(請教)PE26該怎樣調整?

gen372 發表於 2014-1-7 23:14
小弟缸頭未修原廠、單套缸58.5、珠子全14G、副廠便當盒未挖洞、PE26 48 122、FZR火星塞帽蓋(拔電阻)
大致 ...

小弟之前的改裝是原廠化油器配35 115油嘴,空濾內側蓋拔除,12克普利珠配KKE3普利盤,

大彈簧用1000轉長版,58.5缸加高凸,外加一支回壓改裝管,表速最好時趴車130KM/HR,

車子是奔馳,齒輪沒動,缸頭沒動,之前有試過高凸跟原廠差異,一樣的內容,原廠凸輪表速118,改裝高凸

表速130,待大大去測試(因為每台車性能不同所以凡事都要試看看)!!

高凸對於整體速域及你的車省不省油有很大的關係
但是那支好?  得試過才知道
我拆掉的FIGHTER最早前66缸裝PE26的時候油嘴用到40/145的樣子
換了高凸以後.我只用120的高速油嘴
比原廠車還省油

007 發表於 2014-1-8 23:24
那個看看就好

表速,有些表很快樂,朋友騎120,我表100在他旁邊

....了解...看來要找個朋友對一下比較準- -...

JDL8675 發表於 2014-1-9 00:10
小弟之前的改裝是原廠化油器配35 115油嘴,空濾內側蓋拔除,12克普利珠配KKE3普利盤,

大彈簧用1000轉長版, ...

高凸阿....高凸有想但不知道該找哪一家的XD"....
沒看到實體不知道是不是真的有效果的高凸="=
小弟不是大大XD"路邊小貓一隻...

毛小糟 發表於 2014-1-10 05:55
高凸對於整體速域及你的車省不省油有很大的關係
但是那支好?  得試過才知道
我拆掉的FIGHTER最早前66缸裝PE ...

前輩您有推薦的高凸?
之前就有想過了="=只是不知道哪一家是真的有效果的高凸

小弟大概描述一下之前58.5改PE26跑過表速13X
58.5 220條 表速140再下去.. GPS140整
當初配置 : TD58.5 RIK鑄造活塞+環/雜牌220曲軸整理/原廠缸頭挖大+T100凸輪/PE26 128.48/手工盤+原廠離合器+先鋒碗公+17齒

你大概的問題有.. 先不管傳動(配速部分)
進氣系統加大 通道(缸頭氣道.汽門大小.凸輪揚程.角度)沒更動
內容積增加排氣效率沒變

有些地方是花小錢就可以得到大收穫的^^

小弟認為...似乎進氣不夠順.油嘴太小跑不動.太大又調整不出適當混和比.

PE系列小弟玩過一陣子.二行程四行程.2V4V的車種都裝過.

以我的標準.PE系列調整的順.Q扭不拉.冬天頂多按兩下就發起來.夏天可以直接發直接走.冬天大約待速2~3分鐘可上路.

小弟先假設車主車況.行駛一段路.按了煞車停車後.引擎轉速是否高=>低=>高 ?

40~60的速度大補.轉速爬升很快很有力.但是...到了一定速度後.轉速開始停頓.在補油門後.速度還是無法出來?

如果有上述情況.可以先從進氣方面下手.

缸頭沒挖.行程也沒加長.以單套58半配PE26.油嘴配置:低35~38s.高110~115.(僅供參考)

qqww555 發表於 2014-1-17 04:26
小弟大概描述一下之前58.5改PE26跑過表速13X
58.5 220條 表速140再下去.. GPS140整
當初配置 : TD58.5 RIK ...

有在想要弄進排氣，只是怕撞活塞="=...之前是有找到一顆缸頭讓我滿心動的XD.....只是我不會修活塞閃角...XD...

睡不著 發表於 2014-1-21 01:13
小弟認為...似乎進氣不夠順.油嘴太小跑不動.太大又調整不出適當混和比.

PE系列小弟玩過一陣子.二行程四行 ...

我目前是一觸即發，雖然上升的速度不會很快，但一路上升到95左右大致上是順的95到105左右會需要拖

如果是油門到摧一定位置後
再補油門轉速及加速都沒在變動
建議先把進氣量加大試試看～
換高流量濾心
空濾外蓋在打洞
這樣效果應該會好很多～
但是油嘴可能就要重配！