王化調整疑問

PE28會更爆力  
因為cvk30跟王化畢竟還是有差的

RS  58.5  300 條 大約155c.c  

我小王化PE26用在90C.C 的DIO上面 低速48高速126

小弟拙見認為低速油嘴換成38 , 高速122 另外王化有油針可以調

油針在中間 往上調一格等於油嘴降三號  , 反之往下調一格等於油嘴加三號

以上給樓出參考配置

chance_9510 發表於 2014-3-26 10:46
RS  58.5  300 條 大約155c.c  

我小王化PE26用在90C.C 的DIO上面 低速48高速126

油針在中間 往上調一格等於油嘴降三號  , 反之往下調一格等於油嘴加三號

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請問這是指主油嘴嗎?

hitorex0906 發表於 2014-3-26 03:29
建議你先決定好你是要裝芭樂？還是要裝空濾總成？換來換去的你只會更難抓問題而已，

你王化是自己玩？還是 ...

是決定裝空濾了, 自己玩的 因為手邊這顆王化是上一組引擎用的,這組引擎一開始我就是配CVK30,是想說看看王化26有沒有辦法超過CVK30的輸出啦

chance_9510 發表於 2014-3-26 10:46
RS  58.5  300 條 大約155c.c  

我小王化PE26用在90C.C 的DIO上面 低速48高速126

好的 我在多試試

aa0203114 發表於 2014-3-26 21:07
是決定裝空濾了, 自己玩的 因為手邊這顆王化是上一組引擎用的,這組引擎一開始我就是配CVK30,是想說看看王 ...

裝空濾的話，既然你是走動力取向，先把空濾總成裝好後，外蓋先不裝，想辦法固定空濾棉，

然後去調配高、低速油嘴，之後有需要調油針再去調油針，都調好後，

外蓋裝上開始挖洞，挖到跟沒裝一樣就可以了，

不知道你裝CVK 30時，高、低速油嘴是多大，你58.5要用到CVK 30，

我猜你缸頭進排、氣的設定應該不算小，

我覺得你可以先用你裝CVK 30 時的高、低速油嘴大小去做初步調配，

看情況去昇降油嘴號數，我可以給你個方式，不過這是我朋友調PE 28的方式，

不知道能不能套用你的 PE 26 上，混合比先固定在一圈半，低速38、40挑一支，

高速油嘴就先以你當初裝 CVK 30 的大小去試，高速搞定了再去調低速，

油嘴部分都搞定了，你可以調調看油針，看看本來固定在中間格數的 E 扣，

從中間往上昇一層或從中間往下降一層，試試看這兩種會不會有更好的效果，

如果不會比較好就讓 E 扣固定在中間就好，我朋友也是改4V、58.5、300條，

不過他是奔騰車系，且他是配 PE 28 ，因為騎不到你的車，不能完全了解你現在的車況，

所以也只能紙上談兵的給你一點建議了~

不然也只能看看板上有沒有大大可以給你多點建議了~

hitorex0906 發表於 2014-3-27 02:22
裝空濾的話，既然你是走動力取向，先把空濾總成裝好後，外蓋先不裝，想辦法固定空濾棉，

然後去調配高、 ...

摁摁 目前在嘗試的方式就是您的方式 謝謝囉
只是試車試到炸傳動... 重新磨合中 所以應該也要一段時間後才能繼續測試了

你的主副油嘴可能都要降低號數,你那火星塞看起來就很黑,正常是紅棕色或紅棕偏白....

mphero7021 發表於 2014-3-30 00:31
你的主副油嘴可能都要降低號數,你那火星塞看起來就很黑,正常是紅棕色或紅棕偏白.... ...

其實光是看火星塞我覺得不太準，因為只要有怠速一陣子過，火星塞幾乎外圈都是黑的，

除非樓主這張火星塞照是他先清過，裝上後發動馬上騎乘，之中完全沒經過怠速，

騎了一陣子馬上拆下來照的，那這樣照片上火星塞的狀況才稱得上準確，

像我朋友車上裝 PE 28 ，目前他調整出來的狀況起步力道強勁，轉速、時速向上攀升完全不拖泥帶水，

可是火星塞拆下來外圈也是黑，中央陶瓷偏白，一般都會想說低速偏濃，高速太稀，

但是他冷車發車是需要拉Q鈕的，如果低速偏濃，那基本上是不需要拉Q鈕就會很好發了，

而高速部份他現在的狀況是他往上加一個號數就會有油氣偏濃的不流暢感，

所以光看火星塞照片，感覺不一定準確~

話說不知道樓主現在化油器調的怎樣了？？

熱完車上路走走再拆火星塞來看是化油器調整的基礎可是一堆人還是不會

沒錯,看火星塞當然不是很準,用機器測才準確,但要借的到再說。

PE構造簡單又好調整,有基礎知識的話調整是不困難的,油嘴多買幾顆就對了。