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一樣是國際機場，香港赤鱲角機場與台北松山機場機車可以通行，桃園國際機場卻禁止機車進入，同樣出國有付機場稅卻有兩種不同待遇，騎機車的只能停在機場偏遠角落，開車的卻可以正大光明進出，民眾痛批機場公司「太機車」，把機車族當二等公民。
王先生不滿表示，每天都要騎機車到桃園機場上班，但機場規定航廈禁止機車進入，所以都會將機車停放在機場周遭的停車格，再搭乘巡迴巴士進入機場，常常還遇到找不到機車停車位或巡迴巴士班次來太慢的情形，上班因此遲到被主管扣錢。
又不是沒付機場稅李小姐也說，她在桃機上班很多年了，薪水兩萬多元，根本就買不起汽車，只能騎機車上班，每次停好機車到航廈，除了與車爭道外，還要經過狹小的涵洞通道，有時還會遇到積水，根本無法通行，但為了要上班，也只能涉水而過，搞得全身濕答答。
機車族盧先生認為，他沒有汽車，要搭飛機都須騎機車前往機場，但只能停很遠再搭接駁車，一樣出國有付機場稅，為什麼開車與騎機車待遇天壤之別，「機場公司根本把機車族當二等公民」。大型重機車主小李也不滿指出，別說一般機車禁入機場，現大型重機路權比照汽車，但仍被擋在機場之外，政府就會用一堆不是理由的理由來限制。
被迫繞道擾民傷財住在桃園縣大園鄉的陳姓民眾也質疑，住在菓林村的民眾，直行就可以到南崁，但住在大園交流道這邊的民眾，因隔著機場且機車不准進入機場航廈，機車族要到南崁就只能繞過跑道外圍才能到菓林村再到南崁，來回至少多5公里以上路程，「汽油不用錢、機車族花時間就該死！爺兒們的這種規定，真是擾民傷財」。 政府回應桃園國際機場公司業務處處長李俊德表示，桃園機場只規劃汽車與巴士可以進入，再加上航站站區周邊道路可以經機場聯絡道至高速公路，考量整體安全性，才沒有開放機車進入機場。機車族抱怨的問題，與航警局溝通協調後，因航站站區須經機場聯絡道至高速公路，且目前站區共有6家大眾運輸業營運，加上旅行社接送團體旅客遊覽車進出頻繁，整體交通流量相當大，如果開放機車進入站區，容易發生危險。
建議搭巡迴巴士目前在貨運站周邊設有免費機車停放車棚，可以停放500輛機車，機車族可在貨運站停放機車後，搭乘免費巡迴接駁巴士前往第一和第二航廈，機場公司也會不定時巡查，視機車數量考量加設停車格與增加巡迴巴士班次。
人民辛苦納稅，偏偏政府不是拿錢不做事，就是不該管的事管太多，限制人民的創意，阻礙社會進步。
資訊來源:
http://appledaily.com.tw/appledaily/article/headline/20140123/35597828/%E6%94%BF%E5%BA%9C%E7%AE%A1%E5%A4%AA%E5%A4%9A%EF%BC%9A%E6%A1%83%E6%A9%9F%E7%A6%81%E6%A9%9F%E8%BB%8A%E6%8C%A8%E8%AD%99%E3%80%8C%E5%A4%AA%E6%A9%9F%E8%BB%8A%E3%80%8D
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