在2014年
f1 開始採用1.6 v6 turbo引擎
大家都知道現在的渦輪增壓幾乎都有可變幾何的設計
但是在fia規定不能使用這項設計
反而是利用電動馬達來解決低轉速渦輪速不夠快的問題
這時我有個想法
如果利用排氣側的葉片 做反向設計
也就是被氣流推 變成推動氣流 跟進氣側的葉片同方向
在高轉速時將他變成這樣設計 配合馬達加速 使排氣側產生負壓
也就是說渦輪增壓變成加快排氣 就像直通管沒阻力一樣
這樣設計可行嗎？
這只是個初步"概念"的想法
Ps:再次聲明 是針對高轉速的設計 低轉回復傳統渦輪增壓葉片 |
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