本文章最後由 asus770304 於 2014-3-14 17:00 編輯
首先感謝某位大哥幫我催趕。
讓我在這次生日也可以如期拿到。
接下來就看看吧。
一如往常的開箱照片
鈦橘配色
H/L旋鈕採用不同的配色。跳出不同感覺。
看那氣瓶這麼的粗壯。
質感真的很不錯。
上車照分享。
G5的化油10吋版後面需要修((後土除、二次的車台支架)
因為之前有換過全車台,所以那時順便修掉了。
目前設定:
組尼10段
高速6段
低速8段
分享結束。
感謝觀看。
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3/14使用心得分享:
伸側總段數18段
高低速(H/L)總段數12段
以下調整針對個人需求。以及騎乘方式。羽量級重量級不同。
重點是彈簧預載要先調整好。
高低速還未調整狀況下。阻尼調整3段(往S方向)。
回彈比較慢,無法應付台灣的連續爛路
所以調整10段(往S方向)。
是目前高低速(H/L)還未調整感覺比較對的伸側阻尼段速。
接下來換低速(L)可調。應付台灣的連續爛路速度又不快又必須騎在上面的時候。
吸收作動最剛好的段數。我調整為第8段。
因為平常騎乘速度是處於中低速巡航。剛好對應連續爛路速度不快。
接下來換高速(H)可調。應付台灣的洞洞路速度快來不及閃直接過去的時候。
吸收作動最剛好的段數。我調整為第6段。
目前在面對台灣殺人人孔蓋或是摔死人不償命大小洞高速過去時。身體器官比較不會移位。
山路部分。因為連日下雨再加上我是優良駕駛(.........XD)。
無法做激烈操駕得到心得。請見諒。之後續艷陽高照時在為各位做後續報導。
價位雖高。也許小弟我沒換過其他品牌說起來感覺上不是很準。
但是光調整到低速(L)時。感覺就很不同。應該足以應付台灣絕大部分的爛路了。
以上謝謝各位。
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