高架不等於西濱 , 傻傻分不清楚

雲遊台灣 · 2014-3-12 09:29

看到這邊噗哧一笑 ....

多數回復的人應該都不懂的公路的分級吧 !

只把高架 = 西濱台 61

(錯)

前面有人說過正確的分級 , 只可惜參與回復的還是傻傻的分不清楚 ..

高架道路 , 多數在市區 , 他只是把道路架高 , 速限也不會太多 , 多數在 60 , 少數可以到 70kph

如台北市的新生高架 , 建國高架 , 市民高架 , 新北到台北的中山路高架 ..

速限表
http://www.bote.taipei.gov.tw/ct.asp?xItem=661993&CtNode=20189&mp=117031

噗哧兩笑 !

這些高架橋 , 政府告訴你機車上去很危險 ....

其實這些相對封閉的道路 , 機車上去更安全 , 只是因為白牌數量太多 , 上去會造成車流量太大 ,
影響到速度 , 所以政府又跟禁行機車一樣 , 又告訴你上高架橋太危險 ....
機車族被教育到吞下去了 , 這整篇超過八成的人在跟你談高架橋很危險

討論什麼都搞不清楚 , 可是大家又討論的很開心 ..

貫穿台北 , 南北向我走建國高架 , 好快 , 從民權東路一下子就到台大
貫穿東西 , 我走市民高架 , 完全沒有紅綠燈干擾 ..

高架好危險

雲遊台灣 · 2014-3-12 09:33

本文章最後由雲遊台灣於 2014-3-12 09:35 編輯

以前我騎小白牌 , 從陽明山要回桃園 , 一路上遇到車陣 , 好多的紅綠燈 ,
以及到處的禁行機車還要兩段轉 , 花了不少時間 ..

改騎大重之後 , 可以使用市區高架道路 , 時間上省了好多 ..
我才發現 , 原來政府恐嚇你說不安全 , 其實是怕白牌數量太高 , 讓這些
對於汽車的優惠措施失去了效用 .

我們的小機車用路人被教育的真好 .....
也希望透過黃牌數量大增之後 , 讓更多人知道原來路權被剝奪的有多嚴重 .

0919612648 · 2014-3-12 10:01

說真的
快速道路白牌上我是覺得沒有甚麼問題

會一直被人說成問題的
除駕駛人用路心態(這不分車種級距)
再者就是白牌數量

以台灣"兩輪海"的這種數量
上高架OR快速道路
數量一定會影響速度且
車多問題就多

而
政府以安全為由
打壓兩輪族用路 ..
唉 ..
小蝦米雖多
哪尬的過大鯨魚 ?

台灣政府已死O_Q

雲遊台灣 · 2014-3-12 10:08

數量龐大的族群 , 在正常之下 , 應該是分配到比較大的空間 .
但我們反其道而行 , 奇怪的是被壓榨的人是舉雙手贊成 ..

車多問題就多 ?

這是一種迷思 ..

今天車就是這麼多 , 你只是把這些這麼多的數量趕到旁邊 , 用一個更小
的空間來裝納這些車 , 他不是消失了 .

而更小的空間來裝載這些龐大的數量 , 才叫做車多問題多 .