雷霆125傳動 改裝沒感覺

我是雷霆125 全原廠
以前不懂
現在要來當小小新手

我第一樣換是傳動整套
牌子不清楚....不小心忘了
總之我花了5000       不含皮帶
全部都有換 就是傳動那邊的通通換了 皮帶在換傳動前兩天有先換過

先說我從買車到第一次換傳動零件
就是這次了 3.5萬公里

沒換之前 一催油門大概7000轉
換完 大概7500轉
加速感一樣~可是換完85~100之間有變快
尾速都105 順風差不多都109

改裝普力珠配重10G
我也不知道還有沒有要補充的了

我平常都雙載 要上陽明山 山下到文化這段
在山路上放油門 速度加很慢 很難上去 油門到底時速50~60極限
自己騎也是速度很難上去 7X極限吧
這是路段比較坡度一點的速度
改裝前後都是一樣的 甚至更爛的感覺
我朋友有玩車的 有試過改裝前後 也說一樣 甚至更爛

主要希望爬山有力!!!!!!!!!!!!!!!!
請問是哪裡出問題嗎?
所有設定數字我都不知道

也許是我上面提到速度
我的意思是
我在山路放油門再加速~希望能比較有力 加的比較快
但當然也希望速度能在上去一些
我是來學習的~不是聽125能多快
畢竟騎了3.5萬沒換過任何傳動東西
換了總要效果吧~而不是更不如前

我覺的事珠子太重~可以減輕0.5或1G會改變加速

125上坡跑7x我覺得差不多呀，cc數小就別要求太多了，覺得不好的話就換回原場或是換店家吧，順帶一提轉速越高車虛越快是不變的道理

asd1990 發表於 2014-7-26 10:29
我覺的事珠子太重~可以減輕0.5或1G會改變加速

我主要是爬山有力
所以輕一點會比較好嗎?
那耗油會變很多嗎?

windowwr 發表於 2014-7-26 10:34
125上坡跑7x我覺得差不多呀，cc數小就別要求太多了，覺得不好的話就換回原場或是換店家吧，順帶一提轉速越 ...

但陽明山坡沒有很陡，而且經常被125的車超過
主要是加速很慢 還有雙載只有50~60

可能你我對陡坡的定義不同,況且體重也是會影響速度的原因之一,我個人體重67,騎上坡也只可以到81左右(RACING 150),而且妳的車已經用了3.5萬公里,引擎的消磨也不能跟新車比了,如果想說換過傳動就可以差很多,那你觀念就錯了,要差很多請改缸吧,我現在改61缸爬坡輕鬆90 UP,我單人騎乘而已,但~只是給你參考而已,還是一句老話,原廠最好 省油又耐用.....

windowwr 發表於 2014-7-26 11:26
可能你我對陡坡的定義不同,況且體重也是會影響速度的原因之一,我個人體重67,騎上坡也只可以到81左右(RACING ...

我朋友原廠雷霆150上山他說可以到95左右
所以應該也沒很陡

我知道改不會差很多
但是還是會有差別吧
因為畢竟我都沒換過
而且皮帶原本是有裂掉一段
起步慢點會嚴重抖動 還會突然暴衝 所以離合器碗公都換了
普力珠也磨光了 碗公燒掉? 普力盤吃溝? 不知道說的東西有沒有說錯
所以我覺得換完要有差別~而不是完全沒感覺 而且上山還更爛
因為這讓我感覺不太正常

那是否要換店家試試看....
既然這間店的傳動讓你如此失望,為何要一直拘泥於這間店家的傳動呢?

PS:經驗通常是花錢買來的

降個0.5G會有一些感覺，油耗不會差很多
降1G會有感覺，油耗一定有差！

也許你該打開傳動看一下檢查一下，是不是哪裡有磨損或消耗

你想要爬山有力的感覺
只靠傳動有限
改裝傳動，通常捨棄2千轉~5千轉這區域的扭力
直攻6千轉之後的扭力帶
但是125的引擎最大扭力是固定的
差別在改裝傳動提早到最大扭力點

只要在爬山你的轉速能到6~7千轉
這已經是壓榨完引擎了
要改的不是屬於傳動部分