新高手安裝轉速表(全油門只有5000轉)

haven6000 發表於 2014-7-21 18:37
這顆我買過  浪費錢了
買來給我亂跳 我是可以超過5000轉  但數字一直亂跳 太瞎啦 ...

之前有來板上爬，好像都沒有相關這顆表的資訊 >?<

zx811014 發表於 2014-7-21 20:00
電壓更新是很迅速，但是目前轉速表 就讓我很頭大......

你改接點火線圈那邊看看
因為我這顆錶的賣家說，如果沒有專用轉速線可以接，接點火線圈比較準!!!

kery1155 發表於 2014-7-21 00:46
我的是V-LINK 改轉速表

發車約在2K 之後會落在1.8K~2K之間

我近日買了顆跟 kery1155大一樣的轉速錶(電壓11以下跟15V以上自動警示).
裝在高壓線圈進線處(黑色),
要加裝二極體 4001 才能正常顯示,
但轉速漂移的問題很頭大,
怠速可以在 1200~2040間漂移.有時候還低到 960轉,但是都沒熄火.
但可以感覺車子震動差異沒這麼大.
一樣,油門摧不到 1/3 時速40, 轉速高達6500
感覺轉速表有問題,
請問 kery1155大是否找出改善的辦法了?
謝謝.

kant 發表於 2014-11-8 13:28
我近日買了顆跟 kery1155大一樣的轉速錶(電壓11以下跟15V以上自動警示).
裝在高壓線圈進線處(黑色),
要 ...

你試試看接另一條吧 接紅線看看
我是沒有用二極體
轉速飄移大要看 我有改單相全波
牽涉到自動阻風門這東西導致待速不穩
我發車轉速可以高到快3K也可以低到快1K
不過暖車完停紅燈都很正常
目前已經整個表換GP表了
我6K轉就快70了說....

kery1155 發表於 2014-11-9 05:26
你試試看接另一條吧 接紅線看看
我是沒有用二極體
轉速飄移大要看 我有改單相全波

謝謝分享經驗.

我的車種本來就是單相全波的,
目前試到訊號線接發電機旁的觸發線(即CDI的黃藍線),
不用接電阻或二極體,就能顯示轉數.且漂移的問題小很多.約200轉內上下.
只是目前的分頻參數還有疑問,
賣家資料寫使用參數2, 但我的應該是設定為參數1,
還要找時間試試.
感謝您~

kant 發表於 2014-11-9 08:37
謝謝分享經驗.

我的車種本來就是單相全波的,

基本上我記得她出廠就是適合4形成機車用的設定
真好 ，你有那條線，  一方面是我CDI在屁股 接到那邊麻煩
一方面是我根本不知道有沒有那條線
顯示轉速 有顯示就好 200轉以內是指轉速不穩嗎
轉速不穩對我來說滿正常的...1200~1800轉在跳
可能化油器跟CDI跟阻風門跟發電之間沒有配合好吧
不過我朋友的G4也是不見得會穩定在某個點
他是原廠就有轉速表的

kery1155 發表於 2014-11-12 02:12
基本上我記得她出廠就是適合4形成機車用的設定
真好 ，你有那條線，  一方面是我CDI在屁股 接到那邊麻煩
...

你一定有那條線的, 因為它延伸到CDI , 接頭藏在車架上.
你從風扇那邊找一條黑色上來到車架,就可以看到中途有接頭,可以從那邊分接.
供您參考.

轉速表後來測試,的確是用原廠參數2才行.

接高壓線圈入線,我測可以漂移600上下,例如 840-1380
接觸發線, 則可為 1020-1260 間.

但感覺表的測轉有時慢半拍,有時感覺轉速沒前面 6600轉高,下一秒卻又顯示成 7500轉.
總之,表轉數怪怪的,還在適應中.

kant 發表於 2014-11-12 20:46
你一定有那條線的, 因為它延伸到CDI , 接頭藏在車架上.
你從風扇那邊找一條黑色上來到車架,就可以看到中 ...

我多半轉速表都用聽的
不過說實話 那種真的跑得比原廠慢
原廠真的是隨催隨到...
一敗7000轉瞬間就是拉上去
所以我才喜歡指針式>電子式
備註：類似RX那種我也不喜歡 以500為一格不夠爽
話說你轉速不到2K有點低喔
我低於1.5K就在調化油器了....

kant 發表於 2014-11-12 20:46
你一定有那條線的, 因為它延伸到CDI , 接頭藏在車架上.
你從風扇那邊找一條黑色上來到車架,就可以看到中 ...

我最近也安裝了
就是Kerry大貼的這顆
淘寶購買折合台幣100多
安裝於原廠馬車125

這顆表雜訊抑制能力奇差 會亂跳警示電壓
後來加一顆電容穩壓後解決
我的車有CDI藍白轉速訊號線
但我嫌麻煩故意接高壓線圈入線
結果還是很怪 我必須調到參數8怠速才會1600+-150
起步4000轉 但是全油門卻才5000轉左右跟樓主一樣
調到參數2又變成4倍 也就是起步就1萬6千轉......
神奇的是我爸的迅光一開始也是參數8才有怠速1300
但最近他又重接測試竟發現參數2才會顯示1300

結論:這表不成熟 還有許多地方要改良