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關於 TIGRA 水箱保養

来源: 保養 st88429 2014-6-8 12:53 只看這個作者 只看大圖 |閱讀模式
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問1:
副水箱檢查時是需要發動去檢查
還是冷車直接去看

問2:
主水箱若要檢查是要從那裡去看

問3:
若副水箱或主水箱低於範圍線內
是哪一個加入蒸餾水 哪一個要加入水箱精

問4:
水箱精有分水性跟油性 請問要購買哪一種


因為第一次接觸水冷車
自己也上網看了許多有關水箱保養文章 但還是懵懵懂懂@@
麻煩請各位大大指點教我如何保養水冷車
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1. 冷車即可檢查 2.主水箱不用去檢查的...因為主水箱水不足會從副水箱抽水過去 3.請添加水箱精 3M 普利司通 SHELL都不錯 4.水性就可以了..沒有必用用到油性  

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謝謝解答ORZ~  發表於 2014-6-9 22:23
Prestone 百適通  發表於 2014-6-9 22:21
對不起..我記得是p甚麼的ˊ_ˋ~~~~~HAHA  發表於 2014-6-8 22:29
普利司通只做輪胎  發表於 2014-6-8 22:09
讚: 5
謝謝  發表於 2014-6-8 16:08
問1:
副水箱檢查時是需要發動去檢查
還是冷車直接去看

冷車檢查即可~
正常來說機車的副水箱冷熱車的高度只會差一點點大概0.5公分吧~
熱車時刻度會比較高~
因為主水箱的水膨脹會擠到副水箱~冷了又會被吸回去

問2:
主水箱若要檢查是要從那裡去看

正常主水箱應該要是全滿的~但切記~如果你要開主水箱蓋~"冷車~冷車~冷車"才可以打開~不然會被蒸熟
Never open when it's hot!!

問3:
若副水箱或主水箱低於範圍線內
是哪一個加入蒸餾水 哪一個要加入水箱精

主副水箱是通的~除非連結有問題~不然只需要補副水箱水
冷車補到MAX是緊繃~正常補到MAX-MIN中間就好~

問4:
水箱精有分水性跟油性 請問要購買哪一種

水箱精=乙二醇+純水
乙二醇的多寡會決定它叫水性還是油性
乙二醇>=50%~~因為摸起來滑滑的~大家習慣叫它油性
比50%低摸起來會越來越水~大家就叫他水性
但實際上是一樣的東西~比例問題而已

濃度高抗凍強~沸點高~防銹能力佳
濃度低流動好~散熱快
一般來說會用33%~50%的水箱精
兼顧散熱和防銹
外面有賣調好的~也有賣沒調的95%
建議是直接用調好的
因為自己調的時候用的水如果不純
裡面的礦物質遇熱會在管路裡面留下水垢

很多品牌的都不錯~PEAK~福士阿~還有很多機油大廠也都有出~都OK
不要亂買台灣神水或是大陸聖水之類的~不然銹了或是炸了我不知道

以前看過一個中天的新聞~說賣場黑心水箱精濃度不足~0%跟水一樣~
的確是有這種情況~一些無品牌水箱精品質參差不齊

但是新聞只會在那邊誤導

33%以上散熱佳
33%以下散熱普通
然後說原廠95%水箱精最純

那記者我送你一罐95%
有本事不要套水整罐給我加進去
看是33%溫度低還是95%溫度低



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  發表於 2014-6-10 00:13
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  發表於 2014-6-9 22:21
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  發表於 2014-6-9 05:40
讚: 5
謝謝  發表於 2014-6-8 16:08
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濃度低流動好~散熱快 +1  發表於 2014-6-8 14:52
參與人數 2紅利點數 +10 收起 理由
asd20344 + 5 太強大了 這不加分不行阿
f12579440 + 5 不加分不行

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很感謝以上大大詳細說明
這樣我可以安心騎乘^^
第一次碰水冷 難免會擔心如何照顧
youaremyall20 發表於 2014-6-8 12:58 關於 TIGRA 水箱保養158
1. 冷車即可檢查 2.主水箱不用去檢查的...因為主水箱水不足會從副水箱抽水過去 3.請添加水箱精 3M 普利司通 ...

抱歉在請問你
如果說不足要添加
那原本的要先漏掉嗎
還是混加沒關西
小弟不好意思  插個嘴扯開話題    聽我朋友說  用渦輪車用的水箱精用在水冷機車上  散熱會更好?   關於 TIGRA 水箱保養3504

有點想知道  是不是真的    關於 TIGRA 水箱保養5721

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有分嗎....?!  發表於 2014-6-8 19:54
哪有什麼渦輪車水箱精....世界上只有一個超屌水箱精

終身免換

無水水箱精

以下為商品說明~我沒賣~也沒叫你們去買~只是分享有這種東西

但是因為換這種無水水箱精要把水箱完全弄乾~要換~工還滿大的

----------------------------------------------------------------
EVANS 無水汽車冷卻液(以下簡稱NPG+)徹底消除過熱、腐蝕、電解;使用簡單方便;絕佳的熱傳導性能,真正的環保產品。

NPG+為全新概念的100%不含水冷卻液,具有卓越的熱傳導性能、在不同溫度下獨特的粘性特徵;您不需要對系統作任何改動,即可從傳統的水冷、水混合防凍液添加劑和原裝防凍液轉向使用NPG+,立刻體驗NPG+的非凡功效。

NPG+從根本上解決汽油、柴油發動機的過熱現象——百分百不含水的特性以及絕佳的熱傳導特性能夠使發動機穩定、安全、高效地工作在更高的溫度上,並且使整個冷卻系統處於無壓力的工作狀態。

同樣的,由於不含水避免了傳統冷卻媒介對系統的電解、腐蝕:NPG+擴展了引擎可運行的工作溫度範圍並可承受更大的負荷。

NPG+可在攝氏零下四十度不結冰,攝氏一百九十一度不沸騰。

超強的熱傳導性能及獨特的粘性特徵特別適合於在惡劣環境下大負荷運轉的發動機,並且無需對原有系統做出任何改動。儘管液態水俱有較好的導熱性能,而在高溫下的水蒸氣卻幾乎隔絕熱傳導的進行。在傳統的液冷散熱系統中,由於含水或是完全以水為冷卻媒介,發動機水套內會產生大量水蒸氣,隨著運行時間以及負荷的不斷增加,大量水蒸氣會在氣缸外圍的金屬表面而形成氣阻層從而影響了液態水有效帶走發動機所產生的非正常高溫,使發動機的工作溫度急劇上升、形成過熱頂點導致爆燃、爆震的產生,正是爆燃、爆震引起了高溫下發動機的動力衰減。與此形成鮮明對比的環境,使發動機各部件始終處於最終佳工作溫度最大限度發揮了發動機輸出動力的效能。

迅速液化——絕佳的熱傳導性能

在使用NPG+的液冷系統中,由於發動機內高溫產生的冷卻液蒸汽可迅速液化為液態的冷卻液,避免了嚴重阻礙熱傳導的氣阻層的產生。此外,在發動機工作中,冷卻系統始終處於無壓力、或極微弱壓力下;加之承受NPG+本身無腐蝕,大大延長了系統中各部件的使用壽命,降低了更換液冷部件的成本和維修費用。

儘管您不需要對系統做出任何改動即可使用NPG+,但是NPG+的卓越導熱散熱效能可以使發動機安全穩定地工作在比常規概念更高的溫度下。您可以提高冷卻系統產生動作的溫度限定,如:更換較高溫度的節溫器;設定更高的電子風扇啟動溫度;以提高發動機的燃油利用率,從另一個方面真正提升發動機動力。

進一步的,傳統冷卻液因發動機高溫產生的蒸氣需要循環至散熱水箱才能夠重新液化為液態冷卻液。然而,問題在於發動機在長時間或大負荷的運轉狀況下,傳統冷卻液產生的蒸汽即便通過散熱水箱也不能夠完全液化,使發動機的工作環境一步步惡化直至水箱過熱或發動機過熱輸出功率急劇衰減。

NPG+——全面的解決方案

NPG+的獨特化學配方所產生的效能已經上萬次的應用試驗印證!由於其運高於冷卻系統工作溫度的高沸點和避免了對冷卻系統各部件的水蝕、氣蝕、尤其對柴油機具有非凡的功效。

如前所述,NPG+100%不含水,海平面附近高達攝氏191度的高沸點,極大地消除了冷卻液因高溫氣化所帶來的各種問題,​​這一特性不僅避免了冷卻液蒸汽阻層的產生,並且發動機局部的過高溫度所產生的極少量NPG+蒸汽在發動機水套內即可完全液化並繼續吸收發動機內所產生有害高溫。讓發動機更熱更強勁!

當NPG+消除了冷卻液蒸汽產生阻層這一阻礙散熱的關鍵問題後,你就可以安心證你的發動機穩定工作在更高的工作溫度下,使燃料燃燒得更完全、感受發動機比原先更強勁的動力!

這並非理論上的分析一而是無數柴油機運輸車隊及NPG+的用戶的親身體驗,每加侖燃油可以多行駛約2.4公里(1.5英里)的路程。

NPG+徹底消除了散熱水箱的“過熱”現象,使整個冷卻系統工作於無壓力狀態下,無論何時,例行檢查冷卻系統的您,都可以輕鬆打開水箱蓋而無被高溫蒸氣及冷卻液燙傷之憂。並且無壓力的工作狀態將大大減少系統管路滲漏的機率、延長冷卻系統的使用壽命。

永久效能一次注入,無需更換

NPG+的防腐配方化學性質極其穩定,經過800,000公里實際運行測試無變化並且無需補充。由於NPG+不導電,徹底消除了電解對金屬、管路、密封圈的損害。 NPG+極穩定的化學性質使之成為“終身使用”的冷卻液。傳統的冷卻概念需要定期的補充、更換並對冷卻系統進行清洗。 NPG+不含水,消除了對冷卻系統各部件的電解作用、腐蝕作用,不僅延長了各部分的使用壽命,降低了更換相關部件及維護的成本。

NPG+在防凍效果上同樣出色。國外最典型的50%防凍液在達到約攝氏零下40度的防凍標准後仍然固化結凍;與之相對比的是:在同樣低溫上,NPG+仍舊保持流動性,並緩慢轉化為粘性物質,卻不結冰、不膨脹。對一特性對於保護水箱的功能不言而喻。更為突出的是由於粘性物質的低流動性,非常有助於低溫下發動機迅速升溫至工作溫度,降低冬季暖機時間。

真正的無毒、環保產品。

NPG+所有的化學配料均為無毒原料,這些原料廣泛應用於製藥、化妝品生產甚至是食品製造。 NPG+已經獨立的實驗鼠測試證明其對哺乳動物無毒無害。

環境保護署EPA所有測試證明:NPG+的獨特化學配方“DIOLS”無毒無害,並將其定位為“安全銷售產品”。

美國EVANS無水水箱冷卻液

耐用80萬公里

沸點190度C

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  發表於 2014-6-9 22:22
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感謝分享!  發表於 2014-6-8 23:26
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問1:
副水箱檢查時是需要發動去檢查
還是冷車直接去看

A1
冷熱車都沒差 記住液位要在上下限之間,低於下限請補充


問2:
主水箱若要檢查是要從那裡去看

A2
關於 TIGRA 水箱保養6400
請打開水箱孔蓋觀察是否全滿
記住一定要冷車在檢查

問3:
若副水箱或主水箱低於範圍線內
是哪一個加入蒸餾水 哪一個要加入水箱精

主水箱跟副水箱兩邊東西是一樣的
手邊有水箱精當然加水箱精
沒有水箱精就加蒸餾水應急


問4:
水箱精有分水性跟油性 請問要購買哪一種

A4
水性即可
原廠建議挑選33%~50%的水箱精



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  發表於 2014-6-9 22:22
好的 謝謝  發表於 2014-6-9 05:40
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  發表於 2014-6-9 00:19
可以混加  發表於 2014-6-8 23:25
讚: 5
謝謝 可以令請教你 如果不足要添加 須把原本漏掉換新的 還是可以混加在一起  發表於 2014-6-8 22:25
9#
r60114 2014-6-8 22:48 只看這個作者
油性一般來說都是指濃縮
水性就是已經按比例套好

好的水箱精確實可以幫助散熱。

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  發表於 2014-6-9 00:18
本文章最後由 超級大黑熊 於 2014-6-9 02:09 編輯

順便補充
大賣場賣的不知品牌水箱精最好別用

買大廠的最棒
因為大廠的水箱精有通過檢驗認證
ASTM D-3306、D-4985
上面這兩個看不懂沒關係
請認明以下大廠品牌通過ASTM D-3306、D-4985測試

Prestone                  33%   50%  100%
SHELL ZONE                       50%  100%

機車使用的需要33~50%
建議是買50%免稀釋


ASTM D-3306

ASTM D-4985

來路不明的水箱水很恐怖水箱會生鏽
100%水+顏料
水的品質還不是超純水
沒有通過上面的2個檢驗

賣場特價「水箱精」 遭控僅用水混顏料假冒