CVK26供油問題請教 (以解決)

你這火星塞外圍色澤還是顯示怠速供油太濃會積碳,35S算很常見的標配副油嘴了,居然能讓火星塞黑成這樣,你的引擎內部是不是吃機油了?

你的火星塞相片為何在點火中心點位置拍下的每張顏色都不一樣...,這要怎麼判斷?

Super--FU 發表於 2014-4-2 13:44
剛剛把高速換成110 低速維持35S，騎出去 有好一些些，時速20不頓了，但是40還是會微頓不順，
低速油嘴 我 ...

請問 油針是在正上方金色蓋子內嗎? 要如何調呢? 用轉的嗎?
沒錯,小心拿出橡皮膜,中心的銅針就是了,一般有5格,往上調稀下調濃,自己看就會,不用教,不同化油器不保證可調,不花錢,感覺有效,建議此方法先試,
看火星塞驗車推測調一下就容易過,

我的是55缸改"沒屋頂" "號稱"正日本平輸的cvk26(RV用的),的便宜貨..也是NOGO..研判供油過多...一開始,調油嘴..還是一樣..
我那顆並不是可調油針..跑了 精品店 買了一隻CVK26可調式油針,固定環往上調一格就解決的...
你的NOGO跟我的情況一樣...
你的圖火星塞低速過濃,高速過稀.....

CVK26原廠我記得油針沒段數可以調,要買改裝的5格油針來交換

這篇教學文章非常實用,通用於市面上常見的化油器
http://scumotor.com.tw:8080/gemmore/RZ&F118BRNK&1

這樣還調不好我也沒辦法幫你了~
補充一下

CVK是自動阻風門跟王化不一樣

CVK油針不可調也跟王化的可調油針不同
CVK的混和比圈數大約是1~2.5圈的範圍  

CVK的混和比螺絲右轉到底 油氣就最稀 反轉變濃

其他~你可以參照上面那篇文章去摸索如何配置主副油嘴

kankao 發表於 2014-4-2 22:42
請問 油針是在正上方金色蓋子內嗎? 要如何調呢? 用轉的嗎?
沒錯,小心拿出橡皮膜,中心的銅針就是了,一般有 ...

哥哥
所以我現在先把油針往下條一格試試看媽?

youbeya 發表於 2014-4-2 23:17
我的是55缸改"沒屋頂" "號稱"正日本平輸的cvk26(RV用的),的便宜貨..也是NOGO..研判供油過多...一開始,調油 ...

請問你有加速幫浦媽?
油嘴怎麼配

kankao 發表於 2014-4-2 22:42
請問 油針是在正上方金色蓋子內嗎? 要如何調呢? 用轉的嗎?
沒錯,小心拿出橡皮膜,中心的銅針就是了,一般有 ...

剛剛去拆金色蓋子，但是一顆螺絲都轉到快滑牙，一字起都轉到變成S型了，但是螺絲一動都不動，為什麼呢... 網逆時鍾轉不是嗎

Super--FU 發表於 2014-4-3 13:25
請問你有加速幫浦媽?
油嘴怎麼配

我是55缸 用原廠100CC空濾總成,加大肥腸,高流量跟挖洞..目前是配 35S 112(我有改新雅加高頂桶,所以只能參考)
混合比2圈半~3圈...
加速幫浦,沒有..因為買的是RV用的CVK26

有試過,拔空濾嗎..我之前拔了,就不會NOGO,才有調整的方向...

youbeya 發表於 2014-4-4 01:00
我是55缸 用原廠100CC空濾總成,加大肥腸,高流量跟挖洞..目前是配 35S 112(我有改新雅加高頂桶,所以只能參 ...

哥葛 謝謝你喔~
我剛油嘴到了，等等試試
空濾也拔開試試好了