寶馬ALPINA B3 BITURBO
這Burkard公司Bovensiepen奠定了在20世紀60年代在性能增強的寶馬1500的形式的基礎上，後來發展成為在豪華跑車市場一個永久固定。什麼是那麼第一個技術和質量相關的產品由阿爾賓娜，即四缸汽油發動機與寶馬NEUE的Klasse雙韋伯化油器，市場正處在現代形式的高科技汽車。從配備有最好的基因寶馬一開始，他們目前代表了極致的性能，舒適，“駕駛文化”和效率。寶馬阿爾賓娜B3雙渦輪增壓結合這些特點沒有像其他汽車前。配備兩個渦輪增壓器的直六3.0升發動機提供301kW（410hp）和600nm的最大扭矩。自適應阿爾賓娜運動懸掛系統和8速運動-自動變速箱與ALPINA SWITCH-TRONIC提供最大的舒適和令人印象深刻的動態。功能性空氣動力學結合以及與商標20“阿爾賓娜經典輪轂和帶在一起的兩個橢圓形的排氣管雙創造一個優雅的外觀。寶馬阿爾賓娜B3雙渦輪增壓從0加速到100km / h（0 - 62英里每小時）僅需4.2秒，達到305公里每小時（190英里每小時）的最高速度。當驅動適度，它消耗顯著低於10升超加（98 RON）每100公里，實現測量的只是7.6l/100km和177g/km的CO2（轎車RWD）的ECE標準一類領先的綜合油耗。
![M3 的對手 低調高貴 ALPINA B31450]() 動力總成
在2979cc直六缸發動機採用高精度直噴，電子氣門和雙渦輪增壓提供了一個令人印象深刻的301千瓦（410hp）5500和6250rpm之間和600nm的只有3000rpm的最大扭矩。事實上550Nm的可跨越2200和5200RPM之間令人印象深刻的範圍廣。這一切'拉動力“相配的是優秀的ZF 8速運動-自動變速箱，並且意味著全新BMW ALPINA B3雙渦輪增壓是積極俏皮在任何情況下-它的力量可以在任何時候被要求為了享受。那典型的阿爾賓娜駕駛體驗使用各可用功率和扭矩會產生爆炸性能：全新B3雙渦輪增壓轎車從0加速到100km / h（0 - 62英里每小時）僅需4.2秒數（四門轎車AWD：4.0S），提高它的前身12％。在路上的305公里每小時（190英里每小時）的最高速度針頭穿過200公里/小時加速（124英里每小時）標記只需14秒！動力系統也令人印象深刻的效率值，並設定標準，在其細分市場僅為7.6消費升每百公里，二氧化碳177g/km（四門轎車AWD：7.9l/100km和183g/km的二氧化碳）。這代表了綜合油耗降低20％到歐洲經委會標準超過其前任，在很大程度上得益於自動啟停和電子管控制。
傳輸由快樂的8速運動-自動變速箱與SWITCH-TRONIC提供了更大的寶馬ALPINA車型的啟發，即所謂的8HP70變速器已經被廣泛調整，以適應新3系從ALPINA的性能特點。其實不然，在高功率輸出的雙渦輪增壓和扭矩相結合這麼好與這種傳輸，通常用更大，但效率較低的發動機相關性能數據得以實現。此外，這款變速器擅長的學科往往認為是不兼容的，並提供了在各種情況下的最佳駕駛體驗。為此，三個移位模式可供選擇：自動（D），運動（S）和手動（M）在自動（D）移位模式的重點是嚴格對駕駛舒適性。發送改變齒輪迅速和無明顯中斷的功率的傳遞。發動機的扭矩使消耗最優化，即使在非常低的速度和在市區行駛的環境中高的齒輪“衝浪”。運動（S）偏移模式明顯縮短花費的時間為下一個齒輪接合，並根據發動機負荷顯著時間移動換檔點上去的轉速範圍內。加速器輸入被立即執行，全油門即強制降將實現多同時降檔和最佳的加速性能。激活手動（M）換檔模式，利用方向盤後方的SWITCH-TRONIC按鈕，使駕駛者採取控制和換檔合適或必要時。在這種模式下的換檔舒適性和速度可以通過生態親，舒適，運動或運動之間進行選擇+中使用驅動器性能控制的影響。
排氣系統排氣系統的共振，運動聲音是由一個智能排氣閥來控制。這提供了驅動程序的可能性，通過驅動性能控制來影響聲音體驗，並促進情感的配樂和長途舒適性之間的平衡。在舒適模式下，排氣門保持關閉達2500轉，超越它打開，根據發動機負荷和轉速。在運動模式，然而，閥常開和B3雙渦輪增壓的刺激下急加速其獨特的聽覺性質 - 另外，當選擇運動檔（S）或手動（M）移模排氣將提供在一個偶然的擾流溢出。
底盤和懸架
懸掛建立全新B3雙渦輪增壓的提供了出色的乘坐質量和舒適度，同時提供銳利，動態處理。自適應阿爾賓娜運動懸掛通過與性能彈簧協作電子可調阻尼器的手段解決這種利益衝突，碰撞停止和穩定劑。該系統允許駕駛者使用的驅動器性能控制（環保專業，舒適，運動，運動+）選擇懸掛設置和駕駛動態，以配合他的情緒。20“經典輪轂，低調米其林Pilot超級運動輪胎，支柱支撐和微妙的調整外傾角，前束和彈性是負責實現非常中性的和可預測的處理，它是典型的ALPINA的。減速是照顧一個18“高性能制動系統，370毫米盤的前部和345毫米光盤在後方。鋁製卡鉗（前軸4活塞，後軸2活塞）漆成藍色，並帶有阿爾賓娜刻字，與高性能墊相結合，確保褪色的穩定性和最佳的踏板反饋。
設計
20“ALPINA經典輪轂，用於首次在寶馬ALPINA 3系列機型，顯得格外醒目而優雅。重要的是，B3雙渦輪增壓具有存在和本質看起來強大，而阿爾賓娜氣動元件完全適合寶馬3系的現代設計。的前擾流板的功能設計，確保空氣的有效流通冷卻系統和制動風管。與後擾流板（轎車）的組合，這實現了出色的空氣動力特性，大大減少隆起幾乎為零，顯著高速穩定作出貢獻。全新B3雙渦輪增壓自帶裝備作為標準配置，包括真皮內飾廣泛的名單，電動調節加熱運動座椅，自動氣候控制和氙氣大燈。內飾的精緻的材料為主，並提供了一個獨特的氛圍。門口窗台，地板墊，在座椅靠背，儀表標誌和手工縫製的運動型方向盤最優秀的LAVALINA皮革做謹慎引用到汽車的獨家起源。
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技術資料
| B3 BITURBO轎車SWITCH-TRONIC | |
| 外形尺寸 | | | 長度（mm） | 4628 | | 寬度（mm） | 1811 | | 身高，空載（毫米） | 1431 | | 軸距（mm） | 2810 | | 軌道，前（毫米） | 1539 | | 後輪距（毫米） | 1556 | | 行李箱容積（L） | 480 | | 油箱容積（L） | CA。60 |
| 重量 | | | 空載重量（公斤） | 1610 | | 最大允許（公斤） | 2160 | | 允許載質量（kg） | 550 | | 最大軸荷，前（公斤） | 1030 | | 最大軸重，後院（公斤） | 1180 | | 最大拖車負載，制動（公斤） | 1700 | | 最大拖車負載，無制動（公斤） | 750 |
| 發動機 | | | 缸 | 在第6行 | | 汽缸容量（cc） | 2979 | | 缸徑（mm） | 84.0 | | 行程（mm） | 89.6 | | 壓縮比（1） | 10.2 | | 最大輸出功率（kW（馬力）/ 1/min極限） | 301（410）/ 5500-6250 | | 最大扭矩（牛頓米/ 1/min極限） | 600 / 3000-4000 | | 發動機管理系統 | 博世MEVD 17.2.6 | | 燃料種類 | 超級加 | | 排放的分類 | 歐元6 |
| 傳輸 | | | 傳輸 | 8速運動型全自動ZF 8HP70 SWITCH-TRONIC | | 1 | 4.71 | | 2 | 3.14 | | 第3 | 2.11 | | 4 | 1.67 | | 第5 | 1.29 | | 第6 | 1.00 | | 7日 | 0.84 | | 8日 | 0.67 | | 最終傳動比 | 2.81 |
| 性能 | | | 加速度的0-100km / H（S） | 4.2 | | 最高車速（公里/小時） | 305 |
| 燃油消耗* | | | 城市（升） | 10.2 | | 特城市（升） | 6.1 | | 合（升） | 7.6 | | 二氧化碳排放量（克/公里） | 177 |
我記得沒錯 ，一輛市價約九百萬
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