安全駕駛可能沒教到 , 因為即便你不違規 , 乖乖的把車停在白線前 ( 停止線 )等紅燈 , 你還是有可能被低頭族 , 酒駕雜碎和習慣開快車的蠢蛋失控 . . . . . . . . . 給撞飛 ( 撞飛不一定會死 , 但是死掉的大多被撞飛到半空中 , 然後"重重"的被地心引力吸引下墜 , 除非你是被砂石車輾過 , 但是會肚破腸流甚至腦漿爆開 , 死相比高空下墜更糟 )!!!
停紅燈要不要熄火 , 就基本常識來說 , 超過30秒以上應該是必要的 .
我個人論點是 : 可以降低一點點油耗 ( 假設停等紅燈60秒的機車引擎轉速,少說也要點火一千多次 ) , 減少空氣汙染 ( 改裝車或吃植物油的車無效 ) , 降低噪音 ( 使用昂貴卻毫無消音效果的消音器車輛 , 效果 " 更佳 " !! )
但是 , 會被擔心的是電系開開關關 , 啟動馬達要重新再啟動引擎 , 甚至每次啟動會造成更大的空氣汙染 , 都是這幾年來會被 " 誤解 " 的話題 . . . . . . . . . . ( 大多數人成見已深 , 所以別討論 ! )
我想 ! 除非機車出廠就有安裝類似HONDA Idling Stop停車三秒自動熄火的環保裝置 ,
否則 ! 以台灣 " 愛錢 投機 不在乎 " 的騎車心態 , 要停紅燈願意自發性的熄火等待 , 真的是有夠難 ( 有關這一點我有想過 , 92無鉛汽油可能要漲到65NTD/1L , 才會有人在意汽油真的很貴 , 因為台灣有一定比例的人口 , 都喜歡哭窮卻花大錢玩樂和買昂貴的手機在路口等紅燈低頭. . . . . . . . ) !!!!
回題 , 懂得安全駕駛的騎士應該是傾向於不要關燈 ( 或熄火 ) , 這是基於安全的理由是沒錯 !
問題是 , 開著燈停在大馬路中間等紅燈就一定安全嗎 ? 說難聽點這和躦車縫是一樣的危險 , 也都是在賭會不會擦撞和互撞的機率罷了!!
如果 , 不要為了要搶起步比別人快 , 把車停到路邊熄火等紅燈 , 被撞的機率肯定是低的多很多 .
不過 , 一般人是做不到停路邊的 ( 夏天躲太陽日曬還比較多咧 ! ) ; 就台北街頭的狀況 , 踩越雙黃線逆向行駛和行駛公車專用道的機車 , 遇到紅燈就很難再切回路邊 , 這在實務上是不太容易做到的 .
所以 , 選擇安全還是快速 , 看個人啦 . 畢竟路邊停等紅燈起步 , 要和慢車擠 , 也要注意右轉車輛 , 不是技術高超的安全駕駛是做不來的 .
結論 , 我要說的是 , 沒有人會等紅燈的時候還戰戰兢兢的盯著後視鏡看後方來車的動態 ( 有些女性騎士會 , 但那不是為了安全駕駛的理由 , 只是為了自 " 身 " 的安全 ) , 如果你會去注意停車時的前後左右的道路動態 , 那我恭喜你 , 無論你等紅燈停在哪個位置 , 就算是超越雙黃線還越過白線停車 , 都肯定比我停在路邊邊還安全 ( 至少有機會閃躲危險 ) , 否則 . . . . . . . . 騎車開車在馬路上 , 誰不是在玩命 , 只是比命長短和運好壞的差別 .
在台灣 , 人絕對不是最美的風景 ( 哪個白X廣告說的 ) , 台灣風景都很美 ( 除了空氣比日本差 ) , 就是那人心是 . . . . . . . ( 前天的新聞 , 台灣刑度最輕最合法的殺人方式就是撞死和自己不相關不認識的人 , 難怪酒後駕車和危險駕駛會那麼多 ! )
你不撞人並不表示你不會被撞 , 安全駕駛都只教你如何騎開車不要撞人 , 卻很少提到要如何判斷 , 躲避和避開被撞的危險 !
最後 , 騎車還是自求多福吧 .
附註 : 只要是有電發的車 ( 尤其是速克達 ) , 我停等紅燈會超過30秒以上的路口 , 都會熄火等待綠燈在啟動 , 晚上也一樣 ! ( 郊區昏暗道路除外 ) |
