New Dink 180i 140/70-12 後輪更換 , MAXXIS M6029退役 , 象牌 Z6 服役

車種 : ND180i 全車未改
騎乘總里程 : 187xx km
後輪磨耗里程 : 187xx km

原廠配制後輪的使用心得 :
M6029 140/70-12 尺寸而言 , 不論是單騎或雙載都非常的穩定 , 下述純屬個人感受 , 無數據可佐證 , 目的在於分享給大家
乾地時 , 直線騎乘到 110km/hr 不會有任何的飄浮感 , 過 120km/hr 時 , 有一點點的飄浮感 , 我給 4 顆星
溼地時 , 直線騎乘到 60km/hr 非常的穩 , 過 70km/hr 時 , 有一點點的飄浮感 , 我給 3 顆星
乾地時 , 一般道路入彎順暢 , 出彎時 , 應該是因為橫紋胎循跡性不足(天生的宿命) , 感覺上有絲絲的不安定感 , 但是有寬尺寸 140/70-12 的輔助 , 表現上尚佳 , 我給 3.5 顆星
溼地時 , 一般道路入彎尚可接受 , 出彎時 ,不安全感立即浮現 , 我給 3 顆星......這部份 , 我想大部份的國產胎都會這樣 , 奉勸大家千萬不要騎快車
整體上 , 對原廠配制我給評價 3.5 顆星 , 算是光榮退役了 , 可以感受到原廠的誠意 , 但是 , 個人認為原廠應該可以再升級輪胎的配制
進一步建立消費者對原廠品質的信心
PS:  上述的 M6029 是原廠配制 , 並非市售的型式(聽說市售與原廠的評價不一)

新胎上身 :
象牌 Z6 140/70-12 上身喔 , 感覺上 , 好像是聖鬥士穿上了黃金聖衣一般 , 戰鬥力大大提升 , 有機會再PO心得

目前也在觀望Z6 140/70-12這條輪胎
希望之後還有更多心得分享

如果滿分是10顆星的話
我認同

Z6阿...相同車種個人實測比B02好一些...也比2CT好一些~我是130/70的胎

Z6 胎紋真美，好胎一條!  讚!

小弟的 DINK 也騎了五萬多公里了
用過 EVO22*1、惡魔胎*3、象牌Z6*1、M6029*2、B02*1
現在車上的是 M6029，主要是因為想換車了，不想用太好的胎，
但騎沒幾天就後悔了，確實在彎道中會有不放心的感覺，
不像 惡魔胎 跟 Z6 讓人有很安心的感覺，
而且壓到斑馬線時，M6029 會很明顯有撇掉的感覺，但好險都抓得回來，
惡魔胎 跟 Z6 卻沒甚麼感覺.......
除了這兩條胎，其他都不太推薦，因為磨耗太快了.....
EVO22 騎不到五千公里；B02 則是騎不到兩千就刺破，太嚴重就換掉了，所以沒啥心得.......
惡魔胎 跟 Z6 在我車上都能撐到 八千以上.....以我破百的體重，我很滿意了
原廠配的 M6029 我用到一萬二才換掉，現在車上的 M6029 騎了四千，已經有明顯的磨耗.....

Z6 絕對值得給個讚、個人用的心得、
C/P值 Z6 > 惡魔胎。

以上。 ^^

Z6..大概是這次後輪會更換的.沒用過
後輪用過EVO22..C699..C688..M6103s <<130/70-12
             惡魔<<140/70-12
前輪都固定EVO21<<120/70-13
以上這些胎都有經過我連續騎乘460公里左右測試.汐止<->潮州
C699可以說只有排水良好而已.直線排水良好.沒其他優點了.
       有一個不知道算不算優點<怎麼過彎.怎麼滑.練心臟>
C688都比它好很多
都有過時速70-80衝過積水面高達3CM左右路況
都有過台中以北台3到新店的經驗<山路>
後來覺得前EVO21(120/70-13)搭配後輪M6103s(130/70-12)最好騎.
惡魔太貴.不然是蠻適合我放行李+雙載...感覺越重抓地力越好
前輪由於使用EVO21沒那麼尖.所以後輪如果剛裝好C699.C688.一開始會有點難過彎
前跟不上後.有點像滑胎反打過彎的感覺
699.688偏尖.反而M6103s沒699.688尖..同尺寸
M6103s跟EVO22很像.自己騎乘感受..但是汐止常下雨.直線6103比22穩
農曆年前換完胎.年後會再跑一次460公里休息時間加總40分的長途.再來發新後輪感想


原廠前後輪M6029..用不到300公里撞車削掉一小塊.就都換掉了

z6真的好用.....不知有無出130-70-13或120-70-13?

laiotw 發表於 2014-1-14 11:17
z6真的好用.....不知有無出130-70-13或120-70-13?

130-70-13或120-70-13......????
莫非是.....S-max....???.....沒錯吧

網搜一下 , 應該不難問
但是 13 吋的價位 , 可就........嘿嘿嘿
要有一點心理準備