠表示，他們希望透過一般消費者熟捻的造型來傳達電動車其實可以跟內燃機引擎的汽車匹敵，甚至比他們更厲害，所以如果採用太怪異前衛的突出造型，如此一來對讓消費者就會形成陌生感。
內裝部分，全皮包覆的中控台與深色原木飾板讓Model S的質感非常優異，而讓人注意到的就是沒有排檔座、手剎車、杯架等東西，取而代之的是平坦地板和寬大的置物盤。
另一個引人注意的特點就是17吋大多點觸控式螢幕，Tesla將所有一般車上會出現的按鈕系統全部取消，讓中控台上的大銀幕來控制車內所有的功能，這點是非常前衛的設計，因為通常這種設計只會出現在概念車上，Tesla卻將概念化為真實，真的讓人十分驚豔。其他像是控制車窗或是雨刷撥桿、定速桿方面都讓人十分熟悉，沒錯!由於Mercedes-Benz是Tesla的股東之一，所以Model S用了不少來自賓士的零件。
其他配備方面像是雙區恆溫空調、麂皮與真皮包覆座椅、後座出風口及全景大型天窗都是標準配備。透過2,959mm軸距與電池模組全數安置於底板的設定，Model S空間較一般環保車款來的更大，且後座底板由於沒有傳動軸設計，採用平整化處理，如此一來後座乘客做滿三個都不會覺得侷促，擁有更開闊的空間，但頭部空間則因天窗及車頂線條的設計影響較為矮扁。
動力系統部分Model S透過安置於後輪的電動馬達進行驅動，而依據配置電池模組的不同擁有不同的性能表現，此回賞車的車款屬於頂級的Model S 60車款，具備了60 kW·h電池模組，電動馬達可輸出最大馬力362 hp (270 kW) 與最大扭力 325 ft·lb (440 N·m)。Model S比較特別的是採用與筆記型電腦相同的圓柱形鋰電池，如此一來可以節省不少成本。而通常Model S上有數千個分散的鋰電池。
原廠為了防止鋰電池過熱，發明了一套液體冷卻系統在電池組之間遊走，讓過熱的鋰電池快速散熱。而安裝在底盤的鋰電池電池組則通過了北美嚴格的安全碰撞測試，原廠宣稱發生碰撞後電池也不會變形或漏液。充電速度上面如果用110V的方式需要2天，而如果採用Tesla 提供的supercharger，則速度上會更快。而貿易商在引進的時候會附上充電系統的安裝與支援，但目前維修方面是透過有上限的保固險方式處理，這也是目前比較麻煩的地方。
110V 家用插座充電及其變壓器
總結來說，Tesla Model S代表著下一世代的汽車，雖然這次無法親身體驗其駕馭感受，不過就一家全新車廠而言，能在短短幾年內，從無到有的開發出媲美BMW與Mercedes-benz的豪華房車，而且完整度極高。Tesla不同於其他傳統車廠的開發模式，重新思考整體車體設計，並充分利用電動車的特性加以優化，做到傳統內燃機汽車做不到的事。Tesla這種非傳統的思維，才能作出顛覆一般車廠的真正創新。
車輛提供: Flowing Ocean 孚海國際股份有限公司
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