本文章最後由 編輯部女孩 於 2016-2-16 10:53 編輯
你到底是花錢買重車駕照?還是學到正確觀念?
在台灣考試文化充斥的社會中，老師只教學生考試技巧，學生也只學考試會用的必考題
這樣的習慣似乎已經變成一種社會現象
加上大多數人認為機車跟腳踏車一樣，會騎會動就好，何必要特別去學習？？？
在速食文化的駕訓班考重車駕照，老師只教你如何考到駕照，上課只會先丟車給你自己練
什麼技巧都沒教，然後考試當天早上再跟你講考照規則與避免扣分
問題是，操控重機的技巧呢? 交通安全觀念呢?
萬一出事了，摔的是你的車，痛的是你的肉，吃虧的還是自己
小老婆的編輯阿冰最近要考大型重機駕照，大魔王推薦去新竹安全駕駛中心上課
據說裡面的教練是從日本HONDA安全駕駛中心受訓結業
新竹安駕上課的使用的車輛均為本田CB400、屬於低轉速高扭力車種，
對於剛學習大型重機的學員可是非常好騎乘的車種。
對於學員的安全可是一點都不馬虎，練習時一律穿戴護具上課，
沒有護具的學員，現場也有護具可租用，還有專業的服務人員教導選擇適合自己的護具與如何穿戴。
萬一對實際上路不夠熟悉，安駕還有舉辦的畢業同學會，也就是道路安全訓練。
有教練帶著大家跑，又可以到處遊山玩水吃美食，還有後勤人員隨時待命
跟大家分享新竹安駕教了什麼技巧吧!
入檔換檔教學
很多新手學員連檔車都沒有騎過，既然要學員學的仔細，也就是要從頭仔細教起。
首先右把手拉桿是前煞車，左把手拉桿是離合器。
左腳是控制檔位，大型重機都是國際檔，檔位打法是1踩4勾、空檔位於1、2檔之間。(1>空>2>3>4>5)
右腳是控制後煞車系統。
在換檔時請用四指去拉離合器拉桿。
在拉離合器拉桿時請確實將拉桿拉到底，請不要只拉一半(半離合)，這在練習時非常容易熄火。
起步時將檔位打入一檔，左手慢慢鬆開離合器，右手慢慢的加點油門，車子就會前進了。
每一台重車的特性都不一樣，想要換檔換得順暢是需要一點時間去習慣的。
騎乘姿勢教學
騎車時會覺得累就是騎乘姿勢不對了，
身體不能夠太過僵硬，除了容易疲累，也不容易操控車輛。
尤其是在剎車時會使車輛的反作用力會施加回騎士身上。
騎車時請放鬆，手臂不要過於打直、有點彎曲在騎乘中會較容易轉向、不易疲憊。
倒車了怎麼辦?
教練:倒車了要怎樣處理?
學員:就使出吃奶的力氣硬拉起來?
教練:重機一台都至少一百多公斤，你當你是海利克斯?
首先先熄火再入檔，確認後輪不會滑動再將側柱打開。
一手抓手把，一手抓後方扶手或者是車體支架。
蹲在倒車側，將膝蓋伸入重機和地面中的間隙...
身體緊貼車身。
利用身體與雙腳往前沖的力量，將車子抬起來。
前面有說到要入檔，是為了避免在空檔狀況下把車扶起來，結果車子滑出去倒第二次!
慢慢移動，將車輛立好即可。
車輛倒向左邊是也相同步驟，只是差別與側柱是在車輛立直後再打開。
教練小提醒：就算摔車，牽起騎車後，也不要立刻就發動騎走，要先檢查車輛，是否有毀損或漏油，避免第二次摔車。
定圓教學
過彎想過的順暢，先從同頃學起。
同傾，騎乘時騎士身體傾斜程度與車身相同，重心亦如此。
內傾，騎乘時騎士身體比車身更加往地面傾斜，離地面更近，而這一個方式只適合在沒有對向來車的賽道中使用。
想要熟悉這些技巧，最好的方式就是定圓了!
想要定圓練得好，並不是騎的快就好，而是要維持一定的速度，固定在同一條路線之中。
使用同傾、檔位2檔加上良好的油門控制去訓練。
利用同傾的技巧，在行駛中時，視角則要放遠。
如果只注意到前方的行走路線，視角沒有放遠，就很容易一直在修正自己的路線角度。
騎乘時身體僵不僵硬，在這就看的出來了，從旁人看起的感覺就像是木乃伊一樣僵硬。
8字繞錐
過彎身體姿勢要領學到了，接下來要學的就是過彎的車輛操控。
8字繞錐的重點在於進彎減速、彎中等速、出彎加速這3個連續動作的循環。
進彎減速:如字面意思，就是在入彎前做減速回油的動作。
(那天東北季風超大，氣溫約12度~~抖~~~)
彎中等速:在彎道中維持速度與油門，避免引擎煞車而改變現有的路線。
出彎加速:就是在出彎前確定路線之後就可加大油門出彎的動作。
對於剛接觸大型重機的新手們來說，想再多不如直接下場練習，便可體會到教練說的意思。
在沒有標線，只有兩個對立的角錐下，行走的角度只有騎士才能體會，進而練習慢慢縮小轉彎的範圍。
把之前所學的騎乘習慣與同傾方法
再加上繞錐8字的重點進彎減速、彎中等速、出彎加速這3個動作的循環。
主要的目的是讓學員充分練習這些循環動作與技巧 。
就算是突然跑進U型彎，只要記住之前所學的，不用害怕!
依然可以放心的過彎。
如何正確地使用煞車，減短煞車距離。
目前大型重機分為，ABS與沒有ABS兩種。
有ABS的車種因為有防輪胎鎖死系統，可以用力地按下煞車。
而訓練車CB400是屬於沒有ABS的車種，就是使用前7後3或前6後4的煞車比例做練習。
在煞車時，就算真的不小心將輪胎鎖死時，請抓穩你的龍頭，輕輕地放開煞車一點點，就可回復抓地力。
(請不要完全鬆開煞車)
要學習緊急煞車，當然會有很多人會害怕摔車而放不開。
直線行駛中要換至三檔，又要突然緊急煞車，
非常容易會將前叉行程用光，發生車頭點頭狀況。
教練會在煞車點，觀看每一個學員的煞車動作，適度的教導修改方向。
當可以正常使用正確的煞車方式之後，就是要慢慢的縮短煞車的距離。
雖然目前大型重車考照只需考術科而不用考學科，但最基本的行車禮儀還是要知道的。
某學員讀到半睡半醒之間看（夢）到...
(基於隱私權保護當事人^^)
是夢到有別於前幾天的好天氣來臨了，
每日早晨教練們都會帶著學員做基本繞場練習。
障礙物迴避訓練
轉彎時突發狀況的應變迴避訓練，在過彎時煞車是一件很危險的事，
輪胎與地面的接觸面積變小，加上離心力的作用，使車子很容易打滑。
之前的課程提到過彎的的方式，定圓使用是同傾的技巧
繞錐前進，則是使用外傾的技巧。
適時地利用油門的加減速所產生的引擎煞車，來減慢速度。
重點在上半身，利用上半身的重心，來改變車輛轉彎方向。
上半身要是太過僵硬，就會變得很難轉彎。
在這裡還是要再度提醒的是，視線一樣還是要放遠。
教練小提醒：過彎靈活度是外傾>同傾>內傾，速度則是相反內傾>同傾>外傾。
在一般道路上使用外傾與同傾就好。
綜合彎道訓練
這裡要教導的是，訓練學員的應變能力，考驗學員是否有認真學習。
U型彎道考驗著入彎的角度，與進退檔的應用。
S型彎道考驗同傾與外傾的應用。
直線加速考驗換檔的順暢度，與煞車的應用。
考場練習
下午課程大都是由學員自主練習考場的順序與規則。
教練會在現場等待學生的詢問，或直接點出學生需要改進的點。
前幾天是用CB400訓練基本功力，
考試的前一天換成有ABS系統的XJ6與FZ6考試車給學員練習。
XJ6與FZ6皆為山葉四缸車系，是屬於高轉高扭力車種。
對哪一台有特別騎得順暢的，考試當天可用自己喜愛的車種應考。
考照規則講解
大型重機考試流程與評分表。
取車時，務必檢查前後方有無來車，取車超過30秒、入檔熄火、取車倒車皆會扣分。
定圓行駛，左去右回，壓到管線、腳著地皆會扣分。
直線平衡駕駛，通過時間低於7秒、腳著地皆會扣分。
鐵路平交道，不停車察看或闖平交道、熄火、前輪壓線皆會扣分。
坡道行駛，行駛時倒地、熄火、排空檔或腳著地皆會扣分。
交叉路口，闖紅燈、前輪壓線皆會扣分。
斑馬線行人穿越道線，不停車、不禮讓行人、前輪壓線皆會扣分。
最後一關直線加速
考驗著學員對於換擋的靈活性，與剎車的控制。
直線加速到終點前需換至３檔、時速不得低於25公里以下。
影片
想知道更詳細正確過關方式
請看新竹安駕教練所自行拍攝的影片。
全程是由教練們下去示範的。
你還在花錢買駕照嗎???
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