本文章最後由 danielk401 於 2014-7-9 22:38 編輯
雖然是選擇了最入門的1.0款式，但Bazooka提供的支撐性和動態安定感
也讓人相當滿意，在細部設定的功能上雖然比不上高階款式，但簡單調整
的優點也很適合旅行說走就走的步調。在經過這快一年的氣壓式旅程中，
跑過各種路面和氣候的體驗，我對Bazooka 1.0的表現給予相當正面的評價。
在RS ZERO單槍加上十吋胎的車體設定上，雖然舒適性上有一定程度的提升，
但在市區慢速rally路面的感受比較低，而1.0的先天極限也不若高階款可以
進行更細部的調整。不過如果你是喜歡跑長途的騎士，Bazooka 1.0則可以
給予很不錯的避震效果，優良的吸震性大大的減輕長途騎乘後的疲憊感，
對這部分我有比較高的升級感受。
因為氣壓彈簧的設計優勢，使用打氣筒就可以簡單優雅的調整預載，單雙人
騎乘的避震設定相當的容易。而在某些單人與雙載頻繁交替的情況下，有時
並不方便去調整預載，但用雙人SAG2.0設定會過於死硬，單人又會使用過多
行程，這時會取巧使用"1.5人"的設定來減少下沉量，而有趣的是本來以為這
樣會造成單人騎乘避震過硬不舒適，但實際上路後發現這麼做仍可保有一定
的舒適度，這點氣壓式彈簧讓我相當驚艷。
在外型上RacingBros Bazooka的確相當特別，除了簡潔的外觀設計搭上富有辨識性
的經典黑金配色外，沒有彈簧這件事對於第一次看到這款避震器的人來說可能會
覺得相當有趣，筆者就曾在省道停紅綠燈遇到一位阿伯目不轉睛的盯著Bazooka看。
另外易於清理也是RacingBros Bazooka的好處，像有時會跑一些比較off road的地方
或是沙灘路，行程結束後也比較不用費心在清潔避震器這件事上。
當初會選擇RacingBros Bazooka除了想體驗看看氣壓式避震這個對我來說相當
新奇的概念外，也看上RacingBros團隊經營上的用心，還有為了支持這個來自
我們自己這座島嶼上的品牌，用我們自己的避震器去感受這片土地上道路的起伏。
調整好胎壓以及避震氣預載，戴上安全帽和手套，當你覺得禁錮時就去騎車吧，
因為騎士的心是自由的!
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