黑色 FIGHTER 6 簡單不專業開箱文(少圖沒正妹)

各位前輩好:[space=1]小弟一直以來對於發開箱文興趣缺缺，在告別了FIGHTER DX 150後，這次FIGHTER 6 卻讓不才手癢，甚至來到小老婆俱樂部申請帳號好發開箱文，購入FIGHTER 6 前，一直對於TIGRA 150抱著極大的興趣，實際試乘後，卻發現此車有點被過度神話，雖說動力著實充沛，但整體懸吊配置及傾角卻讓小弟退縮，直到小弟我遇上了均衡的FIGHTER 6，瞬間被她迷上了，由於居住的縣市地廣人稀，一直以來換車我從不訓車，一來就拉轉跑尾速，表速114KM(普利盤尚未滿盤)，GPS106.70KM(表速誤差不大)，與雜誌測試成績相符，[/space]

，使用強力磁石機油螺絲100KM→300KM→600KM→1000KM換機油，之後每800KM換一次機油，破5萬公里一樣頭好壯壯，廢話不多說，馬上來看看小弟的不專業開箱文。


外觀:


這次FIGHTER 6在大燈設計上，光看圖片確實讓人覺得絲毫沒有美感，不過接觸到實車卻讓人意外的驚艷，十足的耐看，夜間燈型完美，照明角度約120度，光型也很漂亮，安全性有加分，這次改版，車身線條十分銳利，彷彿有著芭蕾舞者般細緻帶有剛性的曲線，帶出了速度及靈巧的視覺，這次SYM非常有誠意的在傳動蓋及防燙蓋上費心思，包覆式防燙蓋及鈦銀烤漆傳動蓋的確在視覺上加分不少，尤其包覆式防燙蓋讓FIGHTER 6多了分跑格，尾燈辨識度極高，夜間行車亮度充足，安全性上又加分，唯一美中不足了就是盾牌配色為淺棕色，小弟比較不愛這種配色，所以等消光黑噴膜到貨會進行盾[space=1]牌改色，以下為使用photoshop修改的示意圖。[/space]


動力:
               全新打造的S.T.C.S引擎，搭載日本京濱16位元電腦系統及重新配置的噴油嘴位置與點火時間，加上6孔噴油嘴、德國BOSCH的汽油泵，進氣改善，在動力上表現的確不俗，初次騎乘FIGHTER 6時因為引擎運轉順暢，加速非常線性，會讓人有種加速無力的錯覺，實則，油門開度3/1時已脫離車陣，加速輕鬆寫意，讓您絲毫無感的上到65KM，在中速上表現勇猛，轉速來到7000轉，60-90KM動力充沛，此速域可說是攻防兼備，收油再加速絲毫不費力，90-100KM動力表現比起以往FIGHTER車系來說改善不少，表現水準之上，整體來說這次FIGHTER 6的動力表現可說是非常有誠意的進化，安靜卻不失樂趣的順暢加速感。


制動及車體懸吊:
               [space=1]前輪搭載對四幅射卡鉗搭配240mm固定式浪花碟盤，後輪則為單缸卡鉗，手感上偏硬，不過稍微騎乘適應後可以接受，制動力在原廠車來說表現真的超過他牌，這次車架有所改變，管徑加大至60mm，厚度2.0mm，車身剛性上有所提升，後懸吊搭載VGS的可變幾何下懸吊系統，剛開始看介紹，說實話我還真當她又是一次行銷的噱頭，直到實際試乘才發現，天阿，這過彎的感覺實在太銷魂了，這根本不是FIGHTER，傾倒的順暢讓人感到安心，左右位移相當順暢，在S彎道上側掛的重心轉移也異常的順利，會讓人有種在騎CygnusX錯覺，這也是虎王目前不足的地方，FIGHTER 6 變活潑了，變好玩了。[/space]








實用性:
             [space=1]32.5L大車廂，加上平整設計，我的68S終於有家了，掛鉤上設計非常不錯，隱藏式掛勾增加4.5CM的踏板載運能力，前方開放式置物空間放進一瓶1000CC的礦泉水絕對沒問題，油箱容量達7.6L更利長程駕駛，整體來說，是台超水準通勤用綿羊級小跑車。[/space]



總結:
              [space=1] SYM這次真的醒了，FIGHTER 6真的讓我很難聯想到過往的FIGHTER車系，雖說加速整體過於線性會造成無力的錯覺(一切真的只是體感上錯覺)，實際與他牌150加速測試中明顯更容易到達極速域，在1KM直線測試中落後TIGRA 150約10公尺，領先他牌G系最新一代150約10公尺(G系明顯尾速出不來)，山路真的沒話說，S.T.C.S開啟後，扭力充沛，過彎順暢安定，重心轉移輕鬆，出彎加速頗有水準，制動凌厲，煞車點可延後，傾角充裕(但激烈操駕還是會磨到右船底，一般使用要磨到很困難)，車箱使用自由度高，油箱頗大跑長途減少缺油的窘境，FIGHTER 6真的沒讓我失望，各方面表現都俱備水準之上，唯一要抱怨的就是，椅墊太高168CM雙腳要3/1掌著地，單腳4/3掌，車頭配重還是輕了點，煞車手感偏硬需要小小適應一下(容易改善)，避震系統太硬(但過彎好用)，遇到坑洞要閃，不然震到手麻腦麻，其餘一切都非常滿意，FIGHTER 6真的超過我的預期，太滿足了。[/space]

_____________     2014/5/12  補充   ________________

終於跑完兩桶油了!
由於右手不是很乖，起步習慣大油門，加上一半路程都在跑山熟悉這台車，S.T.C.S幾乎都在滅燈狀態，所以油耗數據非常難看。
第一桶油: 142公里/6.15公升 =  平均 23.09公里/公升(太慘烈，都在跑山熟悉車感)
第二桶油: 178公里/6.55公升 =  平均 27.18公里/公升(在市區有刻意多讓S.T.C.S亮起)
可以發現S.T.C.S多亮一點絕對有幫助，看來只要右手乖一點，不暴摧油門，不太常拉轉，油耗應該可以輕鬆破30公里/公升以上，可惜我的騎乘習慣太差，目前PO不出好數據給大家看。

好車一部恭喜牽新車

恭喜大大入手新愛駒~小弟新愛駒也是FIGHTER 6~入手FIGHTER 6之前~小弟始終是另一陽愛好者~直到最近入手FIGHTER 6~整個驚豔到~以同樣維持原廠設定下去比較~FIGHTER 6過彎真的比之前小弟歷年擁有過的另一陽車種來的順暢又穩定~讓小弟對SYM另眼相看~FIGHTER 6真是隻好座騎~

很專業的開箱文 推~

好車入手恭喜阿!!

恭喜入手好車，不過有個建議...

以六代的運動性...前輪放龍胎似乎...不太夠

至少來顆R1等級的熱熔胎會比較適合呦

親問樓主是花蓮人好車萬歲

FT6代~

感覺尾燈殼來個燻黑好像也不錯看~

看來fighter 6真的是一部好車 可惜已經買了5代了

恭喜大大牽新車。