普利司通於美國站賽後訪問-輪胎在美國站造成高磨損原因-

MotoGP第二站，普利司通( Bridgestone) 因供應商來不及提供2014版本的輪胎供MotoGP使用，

而在美國站使用2013版本的輪胎。美國站紅牛盃錦標賽後，普利司通( Bridgestone)以輪胎廠商角度接受採訪，

回應關於這一站賽事的輪胎部分。



比賽當天，COTA的賽道條件較練習賽以及排位賽涼爽，

在MotoGP 21圈的比賽中，賽道溫度的鋒值(最高值)是33°C。



普利司通( Bridgestone)的賽事輪胎研發部門總工程師 Masao Azuma 對這週末的賽事做了一些回應：



上個週末在第二站COTA，是以什麼樣的賽道條件作為研發根據？


「這個賽道的抓地力比2013年時要好，但整體來說並沒有改變太多的地方。

有些選手注意到這個賽道的某些地方是有些顛簸，尤其是在必須急煞的部份，但其他的賽道特性是相同的。

有了更好的抓地力水準，且根據去年選手的數據顯示，禮拜五的練習賽速度比去年要快。

而且在這新的賽道中包括排位賽以及正賽，也都是這種快速的腳步下渡過整個週末，

整體來說幾乎比去年快了10秒。」



幾個Honda場隊以及Yamaha廠隊的選手都有考慮後輪使用硬胎，

但在最後只有 Marc Marquez在正賽時選擇使用硬胎。你能說明一下位什麼很多選手沒有選擇使用硬胎嗎？


「我們期待更多選手在正賽使用硬胎，但是賽道溫度比前兩天下午還要低一些，

而且有可能有下雨的可能性，所以使一些廠隊的車手轉為選擇中性胎。

事實上有些車手原本選擇硬胎，但是因為天氣狀況而選擇中性胎。」



「提到硬胎，我們在這條賽道提供的輪胎是去年(2013)版本的輪胎，同時也是去年Marc Marquez拿到分站冠軍

所使用的，2014年的硬胎規格增加了更多邊緣的抓地力。這個改進是我們希望在今年賽季中，
能有更多車手在未來的比賽能夠選擇使用硬胎這個選項。

Marc Marquez 即使是在早上較清涼的時候，使用硬胎依舊跑得非常的快，

所以我想，即使硬胎被較少車手選用，但他是很喜歡使用這種輪胎比賽。」



有些經驗豐富的車手在比賽時，輪胎中間磨損的相當嚴重。

而在上個禮拜週末比賽時會發生這樣的事情是為什麼可以請你說明一下嗎?


「有些車手的右邊輪胎磨損嚴重相當出乎我們意料。

但在賽道上面，的確有些路段會造成右邊輪胎高磨損的狀況，但是我們的配方會盡量滿足比賽需求。

我們需要考慮到一些因素，包括車手的騎乘風格，機械特性，以及賽道狀況，

來解釋造成輪胎高磨損的情況，同時這可以解釋為什麼有些車手的磨損會比其他人高很多的狀況。

我們可以很有自信的說，輪胎不會以任何方式故障，

只是上禮拜週末，練習賽、排位賽以及正賽時的操作條件比去年要嚴厲。」


「我們在去年以及今年的練習賽跟排位賽都沒有看到如此嚴重的磨損狀況，

而在正賽時輪胎所造成的高磨損情況將會在我們的技術中心分析研究，讓我們找出造成這種情況的原因。」

B牌的胎真的不行   還是要米其林回來吧!!!!!   上一場已經有4胎雅馬哈的車翻了

守候永恒的爱 發表於 2014-4-17 18:40
B牌的胎真的不行   還是要米其林回來吧!!!!!   上一場已經有4胎雅馬哈的車翻了  ...

不能因為Y牌雷掉就說B牌不行吧
這樣對其他廠商也太不公平了吧
看看結束之後的前三名
HONDA的輪胎吃得多漂亮

難怪b廠很有信心...