大魔王與小薛日本騎T2啪啪造 , 鄉民看了後熱血喊嗨 , 只是

mickang 發表於 2014-3-25 12:01
政府應當考量普遍性的問題，風險管控當然也應做到。

如果開放白牌上高架、快速道路，我贊成，但前提是違規 ...

目前違規記點的 , 並不區分汽機車 ..
而是違反了某項規定 , 該行為人就要接受扣點 .

s79050 發表於 2014-3-25 12:13
當然沒有人會說自己是三寶
但我就常被一些小鬼頭跟婆婆媽媽氣死
突然從旁邊衝出 車道說換就換…

這就是問題所在了 ~~

禁行機車後並沒有解決交通違規的亂象  !

他只是把白牌的給限制住 , 而白牌中也會有像是大魔王,小薛等等的善良用路人 ,
但是你所謂的三寶 , 小鬼頭跟婆婆媽媽 , 他們要撞人的時候 , 可不會是自相殘殺 ,
善良的用路人也會受到波及 .

不能說人家比較窮 , 買不起大重 , 那他的生命財產安全就不需要注意跟保護  .

改善交通亂象是當務之急 , 但是禁行機車政策是最沒有用的 .

ro155023 發表於 2014-3-25 11:34
因為國情不同，在台灣就是這樣，那怎麼不換個角度想，台日駕照互惠條款
您也可以去日本騎車，在日本生活， ...

如果抱怨一項政策 , 就要移民一次 , 那台灣還剩下多少人 ?

現在在街頭上面的人 , 你是不是也叫他們移民就好 ?

既然你談到台日駕照互惠政策 , 那日本機車騎士來台灣騎車 , 他們已經習慣了逕行右轉(等同於我們的左轉)
, 人家技術上觀念上都沒有問題 , 來台灣卻被規定要當成三寶等級來行駛, 這算是哪種互惠 ?

如果要比照日本這樣我覺得從根本做起好了，先從考照制度下手吧，違規罰金也都提高，不然真的開放只要一出事可不是種田這麼小case而已，相信你我都想平安的使用路權吧!!

你要是這麼極度不滿你的白牌只能在機慢車道的話

台灣是民主的，你大可以號召同志去叫馬英九修法~

整天在這邊發偏激文又聽不進別人的建議!根本改變不了現實...

感謝 ‵‵‵‵‵‵‵‵‵‵‵‵‵‵‵‵‵`

基本上我是贊成開放機車路權的(例如禁行機車、兩段式左轉這種)
但對於現階段是否適合開放數量龐大的白牌車上快速道路或高速公路
我覺得仍然有待商榷

因為
相對於汽車或卡車、貨車等，機車體積小重量輕，而且是肉包鐵
小小的擦撞或者碰撞，甚至是自行摔倒或是被車子刮起的風吹倒
加上高速公路與快速道路的速度又更快，一旦發生事故就會引起更大的傷害
而且免不了又會造成程度不一的塞車狀況

而台灣的高速公路或快速道路，又常常發生以下的情況：
1.不良汽車車主的行為，例如逼車、刷卡超車、行駛路肩、任意變換車道且未注意周遭車輛等
2.超速甚至追逐、酒駕、精神不濟、蛇行的危險駕駛等
3.天候條件差，例如下雨天、刮大風等
除了以上幾種狀況外
台灣的機車數量又超級龐大，到去年底時登記機車數有14195123輛
汽車(小客、小貨、大客、大貨及特種車)總共有7367522輛
機車：汽車的比例是1.93輛：1輛
這麼多數量的機車中，難免會出現方向燈、大燈或者尾燈不夠亮或故障失靈
或者車主懶得打燈或忘記開燈的狀況
這樣要去行駛在晚上無路燈照明的高速公路與快速道路路段上(速度又快)
發生事故的機率就更高了
更何況台灣不守規矩、不守法與沒有駕駛道德的車主
比起日本真的是多了不知道多少倍
(抱歉找不到台灣與日本兩地的客觀數據來比較)

也就是說，除了上述第三點的天候因素無法控制以外
其他不守規矩的情況若無法減少至很低的比例下就貿然開放高速公路與快速道路
只會讓事故發生機率更高
對於用路人不見得是好事(可能更常塞車)

所以，如果現階段用路人不守規矩的現象無法減少
或者，無法制訂更嚴格的法令(例如重罰、考照制度趨嚴等)並且加強執行取締
或者，無法用某種方式限制只有合格的白牌機車(車燈無故障、胎紋夠深、剎車皮夠厚等)與守規矩的優良駕駛(像大魔王與小薛這種人)才能上去
那麼要開放高速公路與快速道路讓白牌車上去
最好要三思

至於為什麼我贊成可以先開放禁行機車、兩段式左轉的路權呢
因為我覺得這是制度設計不良，無關於用路人是不是守法守規矩的問題

以上，是小弟個人的淺見

台灣三寶:
腦殘+無知+你刀耶帶至,,,,,,,
不是唱衰鬼島,,,,,
官員腦袋不能跟家比,,人民素質也比不上,,
更何況總是有老鼠屎,

goape2012 發表於 2014-3-25 13:33
如果要比照日本這樣我覺得從根本做起好了，先從考照制度下手吧，違規罰金也都提高，不然真的開放只要一出事 ...

是的 , 要多方面著手才行 ...

問題是 , 你怎麼會認不開放就不會出事 ?

流彈四射,趴著也會中槍.