K大!_GSR_GE普利盤組疑問

小弟台北人騎車多年卻還是對傳動一知半解
只能說年輕不懂事
現在想認真的研究傳動跟轉速的關係
GSR_化油


目前比較是這樣

配置1
13G*6+原廠盤&楓葉盤+GE後組起步6500轉，很有力(後組真的抓很緊)
時速100以後轉速7500 且轉速會隨速度一起拉升
時速120轉速大約在9000轉
有滿盤


配置2
13G*6+GE前後組
起中一樣很夠力6500轉
時速100以後轉速7000轉  轉速不太拉升
時速120轉速只有7500轉
一樣有滿盤


兩種配法其實加速感覺差不多
就差在轉速
我一直不理解為什麼原廠盤會轉速一直上升
而GE的盤卻都保持在7500~8000左右
想突破8000轉卻好像不夠力

1.這是什麼原理呢?
2.到底尾速時後轉速飆高算正常還不正常?

恩?

這可是代表我們有達成目標哩!

原廠盤9000轉到120.我們的盤組7500轉到120.轉速偏低卻能達到原廠高轉才可達到的時速.無論油耗上.動力損耗上.表示都有明顯精進!

至於為什麼我們的傳動應用再S牌車系不容易破8000轉.因為我認為.GSR/NEX用高轉速的方式配傳動.不好騎.甚至有些車況稍差的震動非常難受.用順暢.並以減少動力損耗為前提來作配置.這是我們對GSR/NEX傳動的調整目標!

最後.你說的.原廠盤在尾速到達幾乎很難上去的時候轉速卻還持續上升.既然尾速以達極限.再去空拉轉速.我認為沒太多意義.徒增油耗罷了.

車的速度.跟轉速有密切關係.但是轉速高絕對不代表速度快.車況.車種動力輸出特性.各品牌都不雷同.我們喜好的是按照各品牌的車種特性去做調整.改傳動的基本就在這.不是為改而改.而是了解後再改.才能有加乘效果!

有相關問題.歡迎提出.謝謝你!

K先生 發表於 2014-6-12 21:42
恩?

這可是代表我們有達成目標哩!

SO GA~
所以原廠盤後面的轉速都是飆好看的@@
我一直以為滿盤就代表轉速已經完完全全控制車速，以為在滿盤狀態下轉速升高多少速就應該會一定比例的跟著升高。(我是以騎野狼的經驗來感覺啦!!)
速克達真特別(真的很想用攝影機記錄傳動的開閉過程...)

謝謝 K大 有機會會再換你們家的前叉

好吸引人的數據QQ    看來遲早要衝全套了XD

Eagle00 發表於 2014-6-12 21:50
SO GA~
所以原廠盤後面的轉速都是飆好看的@@
我一直以為滿盤就代表轉速已經完完全全控制車速，以為在滿盤 ...

恩..

不能說轉速是好看的.而是引擎出力就是如此!

有沒有買產品都沒關係.有問題儘管問.感恩!!

cxz820120 發表於 2014-6-12 22:13
好吸引人的數據QQ    看來遲早要衝全套了XD

恩?

還好啦.還有更強的數據哩...