使用原廠加工的輕量化 簍空 電盤的配套問題

gs100389 發表於 2014-4-8 18:49
雖然不是問我.
但我可以提出我的愚昧之見嗎?

第三點我十分同意 左邊減少重量 與 右邊減少重量 如果能接近的話就已經能達成平衡了
高階組別的車手有一位有跟我說過這件事情

板主為什麼去輕量化這東西?

是因為受到各板輕量化後才有的想法嗎?


是想提升動能還是? 提升馬力?

之前想改車, 也是想改缸.

但是....改的錢,到不如買一台紅牌車還比較實在.

這是一位花了十多萬的人,的心得跟我說的, 它說花的錢, 買改裝品, 最後都變成孤兒了. 一般店面不敢修, 原店面拖三拉四,

最後變成一台虛有其表的車子, 還不如老媽子在騎的菜車.

gs100389 發表於 2014-4-8 21:00
板主為什麼去輕量化這東西?

是因為受到各板輕量化後才有的想法嗎?

您好，感謝您的回覆，但上方一開頭的標題有寫c組車輛
設定上的問題

輕量電盤要提昇的不是動能，也不是馬力
主要是減少拉轉時間

c組車的規範是有一定程度限制
這邊是討論用與比賽車，不是通勤車輛
謝謝

gs100389 發表於 2014-4-8 18:49
雖然不是問我.
但我可以提出我的愚昧之見嗎?

我蠻好奇的欸，照你說的 曲軸傳動側普利盤一堆人在改傳動 7-13g都有人丟 加上改裝盤 重量都輕超過原廠重量了
改飛輪打平衡有問題嗎？
況且傳動側普利擠皮帶的應力也只集中一堆，
曲軸軸承你會不會把他想得太脆弱了啊⋯⋯