水冷G-MAX第二彈!!上GE-RACING二代全套傳動!!

恩..

上次第一台水冷G-MAX後.這是第二台來.一樣.告訴大家.改G-MAX.絕對不用降珠重.就能輕鬆達到比原廠更線性且明顯得動力輸出!

原廠水冷G-MAX.簡單說.順暢.紮實.但反應偏慢.中速上去有些吃力.傳動調校上.有兩種方式.一種是強化周邊.而珠重維持原廠.另一種是升珠重.強化周邊.兩者騎乘感都可明顯優於原廠.所以.不要在有改傳動先降珠重的錯誤觀念.好的傳動是不用降珠重也可以作出明顯優於原廠的動力輸出!!

好了.廢話不多說.來看圖!!


顧客原本僅換上BT5.但沒有太多感受.中速甚至多了麻感..




先換上GE-RACING高咬合後組.並維持原廠珠重.讓顧客體驗一下.其實單換後組就有相當明顯得差異了.加速反應都有所提升.但..還不夠線性!!


SO..換上GE-RACING二代全套傳動!!


全套上之後.加速的反應更為敏捷紮實.瞬間爆發力.中高速延伸都更加迅速.尤其7000轉攀升8000轉瞬間的反應更是過癮.原來水冷G-MAX也可以令人這麼HIGH!!


不說傳動.G-MAX騎起來真舒服.好車一台!可惜便利性...


以上流程.有問題歡迎洽詢!

電話-0987958853(K先生

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感謝大家!

請問水G離合器 要裝大組還是小組 哪組比較抓?

s94hnps40707 發表於 2014-7-27 23:09
請問水G離合器 要裝大組還是小組 哪組比較抓?

恩!

都很抓.用我們的建議用小組的!

K先生 發表於 2014-7-27 23:57
恩!

都很抓.用我們的建議用小組的!

請問小組跟大組差在哪?
外觀跟騎乘會有明顯差異嗎?

s94hnps40707 發表於 2014-7-28 00:05
請問小組跟大組差在哪?
外觀跟騎乘會有明顯差異嗎?

恩.

以該車種13吋的設定.小組加速上會略佔優勢.外觀差異不大!

K先生 發表於 2014-7-28 12:12
恩.

以該車種13吋的設定.小組加速上會略佔優勢.外觀差異不大!

了解~  謝謝K大解說!!!