DIY頂客250煞車油更換

我覺得機車保養裡比較難接受的是更換煞車油價錢偏高，
一般單輪的價格在250~350元左右，單輪看起來是還好，
但如果像Xciting是前雙碟的車子，那一台車的價錢可能會到750元，換起來就有點心痛 @@"

更換煞車油不困難，就和更換機油一樣，上面進下面出。
但有一個重點就是絕對避免空氣和水氣進入煞車油壓系統。
如果一不小心讓空氣進入了油壓系統，你可能得花好幾倍的時間和煞車油去排除空氣。
請教:小弟卡鉗排空氣的步驟,這樣正確嗎?

煞車油用久了可能會因為油封或各種縫隙而吸收水氣，
當煞車油在高溫時油中的水氣蒸發成水蒸氣而成為油管中間的氣泡，
氣泡使得總泵所推出的油壓無法直接傳達到卡鉗活塞而造成煞車失靈。
另一個是煞車油的酸化，這些屬於比較專業的知識，一知半解的我就不高談闊論了。

總之要定期更換，更換週期可參考煞車油廠商的建議週期，或是用檢測器測試。

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更換煞車油需要的工具不多，最好是在有屋頂或無風沙處，能有水槽是最好。
★　煞車油
★　抽油 or 集油裝置
★　漏斗（選配）
★　牙刷&清潔劑（選配）
★　十字螺絲起子
★　8mm梅花扳手(或開口扳手)
★　濕抹布兩條
★　衛生紙
★　垃圾桶

抽油 or 集油裝置有很多種，最簡易的就是像原廠的圖，用紙杯接XD
用針筒吸，或是自製吸油工具【【改車教室】自製簡易抽水、抽油器！by Spook】
開店的當然是用氣動的抽油機。



這邊自制了一個簡陋的抽油(集油)裝置，高約15公分700ml的義大利麵醬罐子。
玻璃罐的好處是耐得住氣壓，罐身不會被氣壓壓扁。
頂蓋開兩個洞接上管子並做成可分離，管子與蓋子我用汽缸膠塗抹密封。
中間長的是油管，油管盡量長，長到觸底，最好被油面淹過避免空氣流入，
旁邊短的是氣管，氣管盡量短，避免吸到油，
氣管可以接上吸塵器或是其他產生負壓的裝置。
油管是耐油管(5x8mm)，內徑5mm，外徑8mm，套在卡鉗的洩油口剛剛好。



如果因為場地或其他因素沒有吸塵器，
可以考慮看看真空收納袋(收納衣物棉被...)的抽氣筒，
這麼大支(長約20公分)應該會比針筒好用。



煞車油的選購以使用的剎車系統為準，
像頂客用的是DOT4就不要雞婆的去用DOT5，可能會造成油管的腐蝕。
大家慣用大概是ATE Super Blue Racing，在熊店換了兩次都是用這款，
但因為Super Blue是藍色的，不容易看清楚煞車油的清澈度，
所以我買了透明色但規格上比較差的ATE SL，和Super Blue差不了幾塊錢。
(ps.在某些國家是禁售Super Blue的，因為他是藍色的...詳細google super blue recall)

煞車油便宜便宜的，一罐一公升，約200元。
應該可以換四五次左右。



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有了煞車油、集油瓶和吸塵器一台，開始更換煞車油。
注意，煞車油會腐蝕烤漆和塑膠表面，所以要特別小心，
如果沾到要馬上用濕布擦除，所有都完成後可用清水沖洗表面。

先從簡單的前煞車油開始更換，鬆開頂蓋兩顆螺絲就可以輕輕拔起頂蓋，
打開頂蓋後就可以看到平衡氣壓的橫膈膜(diaphragm)，拔起橫膈膜就可以看到煞車油液面。


下圖大約是用了三年的ATE Super Blue Racing，看起來還算透明。

剛才說要有水槽，是因為這頂蓋許久沒清，裡面常有髒東西，
而橫膈膜上也有一些像結晶體或油泥的沾黏，
所以先把這兩樣拿到水槽下洗淨，頂蓋可用牙刷和噴上一些清潔劑刷洗乾淨，
橫膈膜輕輕在水下搓揉就好，洗淨後用衛生紙擦乾放在通風處讓表面徹底乾燥，
頂蓋我是用鹵素燈烤乾，在等他們乾的時間可以繼續更換煞車油。



煞車油總泵頂蓋開啟後，洩油螺絲接上油管開始洩油。
頂客前輪的洩油螺絲有兩顆(如下圖)，
上面的是連接右煞車總泵，下面的是連接左煞車總泵(前後連動)。


我們先只鬆開要更換的洩油螺絲(上螺絲)，避免空氣跑入或煞車油滴出。
洩油螺絲上有一顆橡膠防塵蓋要拔開。
比較講究的順序：
● 瓶中裝入少許煞車油淹過中間的油管口(避免空氣跑入)
● 梅花扳手穿過油管，油管套上洩油螺絲
● 打開真空裝置
● 梅花扳手鬆開洩油螺絲

但！我發現管子套上洩油螺絲後，梅花扳手就會卡住到不了洩油螺絲...(用開口扳手就無此困擾，但空間可能不允許)
所以只好鬆開螺絲>套上管子>打開吸塵器。


螺絲一鬆開就會從螺紋處稍微滲油，事後要用水沖乾淨避免煞車油傷害烤漆。



抽油影片，
可能因為吸塵器不給力，抽油超級慢...
只好按壓煞車，印象中按壓不到十次油缸就空了
影片無剪除片段，但有快轉，實長約四分鐘

影片中有個嚴重的錯誤，在抽油時剎車拉桿不可壓到底，會抽不出油。(感謝3F 蚊子0.0 的提醒)
施作時熊熊的記錯了...
原理參考reebok99938畫的結構圖

抽Xciting副水箱

中間倒入新的煞車油繼續抽油，直到抽出透明的油為止。
罐裝煞車油不好倒，很容易滴出外面，可以用漏斗輔助，
並在油缸外用濕抹布圍起來，因為油會沿著罐子滴到地面或踏板，所以下方也要放一條濕抹布。
清澈的ATE SL



抽出清澈的油後停止抽油，
● 用手稍微旋上螺絲
● 拔除油管 (此時集油瓶中的油會因空氣吸入而滾動)
● 關閉吸塵器
● 用梅花扳手單手鎖緊螺絲(拆開時多緊，鎖上就多緊)
● 調整總缸液面高度，和檢視窗一樣高即可，少就補，多就用衛生紙吸掉
● 將乾燥完畢的橫膈膜先和頂蓋組合 (如果先將橫膈膜放上總缸，頂蓋會不好蓋)
● 衛生紙擦拭總缸接合面
● 蓋上頂蓋和橫膈膜
● 輪流鎖緊兩顆頂蓋螺絲
● 濕抹布概略擦拭洩油螺絲附近

抽出的右總泵油很清澈



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右邊總缸搞定後就換左邊了，左邊是前後連動煞車，所以油缸比較大。
左邊總缸狀況比較慘，不知是某處有進水還是活塞生鏽，
開蓋後氣味噁心、辛辣、酸臭、鐵味...嗯...這顏色...



同上，這次油管接到前卡鉗的下洩油螺絲繼續抽抽抽
底部有一些油泥...



稍微用衛生紙擦拭底部...沒轍...
碰到這種情況，最完善的解決方式應該是分解總泵和卡鉗作清洗，
工程浩大，先觀察...



總泵分解，
如果Main Piston上的橡膠活塞損壞，或是Rubber Cover損壞，
露天上有多種mm的維修包(前煞車總泵維修包)，合不合就不知道了= ="
詳細總泵拆解可以參考【剎車總泵分解保養過程(圖文分享)~ by reebok99938】




剛才清澈的剎車油整個混濁掉....



倒入新的煞車油繼續吸到流出清澈的煞車油，
收尾方式如上，但頂蓋先不要蓋，到後卡鉗的油路還有舊油。



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打開後卡鉗吸出舊的煞車油(醬油膏...)



補充新的煞車油繼續洗到後卡鉗流出清澈的煞車油為止。
調整液面到視窗高度，油太多橫膈膜蓋下去會擠出來。
同樣也是把乾燥好的橫膈膜和頂蓋先組裝後再鎖上。




廢棄的舊油，目視約200ml，也就是用了約200ml的新油，
如果你的煞車系統沒有像我這麼髒，應該可以用少一點的油。



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總複習

右總泵 (前煞車)
● 打開右邊總泵頂蓋和橫膈膜
● 清洗頂蓋和橫膈膜並晾乾
● 打開前卡鉗洩油螺絲防塵蓋
● 前卡鉗上洩油螺絲插上吸油管
● 打開負壓裝置(吸塵器)
● 旋開前卡鉗上洩油螺絲
● 按壓煞車加速吸油
● 補充新油到流出清澈煞車油
● 旋緊洩油螺絲
● 拔除油管
● 關閉負壓裝置
● 濕抹布擦拭洩油口附近
● 橫膈膜和頂蓋組裝，然後再安裝於總泵油缸上

左總泵 (前後連動煞車)
● 打開左邊總泵頂蓋和橫膈膜
● 清洗頂蓋和橫膈膜並晾乾

● 打開前卡鉗洩油螺絲防塵蓋
● 前卡鉗下洩油螺絲插上吸油管
● 打開負壓裝置(吸塵器)
● 旋開前卡鉗下洩油螺絲
● 按壓煞車加速吸油
● 補充新油到流出清澈煞車油
● 旋緊洩油螺絲
● 拔除油管
● 關閉負壓裝置
● 濕抹布擦拭洩油口附近

● 打開後卡鉗洩油螺絲防塵蓋
● 後卡鉗洩油螺絲插上吸油管
● 打開負壓裝置(吸塵器)
● 旋開後卡鉗洩油螺絲
● 按壓煞車加速吸油
● 補充新油到流出清澈煞車油
● 旋緊洩油螺絲
● 拔除油管
● 關閉負壓裝置
● 濕抹布擦拭洩油口附近

● 橫膈膜和頂蓋組裝，然後再安裝於總泵油缸上

● 用濕抹布擦拭所有沾到煞車油的地方
● 蓋上所有洩油螺絲防塵蓋

完工後如果有需要，可以用大量清水清洗總泵外蓋和煞車卡鉗。
記得先確定剎車有恢復正常手感再上路。

回收廢剎車油的容器 我是用鐵罐重複回收
之前使用過寶特瓶 耐得住腐蝕但瓶身太輕 不易單人施工

用漏斗還是有風險...
個人是使用一般塑膠杯另外裝
前單碟系統大概一杯換到完就OK了

痾 你拉桿按到底在抽油?

那肯定是抽不出來啊

蚊子0.0 發表於 2014-1-11 02:20
痾 你拉桿按到底在抽油?

那肯定是抽不出來啊

感謝提醒，在施作時的時候"印象中"拉桿壓到底時可以抽，
原來徹底記錯了，難怪抽不動 XD

後來看到reebok99938畫的結構圖才發現，原來要在釋放時才抽得動Orz...

兩邊怎麼差那麼多

可以用棉花棒刷一刷油缸，一邊沖洗一邊加新油

我看機車行是直接用水沖洗總泵
用風槍把水吹乾後
再加入煞車油
不知道這樣對不對
以前沒看過這樣換油的

Steven510 發表於 2014-1-13 19:08
我看機車行是直接用水沖洗總泵
用風槍把水吹乾後
再加入煞車油

不敢這樣做，只要有一點水造成水蒸氣就領便當了(另一個是零件鏽蝕)

我剛開始騎機車時(jockey G3)沒有特別保養煞車系統，
結果在九份下山時剎車整個軟掉(按空)，至今仍讓我念念不忘

除非做到油壓系統大分解，並且陰乾幾天

煞車油主成分為醇類  親水性  可用水洗淨  但必須要確保沒有水氣候才能夠填充煞車油
一般來說應該是將總泵的油吸取乾淨，用衛生紙拭淨後，加入新油。
在旋開卡鉗洩油螺絲後插上回收裝置，壓拉桿使新油進入卡鉗，舊油會於洩油排出。
回收裝置中吸取的煞車油會漸漸澄清，澄清後鎖緊洩油螺絲及可。
有錯請鞭...

用水清洗  不好吧....   

某測試品的敘述  
摘錄 露X拍賣

測試儀可以作為合適的用於確定制動液質量的數字制動液測試儀。
五個LED•質量測試，並表示“％中的制動液的水”的條款。
•LED顯示：綠色：沒有水 - OK。
•黃色：小於1％的水。 -。
•黃色/黃色：約。 2％的水。 -。
•黃色/黃/紅：約。 3％的水。油應該有所改變。
•黃色/黃色/紅色/紅色：至少4％的水。更換機油迫切。

能保證1%都沒有嗎....