SMAX155之malossi傳動--狂吃珠篇！

       首先給各位拜個晚年，祝大家在新的一年裡，萬事如意，心想事成，人人都騎上T媽媽！
       好了，切入正題。首先，本人是大陸的一個車友 ，住在祖國首都--北京。所有大陸的smax都是散裝非法渠道過來的，會被拆的一塊一塊的，到了大陸再組裝，所以車子的質量很難保證，更不要提質保這件事，根本不存在。
       本人9月購車，現在跑了3500km。來了小老婆后，才發現，原來臺灣的smax 5000轉就可以， 6000轉就可以75了 。但是回頭看看我的車子 5000轉慘到只有30，連rsz100都不會這麼低，更何況低扭拖拽力很強的smax。所以只好走上了改傳動的不歸路。。。。
       本著大廠子，耐用性的原則，選擇了馬路洗的傳動

這是另購買的12.5g的malossi珠子
     這是兩個新珠子對比

然後裝上發現，轉速高的離譜，6000轉才35的速度，光有轉速沒速度。經過小老婆po文，果斷換回原廠大彈簧，珠子從10.5g加重到12.5g。然後試車，效果出乎意料的好，雖然6000轉還是60左右，但是7000轉卻到了95。而且提速超猛，0-100短到15秒。油耗也基本沒變化，而且malossi的手感超級好。
      但是好時光總是短暫的，才200km，200啊！！！  6000轉突然降到只能跑45，而且加速也時好時壞。拆開傳動一看，天!!!这珠子吃的也太嚴重了吧。200km就直接磨出一個4mm的小平面了啊！！

我去！！瞬間不能平靜了，就說有損耗，也不能這麼損耗吧，我不能每200km就換套價值700臺幣的malossi珠子吧？
給大家看看各部份的磨損程度
普利盤全貌
蓋板全貌
普利盤滑道的
這是蓋板的
還有就是，我這套malossi普利組嚴重吃不滿盤，
這張圖片可以看出來

原廠趴車只能跑到116 換了malossi轉速近9000也就跑121
      很無奈啊，哪位大大能看出來這是什麽問題啊？感覺好像珠子拼命往外甩，可是普利盤拼命阻止，以至於兩個部件拼命摩擦，最後就嚴重磨損了，當然這是我個人分析。反正皮帶經常上不到最外面，只是在拉極速時才會上去一點，這一點在轉速錶上也能體現，比如正常的都是指針到7000左右，但是等轉速上來后（也就是皮帶上到最外側后）然後發動機轉速和速度一起提升。而我的車子，在原廠的時候就直接油門能上到7800轉，也不回落，知道速度到了快90了，然後轉速再拉著速度一起跑，最終因為皮帶沒法上到最大，造成尾速只有116（原廠）而換了malossi也是，只能靠重珠子把轉速降下來。
       而且期間我也買了xx3代傳動，裝在我車上，6000轉還是只有60，而在我換了12g珠子后，才能6000轉到75的車速，這不是說xx3代的傳動有問題，而是我的車子本身有問題，同樣情況下，必須重2g以上才能達到臺灣車子的車速。很是鬱悶。
        之前我也發過文章，別人也有談論過 高轉低速的問題，我仔細一看基本都是大陸的車子，臺灣的很少。但是大家都以為是龜毛，說因素有很多，但是我想說的是，請各位大大注意，我不是非要較真這個速度，因為我有試過6000能跑75的車子，和我的動力區間完全不一樣，在我的車上，6000轉一下根本沒有提速感，比如，30的車速想提到60，我朋友的車子只需要把轉速拉倒5500甚至更低，而我的車子卻要拉倒6300左右才能提供和5500的同樣加速感。
我自己分析就是，人家轉速低是因為把皮帶推得更靠滿盤，而我的皮帶有可能還在盤中間，所以光有轉速沒速度，而不是各位大大說的，cvt傳動的誤差造成。可是同樣的車子，爲什麽會差這麼多？雖然車子是拆了運到大陸，可是都是發動機變速箱整體發過來，車架發過來，輪子發過來，后搖臂發過來等等，沒有拆過傳動裡面啊，所以請各位經驗豐富的大大，能給我提供一些線索，怎麼造成這樣的。之前有人說，前後輪不在一條線上，會有阻力，這可能是個原因。還有人說過，後輪用腳登一下也只能轉四分之一圈，我覺得這也有可能，還有就是後輪的排骨的鎖後輪的位置，用力過大造成後輪軸承運轉不暢？等等。。。
        目前位置，個人覺得，可能是後輪有異常阻力，造成傳動有負擔，所以開閉盤不容易打開，所以皮帶推不倒最外側，所以轉速高速度低，這是我個人推測，就好像上山路，上坡肯定是轉速高速度低一樣，所以還請各位大大，幫我分析一下，哪些部位容易引起後輪的轉動阻力，或者我的推斷完全不對的話，也請大大幫我分析一下，這個問題實在很苦惱，我在這裡先謝過了！（以上所有測試都在無風無起伏的隧道內進行，誤差）

壓板邊邊可以修過
可以減少吃珠

大彈簧有試著換其他品牌或是其他硬度的嗎？而且普利盤最外圈好像是皮帶打滑造成的...

感覺還是整組換掉吧
200公里=700
那換個1次機油就可以換別家的拉

紅色RSZ 發表於 2014-2-10 23:17
壓板邊邊可以修過
可以減少吃珠

可是看樣子蓋板貌似都沒磨到邊緣啊  你再看一下 我也有過這個想法，但是發現蓋板的痕跡表現，好像珠子根本推不倒蓋板邊緣

c45665456 發表於 2014-2-10 23:21
大彈簧有試著換其他品牌或是其他硬度的嗎？而且普利盤最外圈好像是皮帶打滑造成的...

...

原廠大彈簧的情況下，前面都吃不了滿盤，換了硬的更不行了吧？

astrobox 發表於 2014-2-10 23:26
感覺還是整組換掉吧
200公里=700
那換個1次機油就可以換別家的拉

花掉5500新台幣不說，原廠車也還是有問題額，，，，

大彈簧 配軟點的看看吧!

請問普利盤是新品嗎？角度與原廠盤相同嗎？
以下檢查給你參考參考：
檢查1-把楓葉盤跟普利盤對壓！模仿高速的位置～在量兩者外圍寬度是多少？與皮帶寬度差別多少？
檢查2-把普利珠放入普利盤珠溝，裝上壓板及普利盤套筒(BOSS)，模擬高速時普利珠的位置，普利盤應該會移動到接近與BOSS切齊
檢查3-將壓板及滑塊裝入普利盤，檢查壓板作動時滑塊由沒有順暢，BOSS是不是作動不順暢？
檢查4-把開閉盤彈簧拆除，讓開閉盤開至最開，放上碗公，測試開閉盤作動時是否會碰到碗公？

1.壓版可以用砂紙磨一磨
2.普立盤珠道似乎已經到最大開度了
3.普立盤高速區域打滑嚴重請檢查皮帶跟開閉盤