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坪林觀光復甦，高公局上週通告國道五號坪林專用道將實施四千輛次管制，引起民怨，昨天為公告後首逢假日，全天約三千七百車次，坪林專用道並未封閉。 高公局北工處表示，民國九十五年環保署根據國道五號環境差異分析報告，公告坪林專用道下匝道的外車每天上限四千輛車，若超過將封閉到當天午夜，同一時間坪林地區外車不能超過八百輛，若達限制標準將封閉專用道，但警察、消防、救護等特種車輛及坪林區民除外，高公局依據此規定公告管制措施。 坪林行控中心主任馮張斌說，九十五年通車後，車次不如預期，非假日更少，九十七年平均日車次才破兩千，一百年破三千，不過今年車次明顯增加，四月平均車次三六三八輛、五月三六八二輛，五月廿四日出現三九Ｏ五輛，六月七日更一舉來到三九七二輛，僅差廿八輛就「破表」當天差點宣布封閉。昨天全天三千七百多車次，未達管制標準。 但對這項措施，坪林地方人士強烈反彈，新北市坪林區長王潮清說，近來下坪林專用道的車次增加，主因是雪隧塞車，許多車輛不耐久等，才「借道」坪林走北宜公路前往目的地，另外北宜公路景點「千島湖」爆紅後，許多民眾也從坪林下專用道前往，這些車輛都不應計入到坪林的車輛。 坪林區農會理事長王成意氣憤說，坪林的開發受到水源特定區限制，國道五號開通後，往來台北、宜蘭車輛從國五直接通行，對坪林的產業發展造成很大傷害，好不容易推動低碳旅遊找回商機，高公局又用車輛管制來掐住坪林人的咽喉，事實上，坪林專用道通行後，對翡翠水庫上游的空氣及水質都未造成污染，政府不應再用此理由來管制旅遊車輛進入坪林。 議員批未從經濟、地方需求評估 議員陳儀君說，她反對高公局單從交通面考量此問題，未從經濟面和地方需求評估影響，她會要求市府觀光局和農業局，基於地方發展，放寬坪林專用道的車輛管制。 馮張斌說，國道五號沿線門架將提供車次訊息，並利用隧道廣報及警廣，提早公告可能封閉訊息，也建議民眾上路前上高公局網站查閱，撥打高速公路一九六八專線或使用APP查詢，以免白跑一趟。
資訊來源: https://tw.news.yahoo.com/%E5%9C%8B%E9%81%93%E4%BA%94%E8%99%9F%E5%9D%AA%E6%9E%97%E5%B0%88%E7%94%A8%E9%81%93%E8%BB%8A%E6%AC%A1%E8%A8%AD%E9%99%90-%E5%9C%B0%E6%96%B9%E5%8F%8D%E5%BD%88-004040441.html
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