風雲騎完長程發不動

小弟的車是2000年出廠的風雲可動式
每次只要跑過長程後熄火約1~2小時

就會很難發動

努力很久勉強發動後

還會有股汽油味

之前從斗六騎到忘憂森林發生過

最近從斗六騎到南投鯉魚潭更是嚴重

一度以為要牽車下山了

因有打算與友人騎車上武嶺

想盡可能把這些問題都處裡掉比較放心

想請教各問前輩

這可能是那些部份的問題?

需要檢查什麼呢?




----車況概述----

去年曾因為排氣檢驗的問題將化油器交給車行做清洗

後來因為檢驗結果依舊不理想且回油容易發出"噗~噗~噗~"的小小屁聲

著手進行混合比的調整

因忘了記下原本調整的圈數

只好土法煉鋼慢慢調整慢慢嘗試

一開始2圈半  感覺起步的聲音空空的

轉速拉高但是加速感不明顯  且放屁情況依舊

油耗約37~39KM/L

調到3圈  起步感覺比較扎實

加速感也比較順暢

維持不久  油耗沒有詳細記錄

調到3圈又1/4  起步感覺非常扎實

加速感也更為順暢

油耗約42~44KM/L

後來調到3圈半  起步感覺變得很笨重

且曾突然發動不了(狂熄火)

於是調回3又1/4圈(目前維持)


目前冷車發動第一次有機率熄火

但是第二次按久一點基本上就會很正常運作

----車況概述----



再次麻煩各位版上前輩為小弟解惑

在此感謝大家的當忙

可能是化油器的問題(你說清洗後檢驗值仍不理想)，一般人清洗化油器，只是清洗油路、油嘴。有兩個問題可能被忽略。

1.自動Q紐 : 一般人只是摸摸溫度有無升高，節流塞有無伸出來。卻忽略了節流塞伸出的長度是否足以塞住噴油嘴。CV24化油器的節流塞必須伸出14mm才能塞住油嘴，原廠設定加熱15分鐘後深長的極限長度是15mm左右。(由Q紐底座塑膠平面，量至節流塞底部，不含那根油針喔!用游標卡尺量)

2.化油器油面的高度 : 以我使用這顆化油器的經驗，新品使用接近3萬公里時，因三角針磨損，油面開始升高，油耗開始增加。調整浮筒降低油面高度，撐個幾千公里後又升高，又得再調。所以換掉三角針浮筒，比較一勞永逸。很多車油耗增加後沒有去做維修，等到高到一個臨界點，就有濃厚現象，甚至漏油。Y拍有人賣豪邁化油器修理包，分小組大組，大組多了Q紐和節流塞負壓膜。

你的車14年5萬多公里，三角針橡皮泡了14年的汽油，跑了5萬多公里，應該已經不行了，除非你有DIY的能力自行維修，一般車行會叫你換顆新的化油器的。有濃厚現象的車，化油器修好或換新後，記得清理火星塞或更換新品。

還要檢查負壓油杯的負壓管會不會吸到汽油，會吸到汽油就要更換。熄火時負壓油杯的供油管必須斷油，如果還會流出汽油，也是要更換。負壓油杯是靠引擎發動時的進氣道負壓，吸引橡膠膜片做開啟動作的。

化油器及負壓油杯的問題先解決，上述問題確定正常後，如果還有問題，可能是點火系統(高壓線圈)的問題。以上……….

補充:油氣回收的活性碳罐閥門故障，也可能會有濃厚現象。老車可能出現問題的地方很多的，這東西可拆掉不用，只是油氣會跑到大氣層不環保。所以....
1.化油器
2.負壓油杯
3.油氣回收活性碳罐

有股汽油味...化油器要掛的前兆....參考看看

正常的車子，混合比螺絲最大應不會超過2又4/3或3圈
還是給信任的車行檢查比較快
因為這問題不單純

感謝樓上三位前輩的回覆
下午已經跑一趟車行了
因為近期會再跑長途去玩
所以做了一次大健檢
點火系統沒問題
化油器拆下檢查後
發現內壁、活塞等等都有不少磨耗的現象
因為有打算車子要再使用很久
於是就決定把化油器換掉了
目前騎乘狀況還感覺滿不錯的
能不能完全根除病症就要再觀察了!
希望可以從此解決所有問題 =)

樓主是我見過少數懂得道謝的年輕人
網路上很多人發問求助都不懂得道謝
好像幫助他是理所當然的事
各位網友車友應該向這位樓主學習

我沒結婚生子，如果有的話，小孩也和樓主差不多年紀。
令尊令堂的教育很成功。忍不住發文推一下。

也要注意汽門漏氣

APO 發表於 2014-6-28 20:39
樓主是我見過少數懂得道謝的年輕人
網路上很多人發問求助都不懂得道謝
好像幫助他是理所當然的事

您過獎了啦!
版上的大家都是對車子有一定研究心得的前輩
小弟只是有興趣偶爾會自己動動手DIY的人
有問題向各位前輩請益
不但能解決愛車的問題
更能從中學習經驗
大家幫助我這麼多
說聲感謝也是應該的呀!

風雲不管用哪一種引擎   HAM   GY6也好     都很耐用    因為點火   供油都可以直上豪邁的零件

祝你上武嶺成功     出發先換原廠的空濾