好奇，碳纖維排氣管、輪框真的是用碳纖維製成的嗎?

glock733 發表於 2014-8-3 17:14
我的台製管是全碳纖，我吊環鎖太緊他就塌掉了......有點脆弱

應該是不至於會塌掉吧＠＠
我經驗上碳預浸材的成化溫度有分120跟160度兩種，我也只經手過這兩種溫度
而連續溫度可以在200度左右
會開始有破壞樹脂鏈的狀況

一般會用在高工作溫度上的話 就不會去選擇使用低溫樹脂
即便是直通管也會在內部做個結構件來支撐

小弟的些許經驗給您參考一下

其實主要是要看用途來決定是碳纖布貼合OR全碳纖

因為碳纖具有輕盈的質量 編織為纖維的用途是要結構強度增強

就算是受拉升   也會將外力分散掉

所以  就第一種以包膜形式擔負於材料表面  用意是保護
然而  就第二種本身就是碳纖本體材料  用意確實是更輕巧  且機械強度更好
以下就是F1 傳統的鋼材輪軸和最新碳鋼輪軸
做重量  和選轉扭力的比較   不但輕   承受扭轉力也提高

台灣的卡夢管都內白鐵外碳纖

discorver之前有碳纖維的介紹
有些金屬製品在外層包碳纖維並非減輕重量
而是要利用碳纖維的硬度保護內部金屬
而碳纖維又可以抗扭力跟剪力
在某些機件上可以利用

蠍子管是內管鈦合金  外層碳纖維沒錯

碳纖維製程分成高低階
全碳纖部品是有的 畢竟都能做輪框了

當然遇到有些只出得起香蕉的消費者
當然只能找到猴子
我之前有進修部的同學在碳纖維代工廠工作
接NASA的單做專用螺絲
一根螺絲據說是七萬 純碳纖高階乾式製程做的

還是那句老話 只出得起香蕉 自然只能請到猴子 用在買東西也是適用

看完回覆
小弟真的受益良多~
因為碳纖維不屬於金屬類
所以碳纖維能製造輪框、車架等等這些需要高強度度部件時
總是會跟既定的印象有打對台  
(一直有點無法相信碳纖維的硬度大於鋼鐵  想說是不是混合著其他金屬製成這些部品)

某樓貼的影片真的讓小弟知道 碳纖維的抗力程度遠遠大於鋼鐵
但如果超出負荷是直接慘斷   少了金屬的韌性
上了一課=ˇ=

zero00306 發表於 2014-8-5 00:36
看完回覆
小弟真的受益良多~
因為碳纖維不屬於金屬類

我專科進修部同學有分享過
他們公司是直接購買碳纖維布的時候
可以指定碳纖維布供應公司
依比例編入鋼絲或是其他材質金屬絲
以增加強度跟塑性
例如NASA下單的螺絲 就是碳纖維編鋼絲
至於編織的比例 他就不願意說了