雷霆 150 更換原廠整流器+ H 殼拆法 (圖多慎入)

!!!!!!!分隔線為拆裝H殼的部分!!!!!!!


很久很久了，故障燈一直亮06(電瓶電壓異常)跟09(怠速空氣旁通量控制範圍異常)，於是我想把它修好。

找了第一家車行 店家說:噴油嘴跟節流閥要清了 (被騙，單純想賺錢又不想弄得很麻煩)

找了第二家車行 店家說:大致上沒啥問題 (只看了一下就說沒問題，厲害的眼睛)

找了第三家車行 店家說:恩恩 電瓶要換了...於是我換了電瓶 剛開始OK但我出門騎了一下子又開始亮燈(電瓶店家說已經回收掉了，但不知道是真的嗎?) 店家說:一定是你改小燈的問題 (根本沒有想要檢查，於是我當作是個經驗，下次不會再去了)

以上純屬抱怨，還有店家願意幫你的電路檢查到好嗎?!

症狀:

剛發動 故障燈會亮 06(電瓶電壓異常) 但開小燈以後就不會

小燈開一陣子之後故障碼又亮 再開大燈故障碼又消失了

最後大燈加小燈開了一陣子以後換電瓶燈亮了...所以把大燈關掉又沒事了


在某一天的某一刻，想到!!!!我可以自己換整流器，於是我上網查了一下原廠的要多少錢，加運費800有找，還不錯，至於店家換要多少就自己去問吧。

原廠整流器開箱!!!!!


還在睡夢中的整流器 好美啊~


來 先拍個幾張


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拆殼的工具: 十字一支+10mm的T行XX


第一步:

來整體而言拆殼只有這個地方第一次拆比較會害怕
拆法就是把螺絲都拿掉，再把飛旋踏板先按出來以後，由內往外掀開，切記它會感覺卡住先不開，那是正常的，只要用力一先就拔掉了，上面部分都是卡榫，所以會有點卡卡的感覺。


第二步:

H殼的螺絲


前踏板底下有一顆螺絲


蜂巢下方有一顆螺絲


看到一個個的螺絲(話說一時想不起來它叫啥==


靠近輪胎H殼的最下方那有兩顆 (圖中只拍到一顆 在最邊那裡，圓圓的那個


此種螺絲的拆法就是 用十字把中間部分頂進去就掉了 (裝法後面會提到別緊張)


第三步:

把盾牌拿掉(很輕鬆)


再來把圖中的六角螺絲都轉開 (話說我的一個不見了==


H殼與燈具的分離就是先把大燈的線拔除在整個拿掉即可


第四步:

奇怪螺絲的裝法

把螺絲中心給往後推進去


變成這樣子


先把上圖整個塞進洞哩，切記不要壓到中間的那根


塞進去以後在把中間那根壓進去就大功告成啦~


很難拆的殼裝法

把H殼裝好後，在把這個殼的上方先用進去，變成像圖中這樣有點凸出來的感覺


再來，請不要害怕會把它敲壞，就從頭往飛旋踏板敲過去


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找到你啦~整流器 (只有兩個螺絲，所以很好拆)


換上新的，線的接法就跟原本的一樣，只要拿掉在裝上去就好


拆下來的整流器與新的做個比較...感覺舊的經歷過了風吹雨打日曬雨淋


換好後從家裡來回北宜大約80KM 目前頭好壯壯 故障燈終於熄滅了!!

恩恩 越是在小老婆待越久，東西好像都變成自己換得了


呼 編輯得頭昏眼花啦 有地方沒有用到請講一下拉 謝謝

很佩服你的勇氣,沒看到你有"量電壓"的動作,
整流器倒是說換就換,幸好矇對了,不然很可能
白花一筆錢又沒治好 ^^"

那顆整流器的故障主因可能是"過熱"造成元件熱衰竭,
整流器放在通風不算良好的地方(整個斜板內塞滿滿),
又沒給它足夠的散熱輔助(將熱傳導到車台,你認為憑它小小
幾片散熱片能負荷得了25A ? KAM1 15A 的散熱片都比它大)

個人建議強化它的散熱,比較能確保它的壽命 ^^

恭喜自己DIY解決問題!!

其實應該一開始就往電系尋找問題的!!

建議接個軟管(洗衣機排水用)讓整流器能吹風散熱，順便加裝個電壓表，就應該能頭好壯壯了，參考一下!!

之前整個整流器也是年久故障,最後還冒煙嚇死車行師傅~
後續還有高壓線圈也出了問題,總之整台車要再有問題,就只有發電機組了~

等待你的 散熱強化 DIY 發文

感謝詳細分享......

你怎麼抓到問題的??厲害

ki0956 發表於 2014-5-9 00:11
你怎麼抓到問題的??厲害

發電機發的電經由整流器轉成DC後，部份電流進入電瓶充電，部份電流經由穩壓器進入大燈。所以由我上面的症狀來說，整流器不能把發電機所有的電轉成DC，以至於我開小燈會充電但開大燈變成耗電最後導致電瓶燈亮。再者整流器已經不會控制是否要對電瓶充放電，我想大致上是這樣吧....有錯請鞭

感謝分享~~

現在的店家, 有電錶不願拿出來量, 有偵斷電腦不大修不拿.

現在的店家, 只會瞎猜, 矇眼看症.

大燈不亮, 說電瓶壞.

車子不動,說引擎燒.

屋頂漏水,說沒拜地基主.

輪胎破了,說塘缸.

板主買的整流器, 要接之前, 最好噴一下3m快乾型復活劑, 不要學外人, 看到插頭就插, 因為..........以後會比較不會生銅鏽.